田莊車間是中國平煤神馬集團最大的煤炭運輸樞紐。5月7日下午，記者來到這里，看到25股調車線10股到發線上，只有為數不多的幾列車皮在運行。調度員告訴記者，昔日東來西往繁忙調車的景象，已有數月不見了。現在煤炭外運量大大減少，每天外來車少一半。

正常情況下，這里每天到站車皮應有五六百輛。

“現在我們的運量，全靠自備車往內部各洗煤廠、焦化廠調煤在支撐著。看，這幾列車就是往首山焦化調運精煤的。”田莊車站李俊才說。

與此同時，在該集團總部，一個有關煤炭生產經營的會議正在召開。記者獲悉，該集團目前煤炭出現量價齊跌的狀況，煤炭庫存達到歷史高點，煤炭產業已處于盈虧邊緣。

但記者還了解到，與煤炭板塊形成強烈反差的是，該集團首山焦化、中鴻焦化和朝川焦化一季度利潤均突破1000萬元大關，總合達到5005萬元，同比增利4996萬元。這在目前國內化工行業普遍虧損和煤炭效益下滑的情況下，不能不說是個奇跡。

梁鐵山一語破的：“這得益于我們近年推進結構調整，大力延伸煤化工產業鏈條，使企業抵御市場風險的能力整體增強。”

精煤和焦炭是該集團拳頭產品，銷售收入占其總收入的四成以上。該集團通過收購、控股等低成本擴張，現擁有7個焦化企業，焦炭產能達到每年1600萬噸，年消耗精煤2200萬噸左右，既固化了煤炭市場，又提高了產品附加值。3月份以來，該集團調整煤炭結構，增加集團內部精煤用量配方，使內部精煤用量由原來的40%提高到80%以上，再加上52%的精煤又銷往武漢鋼鐵集團控股的兩個焦化廠，該集團精煤產量基本達到“自產自銷”。

精細煤化工產業“異軍突起”，成為該集團新的經濟增長點。近年來，該集團在產業結構調整上堅持高起點、高技術含量，圍繞煤炭深加工做文章，形成了以煤為源頭的全球最完整的尼龍化工產業鏈條，超高功率石墨電極生產規模和焦炭生產規模均為世界第一。

一切圍繞市場轉。首山焦化根據用戶需要，隨時調整焦炭產品規格。田莊車間則克服頻繁調車帶來的不便，及時把1/3焦精煤和主焦煤運到焦化企業。

內部焦化企業用“吃進”的自產精煤，在產出優質焦炭的同時，還把焦爐煤氣、粗苯等30多種焦化副產品進行回收加工。這些焦化副產品經過加工之后，沿著全球最完整的煤基尼龍化工產業鏈，每月為產業鏈下游提供原料氣1400萬立方米、粗苯1500噸。處于產業鏈下游的尼龍化工公司和簾子布公司以上述化工產品為原料，生產尼龍66鹽、工業絲、簾子布、工程塑料等。

“五一”全國小長假，該集團煤炭戰線職工仍堅守工作崗位。5月1日，該集團董事長、黨委書記梁鐵山到生產礦調研。他說：多種跡象表明，我們的原煤生產要做好應對長期困難和挑戰的思想準備，我們要以市場為導向，繼續加大產品結構調整力度，做到有進有退、有取有舍。

首山焦化正與中鋼集團合作，利用煤焦油生產開封炭素公司的重要原料針狀焦。針狀焦項目投產后，將使開封炭素公司實現原料國產化，并成為世界一流的炭素生產基地。

目前，該集團正在深入開展形勢任務教育，向職工講清形勢、亮明“家底”，號召職工人人為企業分憂解難，匯聚共克時艱的強大合力。同時，該集團主要領導也在多種場合明確表示，在當前嚴峻形勢下，不僅要想方設法提高效益，更要確保工資正常發放，這是不可動搖的政治責任，堅決打贏煤炭下行阻擊戰。