記者在京大高速公路河北和山西交界處的一個(gè)收費(fèi)站看到高速路口收費(fèi)站已完全關(guān)閉，地上已鋪了厚厚的一層雪，記者又前往另外一條運(yùn)煤主通道大塘線時(shí)發(fā)現(xiàn)，大量的運(yùn)煤車都被困在加油站和露天停車場(chǎng)里。

　　剛剛過去的這個(gè)星期，我國北部大部分地區(qū)遭遇到了一場(chǎng)歷史罕見的大雪。這兩天，雖然華北一帶已經(jīng)雪過天晴，陽光燦爛，然而冷空氣東移南下，大雪又下到了南方大部地區(qū)，江蘇、安徽、江西、湖北這兩天還有大到暴雪。

　　雖然，對(duì)很多持續(xù)干旱的地方來說，這場(chǎng)由北向南的大雪是久旱逢甘露，瑞雪兆豐年，但大雪也給公路運(yùn)輸制造了不少麻煩，尤其現(xiàn)在正值北方冬季采暖高峰。

　　大雪給緊張的煤炭運(yùn)輸帶來多大影響呢？我們的記者周羿翔就在大雪中，沿著山西的運(yùn)煤專線進(jìn)行了調(diào)查。

　　大雪封路，運(yùn)煤車被困加油站及露天停車場(chǎng)

　　記者：“現(xiàn)在是11月11日的晚上6點(diǎn)半，我所在的位置是京大高速公路河北和山西交界處的一個(gè)收費(fèi)站，現(xiàn)在的雪是越來越大了，我們看到我身后的收費(fèi)站已經(jīng)完全的關(guān)閉。”

　　記者看到，由于11月11日下午大同開始下雪，京大高速公路山西段封閉，所有從北京、張家口方向過來的汽車和運(yùn)煤車全部擋在了這個(gè)收費(fèi)站的外面。收費(fèi)站工作人員告訴記者，所有的車輛要想進(jìn)入山西，只有掉頭從109國道進(jìn)入。

　　記者：“今天下午什么時(shí)候封閉的？”

　　京大高速公路晉冀界收費(fèi)站工作人員：“從三點(diǎn)多吧。”

　　記者：“以前這條路一直是運(yùn)煤的主要通道嗎？”

　　京大高速公路晉冀界收費(fèi)站工作人員：“對(duì)。”

　　記者：“平時(shí)有多少輛運(yùn)煤車從這里經(jīng)過？”

　　京大高速公路晉冀界收費(fèi)站工作人員：“100多吧。”

　　記者：“那我們要去大同怎么走？”

　　京大高速公路晉冀界收費(fèi)站工作人員：“去大同國道也能走。”

　　記者：“只能走國道了？”

　　京大高速公路晉冀界收費(fèi)站工作人員：“對(duì)。”

　　經(jīng)過收費(fèi)站批準(zhǔn)，記者被允許從這條高速路駛往大同。此時(shí)高速公路上的積雪雖然被鏟在路邊，但路面已經(jīng)結(jié)冰，汽車稍不注意就打滑。我們的車開得非常小心，不到100公里的路，記者的車開了兩個(gè)多小時(shí)。

　　記者：“現(xiàn)在是晚上8點(diǎn)，我們來到了山西省大同市的一個(gè)高速路口收費(fèi)站，現(xiàn)在的雪還是比較大，地上已經(jīng)鋪了厚厚的一層雪。現(xiàn)在大同市所有的高速路口已經(jīng)完全封閉，所有的運(yùn)煤車必須走109國道。”

　　記者立刻前往109國道，然而昔日繁忙的運(yùn)煤道上沒有發(fā)現(xiàn)一輛運(yùn)煤車。那運(yùn)煤車去哪里了呢？記者偶然在109國道與繞城高速交界的云岡收費(fèi)站口，發(fā)現(xiàn)了一輛停在路邊的運(yùn)煤車。運(yùn)煤司機(jī)非常的著急。

　　運(yùn)煤司機(jī)：“我正在著急上火呢。“

　　記者：“怎么，國道能走嗎？”

　　運(yùn)煤司機(jī)：“國道我根本都不走。”

　　記者：“走不過是爬坡爬不上去是吧。”

