據《今日美國》報道，綠色能源的創新正在改變一切，從普通的日常生活瑣事到國家軍事力量的提升。如今，綠色能源在軍隊中的廣泛應用，讓美國走在了世界之前。

在中國有句俗語：兵馬未動，糧草先行。近年來，隨著軍事現代化的發展，飛行裝置和裝甲車輛的使用在軍事行中逐漸增多，現代通訊技術和精確打擊武器更是增加了軍隊的殺傷力，指揮官得以向更遠的地方派遣部隊，但其代價是對燃料的依賴大幅攀升。同時，單兵燃料消耗量也突飛猛漲。這意味著在軍事行動中不得不面對漫長和昂貴的補給線，而補給線易受攻擊的特點反過來限制了軍事行動的活動范圍。

據美海軍陸戰隊研究，2011年，一個標準的陸戰隊步兵營擁有800人，及64輛悍馬車;10年后，同一個步兵營將擁有173輛裝甲車，每輛都將重達3000―5000磅(約1360―2270公斤)，這比悍馬要重得多。隨著對科技依賴程度的加重，燃料需求會進一步提升。

據了解，在阿富汗距離喀布爾30英里遠的巴格拉姆美國空軍基地，占地龐大，使用約50兆瓦的電力，這相當于美國一個小型城市的用電量。美軍每月將至少4000萬加侖的燃料運入阿富汗，以供發電機、飛機和車輛使用。

美國防部負責能源問題的助理部長沙倫?伯克表示，美國在阿富汗龐大的軍事活動主要靠民間運輸隊來提供后勤支持。運輸隊必須經由兩條主要供應線路：一條穿過中亞從北方進入阿富汗;一條途徑東面的巴基斯坦。供應車隊時刻要警惕在經過一些要塞時會遭受攻擊。大多數運入阿富汗的石油來自俄羅斯，這些燃料運達阿富汗后，就必須通過狹窄的土路車運或空運至偏遠的戰斗前哨。這對于執行燃料押送任務的士兵來說可能是致命的。

伯克強調：“將供應線放到戰場上，不但形成限制性因素，也提高了危險性。”

此外，美軍在阿富汗西南赫爾曼德省的海軍陸戰隊持有8000臺筆記本電腦。高峰時，赫爾曼德省駐有大約2.1萬名陸戰隊員。其單兵燃料需求自越戰以來增加了175%。

五角大樓的數據顯示，美國防部每年在燃料上的花費高達150億美元，其中60%從國外購買。

美海軍陸戰隊司令官詹姆斯?艾莫斯將軍在啟動新能源戰略時表示：“出于對液體燃料的渴求，現在的軍隊不如從前那樣輕便和靈活了，這讓我們的陸戰隊處于危險之中，并削弱了我們的遠征能力。”

美海軍部長雷?馬伯斯更是坦言，從國外來源購買石油，本質上講并不符合美國的利益最大化。

五角大樓將這種能源依賴視作軍事活動的短板，并正在設法降低依賴的程度。美國海軍正嘗試讓軍艦和飛機轉用生物質燃料，陸軍和海軍陸戰隊的探索性研究包括了使用太陽能為電臺電池供電等。

五角大樓負責監督國防部設施和能源需求的官員約翰?康格說：“開發可持續性能源來源的動機僅僅是出于軍事需求，而環境效益只是個副產品。”

2012年，美海軍的“偉大綠色艦隊”展示了其使用生物質燃料運轉艦船和飛機的能力。在展示期間，美海軍使用50%的生物質燃料為一個航母戰斗群兩天的訓練內容提供動力，該戰斗群包括護衛艦和飛機編隊。

美海軍還按照《國防生產法》的規定投資了生物質燃料精煉廠，其目的在于將每加侖27美元的生物質燃料成本降低至傳統石油燃料的價格。此外，這也為了避免游弋在波斯灣或遠赴太平洋的美軍飛機和艦船不得不從外國供應商那里購買大量燃料，從而受到價格波動和其他國家供應中斷等影響。

美海軍陸戰隊遠征能源辦公室的鮑勃?沙雷特表示，在綜合考慮多種選擇之后，他認為太陽能是綠色能源行業中最為成熟的技術。各兵種正在開發便攜式戰斗哨所，由節能型發電機和太陽能板提供電力。海軍陸戰隊正在實驗能夠加裝在陸戰隊員制服上的小型、柔韌性太陽能板，或是太陽能背包。

在此之前，美海軍研究實驗室的“離子虎”燃料電池無人機在注入液態氫后，再創滯空時間紀錄，飛行了48小時1分鐘。這歸功于新開發的低溫燃料儲存和傳送系統。

美海軍研究室首席開發員凱倫博士表示：“在保持電動推進所有優點的情況下，液態氫燃料與燃料電池技術相結合，極大地提高了無人機續航時間，同時有潛力擴展小型無人駕駛系統的實用性。”