自今年5月《石油價格管理辦法（試行）》（下稱《辦法》）頒行以來，中國成品油價格基本遵循了一月一調(diào)的規(guī)律，而每月的月末也被輿論普遍視為調(diào)價的“窗口期”。但隨著國際油價近期連續(xù)大漲并于昨天突破80美元，這一調(diào)價規(guī)律首次面臨重大挑戰(zhàn)。

　　卓創(chuàng)咨詢分析師認為，根據(jù)《辦法》，當國際油價連續(xù)22個工作日的平均變化率超過4%時，可相應調(diào)整國內(nèi)成品油價格。國際油價近半個月來的漲幅已逼近10%，超過了4%的調(diào)整標準。照此計算，若國際油價繼續(xù)上漲，本月底國內(nèi)油價的調(diào)價窗口將再度打開。預計此次漲幅應該在每噸400元左右，汽柴油零售價可能會上漲超過0.3元/升。

　　招商證券分析師裘孝峰則認為，此次調(diào)整幅度會大于以往，預計上調(diào)幅度在400元-500元/噸。東方油氣網(wǎng)首席經(jīng)濟學家鐘健則指出，本月是否調(diào)價還需進一步觀察。

　　另一方面，由于此前國家發(fā)改委發(fā)布的《辦法》規(guī)定，當國際油價超過80美元后定價辦法將有所調(diào)整，隨著這一假定條件在昨天成為現(xiàn)實，本輪調(diào)價又增加了新的變數(shù)。

　　根據(jù)《辦法》，當國際市場原油價格低于每桶80美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格；高于每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格；高于每桶130美元時，按照兼顧生產(chǎn)者、消費者利益，保持國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行的原則，采取適當財稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。

　　“事實上，在此價位以前，國內(nèi)油價的調(diào)幅已經(jīng)被屢次削減。即便這幾天國際油價達到80美元，并不意味著發(fā)改委會進一步啟動削減調(diào)幅的舉措。因為，國內(nèi)油價調(diào)整對應的是一個計價窗口期內(nèi)的若干種國際原油平均價，而不是僅僅若干天的價格。”鐘健對本報記者說。

　　值得注意的是，即便此次上調(diào)成品油價格的必要條件全部滿足，考慮到穩(wěn)定等因素，國家也可能適當推后調(diào)價時間。此前，國家發(fā)改委價格司副司長許昆林就曾公開表示，油價上調(diào)相對考慮的因素會多一些，4%是必要條件，但不是唯一因素，還要綜合考慮國內(nèi)的經(jīng)濟狀況。

　　“這些狀況包括在金融危機背景下，下游行業(yè)承受能力和國內(nèi)成品油供求情況，包括煉油企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況等，此外還要分析國際油價的走勢等因素。”許昆林說，“下調(diào)價格考慮的因素相對會少一些，容易決策一些，所以兩次下調(diào)基本到時間就下調(diào)了。而今年油價的幾次上調(diào)中就有一次推遲了一個多月，另一次推遲了數(shù)天。”