國際航空運輸協會首次同意限制排放溫室氣體，但未讓綠色環保主義者滿意的是，缺少解決氣候變化問題的切實性措施。

6月4日，國際航空運輸協會通過了一項決議，呼吁世界政府采取措施停止飛機航行中排放二氧化碳。2020年，此項決議將會正式生效。

綠色環保人士建議，可以確立一個單一的全球市場機制，比如碳排放權交易，以此抵消他們排放的溫室氣體。實際上，他們此前并不同意限制溫室氣體的排放，他們希望政府詳細說明如何實施這一市場機制，使這一機制覆蓋落實到每家航空公司。這一措施一直飽受爭議，問題在于歐盟以外的航空公司是否也要受到歐洲碳排放交易的影響。

在碳排放交易規則中，航空公司飛機航行所排放的每噸溫室氣體都需要獲得許可。公司還可以加滿自己公司的許可證配額與碳信用額——只要公司進行一些減排措施，聯合國就會頒發相應二氧化碳排放額度。

但部分政府對加入歐盟氣體排放交易規則持反對態度，如美國，印度等國家，因此與歐盟開始了一場法律戰。

綠色環保人士指出，現在國際航空運輸協會只是讓航空公司購買便宜的碳排放額度，來抵消他們的碳排放量，并不是真正減少碳排放量。

環境運動主管稱，僅僅一個嚴格的限額交易和抵消交易就能夠在航空領域實現起足夠的氣體減排。