中海油獲得成品油批發資格，意味著中海油可以和中石油、中石化一樣在全國從事成品油批發業務，盡管暫時無力撼動目前的市場格局，但其“后發優勢”不容忽視。
生命從海洋走向陸地是進化的必然選擇，中海油上岸也是建立鏈條完整的綜合性國際能源公司的必然選擇。
日前，商務部發布公告稱，中國海洋石油總公司等9家企業獲得了成品油批發經營資格。此前雖然中海油早已通過子公司獲得了成品油批發資格，但以總公司身份親自擔綱成品油批發經營更具象征意義，中海油開始全面“登陸”。
在岸上行走雖不像海上航行一樣風高浪急，但對中海油而言，地上已有的路已經被先行者安營扎寨，想要大步向前，中海油必須找到自己的差異化之路。
水陸兩棲
中海油一心向岸，正如中石油、中石化極力謀求海上對外專營權，期望在海上大展拳腳。石油巨頭們謀求水陸兩棲是建設縱向一體化國際綜合能源公司戰略的必然選擇。
此次中海油總公司獲得成品油批發資格，意味著中海油可以和中石油、中石化一樣在全國從事成品油批發業務，中海油至此真正“上岸”。根據商務部網站公布的《全國成品油批發企業名單》，目前全國獲成品油批發經營權的企業大約有2700多家，約有3/4歸屬中石油和中石化兩大公司旗下，另外一部分為具有其他國資背景的企業和少量民營企業。
北京石油管理干部學院油品營銷與加油站管理研究所所長王旭東對中海油獲得成品油批發經營權給予了高度關注。他說：“從此中海油具備了完整的產業鏈條，它的業務和中石油、中石化完全相同了，不必再借道中石油、中石化。另外，抗風險的能力也加強了，對中海油發展下游業務具有重要意義。”
“這意味著，我國第三大石油公司正式進入成品油批發領域,成品油流通市場多元化格局進一步推進。”中國能源網CIO韓曉平表示，“很難想象，作為中國的第三大石油公司，竟然一直沒有成品油的批發資格。而這一突破很可能將使得我國的成品油銷售市場的競爭格局更加多元。”
獲得成品油批發經營資格之前，中海油成品油只有零售權，沒有批發權，又因為零售渠道有限，只好通過中石油和中石化的渠道輸出。今后中海油的成品油不僅可以內部調劑，而且可以拿別人（主要指地方煉廠）的油來賣，這就讓中海油的產業鏈更完備、更合理。
事實上，中海油早就在為開展成品油批發經營業務做準備。近幾年，中海油通過建設煉油項目、收購民營煉廠等方式，積極拓展在石油煉化和銷售市場的份額。為整合內部資源，加強下游板塊發展，中海油已于去年整合煉化分公司、銷售分公司以及中化建和中化供銷的銷售與貿易業務，成立了煉化和銷售事業部，并已在上海、廣州和天津設立三個區域性銷售分公司，這標志著中海油的銷售體系特別是成品油銷售和化工品銷售的網絡體系已基本建立。
優劣勢并存
三角形是最穩定的，成品油市場三足鼎立的局面是消費者最樂于看到的情形。中海油獲得成品油批發權，打破了國內成品油市場由中石油和中石化兩巨頭壟斷的局面，有望對成品油價格形成產生積極影響。但專家們都表示，成品油市場三足鼎立的局面暫時無法形成。
中國石油大學工商管理學院副院長董秀成表示，中海油在成品油銷售市場份額有限，短期內不會撼動中石油和中石化的主導地位。目前大部分油源和進口主導權還集中在中石油和中石化身上，市場壟斷格局尚未真正被打破。
“即使在中海油重點布局的長三角、珠三角和環渤海灣地區，因為占據的市場份額比較小，中海油的上岸暫時不會對市場產生多大影響。”王旭東說，“即使中海油發起價格戰，對當地價格影響也很有限。”他舉例說，在獲得成品油批發經營資格前，中海油為了從兩大石油公司那里搶奪市場，在價格方面早就開始實行了優惠政策，中海油的批發報價一般比中石化、中石油兩大公司低200元/噸，但是因為無法對供求關系產生影響，效果并不理想。
中海油上岸參與成品油市場角逐，市場拓展是最大障礙，對此業內人士已有共識。就連中海油內部人士也坦陳，中海油具備上游油氣資源優勢，進入煉化領域后將不存在油源問題。但目前內地加油站網絡已基本建設成熟，市場拓展將是中海油進入成品油零售領域的最大障礙。截至2008年底，中海油共計擁有187座加油站和8座油庫，油庫總庫容為55萬立方米，但相對中石化擁有的2.8萬多座加油站及中石油擁有的1.9萬多座加油站而言，這個數字實在微不足道。
但與兩大公司競爭，中海油也不是優勢全無。王旭東認為，中海油最大的優勢在于它的“后發優勢”。他表示：“中石油、中石化成品油銷售這些年走過的路，中海油都看在眼里，對其有借鑒意義。哪條路不通，哪條路是彎路一目了然。中海油少了一些摸索時間，成長速度或許會很快。”
也有專家表示，中海油沒有中石油和中石化那樣沉重的管理成本和人員包袱，營利能力要強于后者。此外，它還可以通過收購民營加油站，直接擠占兩大巨頭的市場空間。
差異化之路
我國的成品油市場在中海油登陸前已經被兩大石油公司及民營企業所瓜分，要想分得一杯羹，并不容易。中海油如何在激烈的競爭中獲得一席之地？專家的建議是，必須找到一個明確的方向。
王旭東認為：“目前成品油市場各路諸侯已經大致劃好自己的勢力范圍，中海油必須找到自己的差異化競爭之路。”
差異化競爭戰略一般是指企業憑借自身的技術優勢和管理優勢，開發和生產出在性能、功能和質量上都優于市場上現有產品水平的創新產品，并使創新產品與消費者的不同需求相吻合。而成品油本身是一種“同質的商品”，產品已有國家統一標準，同型號的成品油，質量是一樣的，難于使產品差異化。那么中海油如何選擇自己的競爭戰略？
王旭東對此的解釋是：“中海油目前必須做的一是擴大煉能，二是擴大零售網絡，差異化競爭之路就從這兩方面出來。”
中海油惠州煉廠每年產能是1200萬噸，加上之前整合的地方民營煉廠500萬噸的年產能，目前中海油原油加工能力為1700萬噸/年，這個數字距離兩大石油公司相差太遠。要想擁有話語權，必須擴大資源占有量，最迅捷的方式自然是收購地方煉廠。但誠如專家所言，收購地方煉廠和收購民營加油站，難度都很大，中海油對此也深有體會，此前收購廣東加油站并不順利。對此，王旭東建議，中海油和民企目前所能采取的最佳方式還是搞“特許經營”，也就是通過簽訂合同，中海油把自己的商標、經營模式等經營資源，授予民企使用，雙方形成一定的利益聯合。
王旭東強調，特許經營必須是在1+1>2的前提下才可實行，并且在管理和營利模式上有明確的制度。
也有專家建議，中海油要把目光投向兩大石油公司滲透不夠徹底的地區，比如沿海部分地區，甚至可以利用自身優勢，建立海上加油站。同時，加大在煉油廠附近的市場拓展力度。
在王旭東看來，目前還看不出中海油在銷售板塊明顯區別于中石油、中石化兩大公司的戰略定位。不過既然穿上了紅舞鞋，那就必須要上場。在實戰中，一邊摸索，一邊實踐或許是中海油最好的選擇。