受中美等主要經濟體疲軟經濟數據的影響，近期國際原油價格放量大跌，從而促使國內成品油價格下調。

預計調價兌現后，國內市場看空情緒將有所緩解，加上終端工程基建、礦采加工等行業開工率陸續回升，未來成品油市場疲軟、購銷清淡的局面將有所扭轉，市場有望溫和復蘇。

在國際貨幣基金組織下調全球經濟增長預期后，布倫特油價一度跌破每桶100美元大關。盡管近期受到逢低買入的支撐，國際油價有所反彈，但是中宇資訊認為，鑒于資源供過于求、貨幣政策存收緊預期、投機基金做空原油，未來國際油價反彈空間有限。

4月匯豐中國制造業采購經理人指數(PMI)初值從上個月的51.5%降至50.5%，明顯低于預期，表明中國經濟“弱增長”現狀無改觀。而中國作為全球第二大原油進口國，顯然不利于國際油價的止跌反彈。

國際投行高盛也下調了布倫特原油價格的短線預期，理由是擔心歐洲和中國的原油需求下滑，這是該行近幾周來第二次發布布倫特原油看空預測。同時花旗銀行指出，塞浦路斯和希臘債務危機遠未結束，歐元區經濟前景慘淡，希臘和塞浦路斯兩國終將脫離歐元區。因此，國際投行的悲觀情緒將對目前的國際油價施加更大的下行壓力。

投資者對于美聯儲可能提前退出量化寬松貨幣政策的擔憂仍然存在，同時，美元匯率已經步入上升通道，這也將助推以美元標價的國際原油下跌。

中宇資訊分析師王金濤也表示，在布倫特跌穿百元大關之后，部分歐佩克成員國顯現穩價意向，這對油價起到一定支撐作用。短期油價將跟隨各國經濟數據窄幅盤整，大趨勢為低位反彈，不過受制于美元近期的上揚，油價反彈力度有限。

國際油價大幅下跌也促成了國內成品油調價于24日兌現。我們認為，由于本輪計價期內成品油下調預期較早體現，市場多提前消化調價預期，不少汽柴油價格已處于調價后市場批發到位價附近價位，所以調價后批發市場油價下行幅度受限，難以出現發展改革委調整零售價格的幅度。尤其是柴油方面，局部由于價格觸及低位，甚至有望出現企穩或者是跌后小幅回調的可能。

生意社成品油分析師高國云宏說，前期在較強的下調預期下，主營及地方煉廠的批發價格已提前下滑不少，本次調價塵埃落定后，市場看空情緒將有所緩解，終端業者和社會貿易商或將趁機逢低吸納，開始新一輪補庫周期，成品油市場疲軟、購銷清淡的局面將有所扭轉。

金銀島表示，預計五一長假來臨之前，市場將出現集中補貨小高峰，但可能僅維持2至3天。地煉或適時推漲成交價，而主營方面為追趕本月欠量，大多將以持穩上量為主。

中宇資訊認為，本次成品油下調落實，或將在一定程度上提振中間商的操作信心，前期庫存較低者意愿在本次下調落實后適當購進。另外，再加上氣溫不斷回升，天氣轉好，終端工程基建、礦采加工等行業開工率陸續回升，將提振成品油需求面。

此外，從新機制出臺以來的運行情況看，由于縮短了調價周期、提高了頻率，市場投機行為得到明顯抑制。多數民營加油站表示，新定價機制推出后，成品油調價頻率加快，以往提前囤油操作大幅減少，尤為在調價方向不明朗情況下，多采取快進快銷的小單操作為主，謹慎心態占據上風。

中宇資訊分析師高承莎說，新機制實行以來，調價周期縮短，調整幅度加快，在一定程度上抑制了國內油市套利操作行為。而成品油價格變化節奏加快，業者操作風險加大，因此業者多由原來的長線大單轉為小單快進快銷方式操作。但值得注意的是，雖新機制實行后，成品油價格漲跌與國際原油走勢更加契合，但距離定價市場化仍存在一段距離，至少目前供需面情況仍不是影響汽柴油價格的最主要因素。