海關總署數據顯示，今年前4個月，中國進口原油9205萬噸，同比下滑0.9%。這是原油表觀需求量2009年第一季度全球金融危機爆發后下降2%以來的第二次下降。這背后的結構性和中長期因素值得關注。

根據海關總署發布的統計數據，今年4月中國原油進口額達到736.03億美元，同比下降6.1%。目前，中國尚不公布成品油庫存具體數據，但估計原油庫存量與過去幾年相比，處于比較高水平。而根據美國能源信息署發布的數據，截至4月26日當周，美國原油庫存增長670萬桶，為2012年9月份以來最大的增幅；美國原油庫存量3.953億桶，為美國能源信息署1982年8月份建立統計數據庫以來最高紀錄。

中美兩國的原油數據是世界經濟復蘇乏力的折射，而這似乎能夠從近期國際市場的劇烈波動中找到蹤跡。今年年初以來，全球開啟了新一輪大規模量化寬松，年初日本央行大肆推行寬松政策后，其他經濟體紛紛跟進，全球流動性再次泛濫。然而與之形成反差的是，大宗商品方面并沒有出現此前所預期的那樣大幅上漲或是新一輪反彈，國內工業品方面更是全線收跌。其中，石化類商品跌幅明顯。近一時期以來，國際金融市場一改去年底以來波瀾不驚的局面，呈現大幅波動，黃金以及部分大宗商品價格創出多年來的最大跌幅或低位，成為世界經濟再度低迷的風向標。

數據顯示，2013年4月份，全球制造業PMI為50.5%，較上月調整后的51.1%回落0.6個百分點，增速較上月有較大幅度的放緩。從受調查的主要國家或地區來看，由Markit公司調查發布的美國制造業增速較上月明顯回調，指數創出近6個月以來最低水平；歐元區制造業活動連續21個月處于下降區間；印度、巴西和俄羅斯的制造業活動延續放緩態勢。

根本而言，世界經濟進入了較長時期的“增長疲弱期”，發達國家陷入“三高”困境，這意味著世界經濟的有效需求不足及“去杠桿化”仍是面臨的主要問題，因此就帶來了全球范圍內的生產能力過剩。對于能源行業，特別是與制造業相關的原油需求自然大大放緩，中國尤其如此。2013年一季度中國以“弱復蘇”開局，GDP同比增長7.7%，比去年四季度和去年全年分別回落0.2和0.1個百分點。盡管回落幅度并不算大，但整體經濟運行仍然處于2011年以來形成的下行減速通道中，特別是工業增速低于預期，產出缺口繼續擴大，經濟不景氣直接導致對原油的需求減少和庫存增加。

此外，“去產能”壓力減緩能源需求。目前，我國約有30%至40%的制造業企業產能利用率在75%或以下。不僅鋼鐵、水泥、汽車、紡織等傳統產業，就連風電設備、多晶硅等部分新興產業也出現了比較嚴重的“產能過剩”。工業落后產能占比達到15%至20%。即使制造業增速恢復到歷史平均水平，相關行業的過剩產能仍然無法消化，淘汰落后產能任務艱巨。因此，中國總體的工業投資也比較低迷，直接導致以往的能源需求大戶減少對能源的進口。可見，經濟復蘇乏力及產能過剩導致的需求低迷是中國原油進口出現下降的最主要原因。

因此短期來看，如果經濟開始企穩，需求上升，中國對原油等能源資源的需求可能會再次回升；不過，從中長期來看，由中國需求基本面支撐的大宗商品、資源的繁榮周期很可能趨于尾聲。由于中國“過度工業化、過度出口依賴、過度投資驅動、過度粗放增長”的增長模式難以持續，未來中國經濟增長將從由大量消耗資源的模式轉為由通過改善資源使用效率所推動，因此，對能源需求很可能已經進入了一個“拐點時期”。（作者：張茉楠，國家信息中心預測部世界經濟研究室副主任）