美國前總統克林頓經濟顧問斯蒂芬·格利茨說，國已經走出改革開放淺灘，正站大河央，選擇彼岸到岸位置。事實上，這一“到岸位置”關注者不僅僅只此格利茨一人。當世界各國正遭受氣候變化侵擾，全球關注焦點絕不只國速度，而擔憂國全面工業化將會“吃掉”多少資源，“吐出”多少二氧化碳。

過去30年來，伴隨著經濟持續增長，國也經歷能源需求大幅上升——這同時也給環境戴上了沉重鐐銬。當前，國已經置身于抵抗全球氣候變化前鋒位置。

9月末聯合國氣候變化峰會上，國最高領導人做出了將顯著減少碳排放承諾：爭取到2020年，國單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年顯著下降。

對于這個僅僅進入到工業化進程段國家來說，這一承諾無疑意味著巨大挑戰。不過，看起來國政府更愿意把它看作一次歷史機遇。既不能為了發展而犧牲環境，也不能為了保護環境而放棄發展。這兩個重大選擇面前，國正工業文明生態文明之間探尋一條“綠色通道”——走低碳經濟之路。

國關于發展低碳經濟政策早已定調。8月底召開十一屆全國人大常委會第十次會議上，國務院關于應對氣候變化工作情況報告就明確表示，要大力發展低碳經濟。

讓經濟變“綠”，國行動遠比口號多。從具體細分行業來看，國發展低碳經濟也全面推進。其，發展新能源實現低碳經濟最重要途徑。

“我們正制定新能源發展規劃。這幾年，國加快了新能源、可再生能源發展步伐。”9月25日，國務院新聞辦舉行發布會上，國家能源局局長張國寶表示，不久將來，國風電裝機容量將處于世界第一或第二位。

數字顯示，國風電裝機容量已連續三年翻番增長。2008年底，風電裝機容量為1217萬千瓦，居世界第四位。而按照目前發展速度，2020年國風電裝機很可能達到1.5億千瓦，每年可產生3000多億千瓦時清潔電力，可減排二氧化碳2億多噸。

此外，國還世界最大光伏組件出口國，供應著世界40%光伏產品需求以及世界上超過50%太陽能熱水器，其光伏產品98%出口。據《世界可再生能源》雜志統計，國太陽能熱水器年推廣量2005年就達到1500萬平方米，超過世界熱水器推廣總量70%，比歐美十年總還多，世界第一大太陽能熱水器消費國。

為了實現從制造大國向應用大國轉變，國政府也密集地推出鼓勵政策，包括2009年3月促進太陽能光電建筑一體化“太陽能屋頂計劃”，以及7月促進光伏發電站建設“金太陽工程”等。氣候組織此前發布報告稱，國政府態度不僅為了構建平衡產業結構，更為了尋找持久經濟增長點同時，應對能源氣候問題挑戰，實現國內國際雙贏。

不過，張國寶多次表示，“真正減少溫室氣體排放，作用最大還核電”。據了解，一個百萬千瓦核電站，年可減排二氧化碳600萬噸。2008年，國核電發電684億千瓦時。與用煤炭發同樣數量火電相比，相當于減排二氧化碳8000多萬噸、二氧化硫40多萬噸。

目前，國已建成運行11個核電反應堆，總裝機容量910萬千瓦；核準建核電機組24臺，總裝機容量2540萬千瓦，世界上核電建規模最大國家。預計到2020年，國核電裝機有望達到7500萬千瓦。

走低碳經濟之路，不僅僅只體現新能源領域?！懊鎸p排壓力，國還需要更多更現實選擇。優化一次能源結構同時，我們還需要致力于傳統能源高效清潔利用?！睆B門大學能源研究心林伯強對《國產經新聞》記者表示。

“國政府將一手抓清潔能源運用，一手抓傳統能源改造升級?！?月舉行首屆亞洲能源論壇上，國家能源局副局長孫勤如表示。事實上，國極為重視對傳統化石燃料清潔利用，近3年來，國單位GDP能耗下降了10.1%。

清華大學公共管理學院博士榮芳也對《國產經新聞》記者表示，實際上，通過模型估算也可以發現，國，調整經濟結構模式，調整產業結構，促使出口產品、產品機制向高端發展等節能減排方式，效果最明顯；其次就傳統能源效率提高。目前這兩者都比發展可再生能源效果更為顯著。

除此之外，國也非常注重工業節能。2009年初陸續出臺十大產業振興計劃(包括鋼鐵、汽車、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造電子信息、物流等)，有關產業結構調整節能環保規定其重要內容。據國家發改委公告，國四萬億經濟刺激計劃，節能減排生態建設方面投資達2100億。

另外，如何降低建筑、交通等行業能耗，控制其溫室氣體排放，同樣影響著國低碳經濟未來。化石能源告罄以及全球氣候變暖大背景也為打“環保牌”新能源汽車登上歷史舞臺提供了足夠理由。

國科技部部長、汽車制造專家萬鋼預計，到2020年，國汽車保有量將達到1.5億輛，節能環保壓力進一步加大。因此，國節能與新能源汽車研發目前正處于難得戰略機遇期。

通過《汽車產業調整振興計劃》、燃油稅、財政補貼、“十城千輛”電動汽車示范項目等政策措施，國政府已經將汽車產業引導到以發展新能源汽車為主導方向上來。根據規劃，到2011年，國將年產50萬輛新能源車。

對國本土車企來說，新能源汽車領域，國汽車企業起步不算晚，甚至某些技術上處于領先地位?！皣赡艹蔀槲磥黼妱悠囆摹币鸦境蔀橹髁饔^點，以比亞迪、奇瑞等為代表民營汽車制造商這一風潮表現十分搶眼。

參考中國研磨網鏈接:http://www.yanmo.net/zx_view.asp?NewsID=41466