自10月25日起，上海兩大石油公司中石油、中石化將停批國Ⅱ（即滬Ⅱ）排放標準的成品油，以便對接11月1日到來的滬Ⅳ標準汽柴油銷售。

而民營加油站最為擔心的事情或許要發生了：未來可能會斷貨。

一位民營加油站的負責人王先生對CBN表示，根據上海市政府的部署，11月1日起上海所有加油站都將銷售滬Ⅳ標準汽柴油。

這家位于城市中心地段的加油站，一直可通過江浙滬三地的批發商來補充汽柴油貨源，加上前陣子的批發汽柴油價格較低，公司既可以有充足的汽柴油，又能降低成品油零售價。

不管是國家上調成品油零售價，還是下調，該加油站今年10月之前一直與周邊的中石化加油站保持了0.1元/升到0.3元/升的差價，生意因此興隆。

但這等好事可能會有一些變化，“等到換成更高品質汽柴油之后，我們的壓力就會變大了。”他表示，兩大石油公司——中石化、中石油上海公司是否會供應充足的滬Ⅳ汽柴油給民營加油站，還不能確定，畢竟民營加油站是國有加油站的競爭對手，“江浙地區的成品油批發商也不會給上海的民營加油站成品油的，因為他們壓根沒有滬Ⅳ的汽柴油?！?/p>

上海市發改委副主任、物價局局長吳建融曾透露，上海的汽柴油滬IV標準從指標方面來說，與北京現行的車用汽柴油地方標準（相當于國IV標準）基本一致。上海執行新標準后硫含量明顯降低，由500ppm降為50ppm，降低了90%，有利于削減機動車主要污染物的排放，進一步提高環境空氣質量。

王先生說，別看公司現在生意不錯，等到11月1日再來采訪就會知道這里的冷清了。

一位同為民營性質的加油站企業的總經理告訴CBN，兩大集團對民營加油站的斷供問題很可能會出現，畢竟要先保證下屬國有性質加油站有油，其次才是民營加油站。

而且，就算給了民營加油站產品，也未必會有很優惠的批發價，以免讓民營加油站增加降價籌碼。另據CBN了解，中石化昨日沒有對外放出市場需求最大的93號滬Ⅱ汽油，其只供應7600元/噸的直銷汽油，比普通汽油價格要高出800元/噸，這也意味著市場上其實并不容易拿到國有企業的低價汽油。

但據CBN記者了解，上述民營加油站人士的擔心也未必真會出現。

根據易貿資訊的了解，為配合滬加油站置換工作的順利開展，中石化、中石油也已向民營加油站批發銷售滬IV汽柴油。此前的數字顯示，上海中石化加油站約為550座，中石油則有100多座，民營加油站不到100座。

據CBN記者昨日再次了解，中石油方面已正式通知下屬加油站于明日（即10月25日）停止銷售所有的滬Ⅱ汽柴油，這主要是為了幫助各個加油站能夠把庫里的低品質汽柴油全部清空。

易貿資訊提供的數字稱，中石化的滬IV汽柴油將分別由高橋石化和上海石化提供，兩大煉廠的年供應量預計在450萬噸左右。

10月14日下午，上海石化首批2300噸滬Ⅳ標準汽油已通過金閔成品油管線入庫。而中石油的滬IV汽柴油將主要來自北方的大連石化。中海油的資源將從中石化、中石油那里調配，此后或將由其在惠州的煉廠提供。也就是說，中海油下屬的個別加油站是否能有足夠的成品油對外供應，也很難說。

前述民營加油站負責人王先生還補充說，等到11月1日還能看到另外一番場景：上海周邊的浙江、江蘇高速路加油站的生意將在11月1日后轉好，原因是上海市內加油站的汽柴油價格會大幅提升，對一些用油較多的卡車、貨車帶來麻煩，“他們會先把自己車內的油箱加滿后再開到上海來。”

據了解，預計11月1日后上海汽柴油零售價格將漲5%左右。目前上海地區的汽柴油價格相比北京要低0.3到0.4元/升。