工信部的新能源產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過剩說”遭到質(zhì)疑，質(zhì)疑者不是民間，而是與其平級(jí)且有職能交叉的科技部。（11月16日 《廣州日?qǐng)?bào)》）

在新能源發(fā)展上，科技部與工信部意見不一，矛盾公開化，白熱化，這不是壞事，而是好事。既然矛盾公開了，公眾便可以參與，就容易將是非分辨出來，這有助于達(dá)成全民共識(shí)。

首先需要搞清，新能源產(chǎn)業(yè)是否真的“產(chǎn)能過剩”。假如不是這樣，工信部的“產(chǎn)能過剩說”，就要及時(shí)予以糾正，以防產(chǎn)生誤導(dǎo)。在傳統(tǒng)能源上中國落后于人，而在新能源開發(fā)上，中國才算上第一次和美國等發(fā)達(dá)國家同時(shí)起跑。假如新能源剛起步就受到“產(chǎn)能過剩說”阻擾，中國又會(huì)錯(cuò)過一班車。

新能源“產(chǎn)能過剩”不過是假象，如果新能源真的“產(chǎn)能過剩”，也應(yīng)讓傳統(tǒng)能源退出才是。在筆者看來，眼下中國新能源產(chǎn)業(yè)并未過剩跡象，最起碼沒有發(fā)現(xiàn)新能源能像傳統(tǒng)能源那樣全天候、全方位接觸人們的日常生活。傳統(tǒng)能源依然占據(jù)主導(dǎo)地位，而且還存在短缺，新能源在整個(gè)能源中的份額少得可憐，幾乎讓人察覺不到，怎能說其產(chǎn)能出現(xiàn)過剩呢？既然如此，工信部的“產(chǎn)能過剩說”動(dòng)機(jī)就值得懷疑，用科技部的說法是，進(jìn)入能源行業(yè)較早的大企業(yè)，習(xí)慣壟斷高利潤(rùn)模式，他們?cè)谟绊懝ば挪浚瑨伋觥斑^剩論”意在阻止大量的后來者，以維護(hù)自身的壟斷利益。

再退一步來說，即使新能源產(chǎn)業(yè)真的出現(xiàn)了“產(chǎn)能過剩”苗頭，那也只能通過競(jìng)爭(zhēng)來解決，而不可使用行政封殺新企業(yè)的進(jìn)入。競(jìng)爭(zhēng)是把標(biāo)尺，可以優(yōu)勝劣汰，推動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。競(jìng)爭(zhēng)具有公平性，可以排除人為因素的干擾。沒有競(jìng)爭(zhēng)，新能源產(chǎn)業(yè)便會(huì)死水一潭，仍然只是壟斷大鱷的疆場(chǎng)，要想大幅其在整個(gè)能源中的份額，便會(huì)大大延緩進(jìn)程。

新能源開發(fā)需要競(jìng)爭(zhēng)，打開體制封鎖大門，允許民營(yíng)資本大量進(jìn)入最為有效。傳統(tǒng)能源幾乎是國有壟斷資本的一統(tǒng)天下，新能源不能重復(fù)老路。民營(yíng)資本大量進(jìn)入新能源領(lǐng)域，甚至讓民營(yíng)資本“壟斷”一回，不僅可以節(jié)省大量國有財(cái)力，而且可以打破國有企業(yè)壟斷，加快新能源發(fā)展步伐。民營(yíng)資本不會(huì)做虧本買賣，不要擔(dān)心新能源產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過剩”。即使在有些項(xiàng)目上出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)，通過市場(chǎng)調(diào)節(jié)完全可以得到解決，無需為民營(yíng)資本的挺進(jìn)感到擔(dān)憂。

民營(yíng)資本大量進(jìn)入新能源領(lǐng)域之后，政府主管部門并非可以放任不管，而要通過制定產(chǎn)業(yè)政策加以引導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)偏離航向的，則要及時(shí)加以糾正，不讓其為所欲為。民營(yíng)資本與國有資本處于同一起跑線上，新能源的增量快速上升了，才可為不堪重負(fù)的傳統(tǒng)能源減壓。