編者按：

今年以來，我國啟動了成品油價格機制改革，其中一個明顯特征就是確保煉油企業的利潤。地方煉廠夾在中石油和中石化的中間，往年的生存狀況并不樂觀，今年以來地方煉廠的生產經營狀況如何？是否享受到了油改的好處？CBN記者專程到山東東營進行調查。

巨頭壟斷下的石油行業，民營油企的日子似乎一直都不好過。苦尋油源、大面積停產、集體虧損……地方煉油企業似乎成了悲情角色。

地煉真實生存狀態到底如何？在中國推行成品油新定價機制半年之后，CBN記者赴地煉最為集中的山東省展開調查，試圖還原一幅真實的地煉圖景。

虧損、賺錢？

初秋時分的東營市，籠罩在一片郁郁蔥蔥的綠色中。這里地處山東北部，黃河入海口。千百年來，黃河攜帶黃土高原的泥沙，造就了這片“共和國歷史上最年輕的土地”。1961年4月16日，鉆獲勝利油田的消息徹底改變了這里的一切。當年的東營村因油而興，發展成今天人口200萬、工業產值超4000億的東營市。

在市區寬闊、平坦的瀝青路上，行人稀少。經過改裝的斯太爾、解放大卡車呼嘯而過，身后拖著的碩大油罐上印著醒目的“嚴禁煙火”、“爆”字。

“這都是外地來我們這里煉油廠拉油的，河北、河南、山西的，還有東北黑龍江的都有。靠山吃山，靠水吃水，我們東營就靠油活著。”司機崔師傅向窗外努努嘴。

憑借坐擁勝利油田的便利，山東的小煉廠一度遍地開花。1998年石油業大重組，地方煉廠遭遇清理風暴，眾多地煉被關閉。最后，全國僅保留下82家地煉，山東占到了21家，其中又以東營最為集中。如今，這里成為了北方地區三大石油公司之外最主要的成品油供應方。

近年來，中石油、中石化、中海油三大巨頭日漸強勢，地煉遭受不公平待遇的聲音屢屢見諸報端。

循著油罐車的蹤跡，崔師傅將記者送到了位于市區的一家煉廠。該廠擁有125萬噸/年常減壓—氧化瀝青聯合裝置、25萬噸/年常減壓裝置、20萬噸/年催化裂化裝置各一套，還正在建設一套40萬噸的重催裝置，總加工能力即將超過200萬噸，在當地屬于中型水平的煉廠。

在廠區門口，記者見到這樣一幅景象：在一塊1000平方米見方的空地上，停下了二十幾輛油罐車，還有陸續到來的卡車按著喇叭尋找空地。司機師傅三五成群地打著撲克，等待進廠裝油。

“虧損？”該煉廠的負責人王經理還沒聽完記者的問題，就哈哈大笑起來，“要是虧損，我們廠子還開著干啥？你看那些排隊的車，每天至少有六七十輛，多的時候上百輛。都停不下了，我們準備在場子北邊再擴建一倍。”

王經理詳細地給記者算了一筆賬。從新疆塔河購買的原油，到東營火車站價格是3800元/噸，再加30元的運費運到家。先上常減壓裝置，可以出20%到25%的油，再上催化裂化裝置，又能得到20%左右的油。等到廠里的重催裝置建成后，一套流程全部走完，汽、柴油的收率可以達到70%左右，也就是說一噸原油大約可以加工出來700千克的成品油。

“現在的90號汽油賣6400~6500元/噸，柴油賣5800元/噸左右，光出的汽、柴油這一塊就能夠盈利。還有后續的蠟油、渣油、石油膠呢，蠟油、渣油都是3000多/噸，石油膠比煤炭價格還貴，每噸一千四五，便宜的時候也要七八百。按照90%的煉油綜合商品率算，現在的煉一噸油毛利率應該在1000元左右。”王經理說道。

CBN記者獲得的一份文件也證實，即使是在國際油價飆至近150美元/桶的2008年，石油化工企業依然實現營業收入739.68億元，同比增長18.8%；利潤總額28.9億元，同比增長11.6%。

今年以來，地煉情況繼續向好。最新統計顯示，今年1到7月份東營地煉累計加工原油604.2萬噸，同比下降0.4%，降幅比上半年減少5.1個百分點。實現主營業務收入462.5億元、利稅37.5億元、利潤18.9億元，同比分別增長7.5%、57.1%、30.7%，增幅分別比上年提高5.7、15.5、18.8個百分點。

地煉的灰色盈利之道

在國際油價持續“高燒”時，即使是中石化這樣的煉油巨頭，都逃避不了虧損的厄運。去年全年，中石化集團煉油板塊實際虧損高達1144億元。那么，連原料來源都成問題的地煉，憑什么做到盈利？

“去年8月份之前都是掙錢，后期到10月份國際油價大跌，庫存大的企業就賠，庫存小的倒騰得好也還是賺錢。”看著廠外排成長龍的油罐車，王輝（化名）向CBN記者說，“利潤不高的時候，地煉就低負荷運作，實在不行就安排檢修。等到市場好的時候滿負荷生產趕行情，比如說現在，大家開工率都很高。”

王輝所在的是一家民營企業，有一套30萬噸的常減壓裝置和一套20萬噸的延遲焦化裝置。像這樣的廠在東營只能算個小廠，2008年企業即實現利潤接近億元。對地煉來說，在市場中摸爬滾打練就了一套獨特的盈利之道。

王輝告訴記者說，煉油企業最主要的成本在原料。地煉通過自己的渠道，即使在國際油價高漲時，也能夠搞到一些便宜的油回來。甚至一些企業鉆空子，裝的是原油，在報關時卻稱燃料油，這樣一來，一噸就有100多美元的差價。

地煉還有一個更大的低價原料來源地——勝利油田。王輝告訴記者說，他們廠的油基本是進口一半，從勝利油田來一半。“勝利的油好，含硫低、出油率高，還要便宜。這個月指標油漲了300才3500元/噸，比新疆塔河、蘇丹的油都要便宜！”

勝利油田的油到地煉有三個渠道。一是中石化對煉廠的配額指標，一年170萬噸左右，這對總加工能力超過4500萬噸的山東地煉還不夠“塞牙縫”。二是各油區辦收的油。有些低產、老化的油井，勝利油田就轉交給地方政府管理，產油由油區辦收到一起后轉賣給地煉，價格水平大概和指標油持平。第三條渠道，就是不法分子的偷盜油。

在勝利油田，弄到油賣給地煉已經是一個公開的發財致富“門道”。一輛三輪車加幾個蛇皮袋，一年就成萬元戶，有些“神通廣大”的村民年收入甚至可達百萬元。2008年，勝利油田發生的盜油案件，有案可查的就有1036起，71個盜油團伙被打掉。這些盜竊的原油大多以大大低于市場的價格賣給了地煉，加工成汽柴油在市場上銷售。

除了市場不好就逃、原料來源做手腳外，地煉今年還遇上了成品油定價改革帶來的行情。一位地煉人士告訴記者，受經濟危機影響，今年的需求一直不好，以往這個時期休漁期結束該是用油高峰期，但市場一直沒有反應。“今年賣得好，全是靠炒作起來的。從3月份起中石油、中石化開始推價，一直推到5月底，從5月份國家又開始比較密集地調價。每次預計要漲價，中間商就趕緊來進貨，買漲不買跌，整個市場人氣就帶動起來了。”

“整體來說，隨著經濟從下往上走，所有的做油的這些行業都非常好做，相比往年都要好一些。今年地煉普遍盈利增長，基本是已經定了。”上述地煉人士表示。