上海車展上，日產汽車首發了全新概念車Friend-ME，令人驚訝的是，這是一款混合動力車型！難道一直堅持走純電動新能源路線的日產汽車決定轉向發展混合動力？日前，東風汽車有限公司總裁中村公泰、日產（中國）投資有限公司董事總經理西林隆就這一疑問做出回答，另外，非常坦白地披露了今年的銷售目標——回到2011年的銷售水平。

問：日產汽車下一步在中國新能源車的發展要以混合動力為主嗎？

答：我們在中期事業計劃當中，明確了日產汽車將作為汽車零排放領域的領軍者，重點放在純電動車，這一目標是不會改變的。我們現在已經在武漢、廣州、大連開展了電動車的試運行，計劃2014年向大連市政府提供1千輛的啟辰純電動車試運行，在2015年進行量產。但是除此以外，全球日產汽車在混合動力、柴油、插電式混合動力方面也有技術，我們會根據中國的需求適時考慮在什么時候導入什么樣的技術，這些也是在我們的日常分析當中的。

問：目前對純電動車商業化有何預期？

答：我們引入聆風已經兩年零四個月，在全球銷售了五萬八千輛。最大的市場是日本，銷售將近兩萬八千輛，第二市場是美國，有兩萬多輛。當初混合動力車剛上市，用同一個時間段的銷售數據相比，聆風的銷量是它們的1.5倍。雖然聆風是第一個上市的純電動車，但是從現在的銷售情況來看，還是受到了廣大客戶的好評。

在中國我們肯定會用啟辰的品牌來導入純電動車。在中國，無論是充電設備，還是充電設施的價格方面，肯定還要得到政府的相關支持、得到政府相關補貼，上市初期，主要是針對大宗客戶或政府采購，個人比例占的比較小。

問：能否披露下今年的銷售目標？

答：雖然去年受到了中日關系的影響，在乘用車方面，我們在零售這方面已經恢復到了去年的水平。我們去年的業績是118萬輛。通過新天籟、新驪威的新車導入，今年有望能夠實現125萬輛的銷售目標。也就是說我們今年的目標值相當于2011年的數據，我們爭取下半年能夠趕上中國汽車市場整體的增長速度。