蒙古煤炭儲量是最大電煤出口國印度尼西亞的三倍,一方面渴望發展自身煤炭出口,但另一方面卻面臨吸引投資者進入同時保持控制權的兩難處境.

　　一位行業官員稱,蒙古今年的貨運量將同比增長30%,超過500萬噸,但仍不及政府既定目標1,200萬噸的一半.

　　蒙古煤炭聯合會主席Luvsandagva Davaatsedev在珠海舉辦的亞太煤炭貿易大會間隙告訴路透,"我們可以生產更多,但我們無法把它們運出去."

　　他并稱,關鍵問題是,投資不足、基礎設施欠缺及無法直接進入其他市場.蒙古大量煤炭輸往中國.

　　中國海關數據顯示,今年1-8月,中國由蒙古進口的煤炭同比增長約半,至363萬噸.

　　Davaatsedev稱,"蒙古和中國考慮在位于烏蘭巴托東南的Shivee Ovoo煤礦建立綠色科技發電廠,該廠每年可消耗1,200-1,500萬噸煤炭.電廠發的電將輸往中國."

　　Davaatsedev表示,因僅有國有煤炭企業獲準使用鐵路,私人煤炭公司就只能通過公路運輸,這增加了成本.

　　他稱,"現存鐵路已經非常繁忙,無法運輸更多煤炭了,因其亦是俄羅斯出口到中國的主要干線."

　　一年前,Davaatsedev曾表示如果某些大型項目上線,蒙古出口到中國的煤炭五年內可提高六倍,達2,500萬噸左右.

　　Tavan Tolgoi項目延遲

　　蒙古政府關注重大項目,但卻苦于資金不足,政府在對保持煤炭資產的控制還是吸引外國投資者上有兩種不同意見,特別是蒙古南部的Tavan Tolgoi煤礦開發項目,探明儲量逾60億噸.

　　Davaatsedev稱,"由于對所有權意見不一,我們已失去了一些時間."

　　如果政府批準其所有權結構,Tavan Tolgoi地區煤炭產量有望急劇增長.

　　Davaatsedev并表示,除了修訂法律,蒙古需要外國參與,以擴大煤礦開采,改善包括鐵路、公路、電力和通信在內的基礎設施.

　　他稱,"蒙古甚至沒有足夠的機器、設備、或者技術對海關和檢查部門出口的煤炭進行例行檢查."