中國北方近日連續普降大雪，導致河北、山西等省份出現了歷年罕見的“大雪圍城”。產煤大省受困于天氣因素，使得北京地區的煤炭價格普遍上漲。一噸“大同塊”需要近九百元，普通的“精煤”一噸也要七百元，比原來的價格上揚了近五十元。在一些煤炭銷售商看來，漲到這個價位是“相當正常”，即使漲價，很多商家也非常缺貨。

　　北京天華煤炭批發公司銷售人員十二日告訴中新社記者，因為供暖提前以及大雪的緣故，現在多數產自山西、河北的煤裝車已很緊張，加之小礦復產進程緩慢、油價上漲導致的運費上漲，煤炭價格自然會水漲船高。“已經裝滿煤的運輸車輛現在很多在公路上堵著，前往拉煤的車即使到了煤場附近，但因為路滑不敢開進山里，只能等著老天爺幫忙，盼望冰雪能早點融化”。

　　山西證券分析師張紅兵介紹說，中國煤炭大約百分之五十靠鐵路運輸，百分之五十靠公路運輸，而山西外運煤炭中大約百分之七十是鐵路運輸，百分之三十是公路運輸。根據去年大雪后運輸受到影響的情形分析，如果雪后煤炭公路運輸受到影響，而通過鐵路之后出港的煤炭也因天氣不能正常出港，則煤炭產量將會下降，煤炭價格將有繼續上漲的可能。

　　不僅在北京，中國的部分區域已出現煤炭偏緊的情況。記者發現，截至十月底，東北電網和華東電網的煤炭庫存可用天數分別為十二天和十一天，接近預警值。中商生產力流通促進中心煤炭行業分析師李廷告訴記者：“最近作為中國煤炭價格‘晴雨表’的秦皇島港庫存、煤價沒有再度延續此消彼長的一貫走勢，而是雙雙同時向上攀升。”

　　據秦皇島港統計數據顯示，秦皇島港內外貿煤炭庫存在十月十七日降至三百七十九萬噸之后，開始快速回升，到十一月七日，秦港內外貿煤炭庫存總量已經回升至七百八十九萬噸。短短二十天，秦皇島港煤炭庫存增長一倍以上。與此同時，隨著庫存上升，煤價也開始緩慢上行，截止到十月中旬，各煤種價格每噸分別上漲三十至四十元。尤其在最近一周，秦皇島港煤炭庫存持續穩定在七百九十萬噸左右，這一庫存水平明顯偏高，盡管如此，港口各煤種價格還是每噸分別上漲了十至二十元不等。

　　不過北京市市政市容管理委員會供熱管理辦公室主任郭維圻告訴記者，盡管現在外地運煤進京的車輛因大雪受到阻滯以及外地的煤價上揚，但不會對北京的供熱產生影響。北京冬季供熱儲備煤早在秋天已準備完畢，城區大型供熱企業存儲煤量已經占冬季存煤計劃的百分之六十，即使遇到緊急情況，保障整個城市的供暖需求沒有問題。

　　北京天一煤炭銷售中心滑姓經理說，由于北京儲備煤的季節比較早，現在的供求關系并不緊張，價格相對較為平穩。也許一些煤的型號、熱量和品質不如山西的好，但目前囤積的其他省市的煤，足以保證北京地區的供需。