２０日，舟山籍油輪“永盛３６”滿載６９００噸０＃柴油，在大亞灣中海油東聯(lián)煉化項(xiàng)目碼頭對(duì)開(kāi)海域擱淺。惠州海事局和惠州市海上應(yīng)急搜救中心火速組織力量前往救助，僅僅用了２個(gè)多小時(shí)，幫助擱淺油輪順利脫淺，化解了此次重大險(xiǎn)情。

至１７時(shí)，船上１４名船員全部獲救，６９００噸柴油沒(méi)有發(fā)生泄漏事故，大亞灣海洋環(huán)境得以保全，中海油碼頭通航航道恢復(fù)暢通。

２０日７時(shí)３０分，惠州海事局指揮中心接報(bào)稱，滿載６９００噸０＃柴油的“永盛３６”油輪在離開(kāi)中海油碼頭１＃泊位，航行至距中海油碼頭約２海里的對(duì)開(kāi)海域時(shí)，偏離航道擱淺。船艏的中前部擱淺航道邊，擱淺最深位置約６０厘米。

擱淺船舶“永盛３６”油輪為浙江舟山籍，長(zhǎng)１１７米，船寬１６米，吃水約７米，船體為雙底雙殼，是一艘船齡２年載重噸為７２００的油輪。擱淺前計(jì)劃從惠州港載運(yùn)６９００噸０＃柴油前往南京卸泊。

惠州海事部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該擱淺船舶每艙裝有柴油約６００噸，即使僅僅破損一個(gè)貨艙，這個(gè)艙中的柴油僅僅有一半泄漏到海面，形成的油膜足以覆蓋大半個(gè)大亞灣海域，灣內(nèi)水產(chǎn)品養(yǎng)殖區(qū)、水上娛樂(lè)區(qū)將受到毀滅性破壞，后果不堪設(shè)想。

接報(bào)后，惠州海事局迅速啟動(dòng)《惠州海事局水上交通應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案》最高級(jí)別——Ⅰ級(jí)響應(yīng)。指揮中心值班人員通過(guò)先進(jìn)的ＡＩＳ（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）鎖定船舶遇險(xiǎn)地點(diǎn)位于北緯２２°４３′東經(jīng)１１４°３７′，火速組織港口海事處人員緊急奔赴事發(fā)海域進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)警戒，同時(shí)致電中海殼牌石油化工有限公司立即派出２艘大馬力拖輪“惠港托１”“惠港托２７”協(xié)助擱淺船脫淺，協(xié)調(diào)清污船“海洋石油２５１”前往事發(fā)海域待命。

在救助力量到達(dá)前，海事人員一方面利用ＶＨＦ（甚高頻）指導(dǎo)擱淺船做好船舶脫淺的準(zhǔn)備工作，另一方面緊急聯(lián)系碼頭、防污公司準(zhǔn)備好清污船、圍油欄、消油劑等清污設(shè)備，防止柴油泄漏造成海洋環(huán)境污染。海事人員經(jīng)查看潮汐表，利用專業(yè)知識(shí)判斷９時(shí)２２分是大亞灣海域的最高潮時(shí)，潮高約２．２米。利用潮水上漲的時(shí)機(jī)，經(jīng)過(guò)多方努力，至９時(shí)４５分，“永盛３６”成功脫淺，遇險(xiǎn)船上船員全部獲救，６９００噸柴油沒(méi)有發(fā)生泄漏事故。

目前，該船在拖輪的護(hù)送下順利轉(zhuǎn)移到東聯(lián)危險(xiǎn)品船舶錨地拋錨，海事部門接下來(lái)將派蛙人對(duì)船底進(jìn)行探摸，以確認(rèn)該船是否具有繼續(xù)安全航行的性能。事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查之中。