因煤炭生產中心加速西移，煤炭運輸的難度和成本提高，造成國內外煤價倒掛，從而導致今年前三季度國內煤炭進口量激增。

　　海關總署10月26日發布的數據顯示，前三季度中國的煤炭進口量為8570萬噸，同比增長167%。其中，9月進口煤炭1250萬噸，同比增長逾2倍。

　　與此同時，秦皇島的現貨電煤價格本周繼續攀升至11個月來的高位。發熱量為5800大卡的煤價按周上漲近2%，至每噸655元-680元。而截止到10月23日，澳大利亞紐卡斯爾港主力煤炭價格為每噸72.53美元。業內專家認為，國內外煤價倒掛是造成進口量激增的主要原因。

　　“國內煤價之所以高位運行，并不是煤炭供不應求。”

　　中商流通生產力促進中心煤炭分析師李廷對記者分析，國內煤價之所以高位運行，并不是煤炭供不應求。“事實上，前九個月國內煤炭的總體產量還在增長，真正的原因是煤炭產能西移。”李廷說。

　　山西省今年加速煤炭資源整合，導致產量大幅下降。另一方面，近年來的新增煤炭產量大部分集中在西北地區。今年前八個月，西北地區（內蒙、山西、甘肅、青海、寧夏、新疆）煤炭產量占全國煤炭產量的比重上升至36.8%，比去年同期提高5.3個百分點。

　　李廷認為，煤炭生產中心加速西移，增加了煤炭運輸難度，同時也提高了運輸成本，從而支撐國內煤價高位運行。

　　中國煤炭市場網研究員李朝林認為，今年國內煤電談判未果，煤炭企業借機提價拉動業績，也是推高國內煤價的重要原因。

　　國際煤價卻由于供需相對寬松而低于國內價格。李廷告訴記者，今年前三個季度，亞太地區其他主要能源進口國，如日本、韓國，需求仍總體疲軟，國際煤價保持低位運行態勢。