長時間以來，中國都是煤炭凈出口國，但今年有望首次轉為“煤炭進口國”。根據國家發改委昨日發布的前三季度煤炭運行數據，前三季度我國煤炭“進多出少”，而且與去年同期形成明顯倒掛。

雖然前三季度全國原煤產量21.38億噸，同比增長10.3%。但煤炭出口只有1685萬噸，下降52.8%；而進口量則達到8573萬噸，增長了1.7倍，凈進口6888萬噸。與去年同期的凈出口335萬噸相比，逆差達7000萬噸。

對此，中國煤炭市場網研究員李朝林分析認為，造成“倒掛”的原因主要是煤電長期存在矛盾，電企為了“賭氣”多選擇進口煤炭來緩解用煤緊張。

“此外，一個不爭的事實是北方煤炭運輸到南方的終端價格遠高于國外煤炭運輸到南方口岸的價格。” 李朝林表示，國際煤炭運到南方港口多采用海運，而北煤南運多通過鐵路和公路運輸，在運費上國內煤炭的運輸成本就高了一籌，所以很多南方企業寧愿選擇價格相對較低的進口煤炭。

從煤料上看，我國的稀缺煤種基本依賴進口，也是進口量增長的一個因素。另外，由于國際金融危機的影響，從去年到今年年初，煤炭的價格一直走低，導致很多煤企破產和停產，加上近期山西煤炭行業進行大規模重組整肅，煤炭產量有所下降。而需求方面，由于經濟企穩復蘇，對煤炭的需求進一步加大，所以進口量大幅增加。

比較顯著的，8月中旬全球焦煤價格達到一年來的最高值：主焦煤的現貨價格達到每噸160美元，較過去3個月上漲40%，為12個月以來的最高值。

除了進出口量，發改委的數據還顯示，9月末秦皇島港存煤442萬噸，比上月末減少53萬噸，同比減少377萬噸，但近日秦皇島港存煤開始上升，達到500多萬噸。