高高掀起的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋下，有一個(gè)小鬧鐘般的壓力表，在昨天開幕的中國國際天然氣汽車、加氣站設(shè)備展覽會(huì)上，一輛改裝后的家用汽車非常惹眼。這塊壓力表用于顯示儲(chǔ)氣瓶里的天然氣氣壓，就像汽油車的油表一樣，指示還剩余多少天然氣。

而打開后備廂，一個(gè)家用燃?xì)夤薮笮〉膬?chǔ)氣瓶裝著壓縮天然氣，成為汽車的動(dòng)力源。提起新能源汽車，大部分人首先想到的是純電動(dòng)車、油電混合車，而目前在北京大街上行駛的天然氣公交車，則提供了另一種方向。

據(jù)介紹，將家用轎車改裝成天然氣混合能源，成本約在萬元左右。但是，因?yàn)榧託庹静蛔愕仍颍矣锰烊粴廪I車目前還無法大量開上北京街頭。

萬元改裝費(fèi)一年可回本

展會(huì)現(xiàn)場，一輛由現(xiàn)代汽車改裝成的藍(lán)灰色天然氣汽車，憑借不同于普通汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)引起了不少專業(yè)觀眾的興趣。據(jù)改裝車主人、北京摩拓尼克公司技術(shù)人員張旭介紹，公司是北京現(xiàn)代等韓系車的零配件一級(jí)供應(yīng)商，同時(shí)也在研發(fā)和經(jīng)營天然氣汽車零配件系統(tǒng)。這輛車是他們在順義一家具有特種行業(yè)操作資格證的改裝廠改裝的。

改裝的原理很簡單：在汽車后備廂里加上一個(gè)天然氣儲(chǔ)氣瓶，出氣口接上一根耐高壓的無縫鋼管，天然氣通過這根鋼管沿著車體底部，輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)安裝的減壓器上，經(jīng)過減壓的氣體再通過一根橡膠管連接到噴軌上，再引向發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒缸，氣體往缸內(nèi)噴射，就可以被點(diǎn)燃。

“這輛車全部改裝下來費(fèi)用還不到1萬元，經(jīng)濟(jì)效益卻提高近一倍。”張旭舉例說，目前大部分天然氣汽車的儲(chǔ)氣瓶為65升，能裝13立方米的壓縮天然氣，按照目前北京車用天然氣每立方米售價(jià)4.73元計(jì)算，一瓶壓縮天然氣成本61.49元。在堵車的城市交通路況下，足夠支撐汽車跑出150公里，每公里的天然氣成本約為0.4元。

如果是一輛普通的汽油車，按照百公里10升油計(jì)算，目前92號(hào)汽油價(jià)格為7.49元/升，每公里的燃料成本為0.75元，是天然氣汽車的近一倍。假設(shè)一輛出租車每年行駛10萬公里，如果改成天然氣出租車，每年節(jié)省的費(fèi)用約為3.5萬元。

除了可以有效降低汽車運(yùn)營成本外，天然氣汽車也比汽油車更環(huán)保。天然氣汽車排放的尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳排放量比燃油汽車減少90%以上，碳?xì)浠衔锱欧艤p少70%以上，氮氧化合物排放減少35%以上，可吸入顆粒物PM2.5的排放量更是比汽油車削減98%以上。

另外，與2003年時(shí)曾在北京出現(xiàn)、目前也仍在一些省市運(yùn)行的“油改氣”汽車不同，現(xiàn)在的改裝已經(jīng)變成了“鳥槍換炮”的壓縮天然氣，比過去的液化石油氣更清潔。

面臨無法通過年檢的窘境

不過，對(duì)于個(gè)人車主來說，要想開上天然氣汽車，還有一定的難度。“改裝車在北京無法通過年檢。”北京現(xiàn)代汽車技術(shù)中心一位技術(shù)人員表示，這成了北京普及天然氣轎車的一大問題。

據(jù)介紹，改裝車改變了車身結(jié)構(gòu)，不可能具有上市備案證明，因此在年檢驗(yàn)車時(shí)無法通過。此外，目前本市正規(guī)的天然氣汽車改裝點(diǎn)也不多。

據(jù)北京綠源達(dá)有限公司副總經(jīng)理鄭新田介紹，目前北京公交車的加氣站不對(duì)私家車主開放，私家天然氣汽車想要加氣，只能到北京燃?xì)饧瘓F(tuán)分布在四環(huán)和五環(huán)之間的6座加氣站，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足加氣需求。

而天然氣汽車改裝時(shí)，儲(chǔ)氣瓶占了后備廂幾乎一半的空間，減小了后備廂的儲(chǔ)物空間，這也讓一些私家車主不太滿意。記者張?jiān)?/p>