　　運(yùn)煤司機(jī)：“是的，國道我是不走。”

　　記者：“(是怕)根本就上不去？”

　　運(yùn)煤司機(jī)：“(太滑了)對(duì)。”

　　11月12日凌晨，一場(chǎng)大雪如期降臨大同。整個(gè)城市被大雪所覆蓋，路面積雪厚度沒及花壇，所有的汽車小心翼翼地行駛，城市交通受到了極大的影響。記者前往另外一條運(yùn)煤主通道大塘線。然而公路兩邊，大量的運(yùn)煤車都靜靜地停在加油站和露天停車場(chǎng)里。

　　記者：“我看停了這么多車，全部都不能走了嗎”

　　運(yùn)煤車?yán)习澹骸奥诽耍瑳]法走。”

　　記者：“你覺得什么時(shí)候能走？”

　　運(yùn)煤車?yán)习澹骸暗脙扇欤@都是已經(jīng)裝好煤的，沒法走，路太滑。”

　　記者：“你知道大概停了多少車沒法走？”

　　運(yùn)煤車?yán)习澹骸斑@個(gè)車可多了。”

　　記者：“車放在哪兒？”

　　運(yùn)煤車?yán)习澹骸岸荚谕＼噲?chǎng)，前面好幾個(gè)停車場(chǎng)，沒法停了，我們才停在加油站。”

　　記者：“停幾天對(duì)你們損失大嗎？”

　　運(yùn)煤車?yán)习澹骸澳强刹粨p失大，一天一個(gè)司機(jī)100塊錢，你算嘛，三個(gè)司機(jī)一個(gè)車。”

　　記者在一個(gè)停車場(chǎng)里，見到了運(yùn)煤貨車司機(jī)小唐。他正找了跟鋼繩，讓鏟雪的推土機(jī)把他的大貨車?yán)鰜砼矀€(gè)地方。然而記者看到，在雪地里，連推土機(jī)都打滑，更別說這些大貨車了。

　　記者：“停了多少輛車在這兒？”

　　運(yùn)煤貨車司機(jī)小唐：“四五十輛吧。”

　　記者：“裝防滑鏈能走嗎？”

　　運(yùn)煤貨車司機(jī)小唐：“大車沒法裝防滑鏈，一走就壓斷了。”

　　記者：“這些司機(jī)去哪兒了？”

　　運(yùn)煤貨車司機(jī)小唐：“司機(jī)都睡覺了。”

　　記者：“我們?cè)谶@個(gè)停車場(chǎng)里，看到這輛車的輪胎上，已經(jīng)堆了厚厚的一層雪，說明這輛車放在這里，已經(jīng)有一兩天的時(shí)間了。”

　　停車場(chǎng)里的司機(jī)們告訴記者，他們從陜西運(yùn)煤過來，能夠趕在大雪前來到市區(qū)的停車場(chǎng)，已經(jīng)很幸運(yùn)了。大量的司機(jī)可能還堵著運(yùn)煤的路上。

　　運(yùn)煤貨車司機(jī)：“這種天誰敢走啊。”

　　記者：“你們還算運(yùn)氣好的。”

　　運(yùn)煤貨車司機(jī)：“是啊，否則半路上都凍死了，還能回來啊。”

　　山西省大同市交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)薛世忠告訴記者，由于大雪影響，經(jīng)過大同的運(yùn)煤車已經(jīng)減少了三分之二還多。

　　山西省大同市交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)薛世忠：“車流量急劇減少，很少了，29號(hào)有600輛左右(運(yùn)煤車)，這幾天最多有200輛左右。”

　　困在風(fēng)雪路上的司機(jī)遭受了怎樣的磨難？

　　我們剛才看到，由于雪大路滑，很多運(yùn)煤車司機(jī)不得不把車放在停車場(chǎng)里等雪化了再走。實(shí)際上，和那些被風(fēng)雪堵在了運(yùn)煤路上的司機(jī)相比，我們見到的這些司機(jī)還算是幸運(yùn)的。至少停車場(chǎng)里還能吃上口熱飯，喝上口熱水。

　　沒錯(cuò)，山西省交通部門統(tǒng)計(jì)，截至12日12時(shí)，山西全省道路因冰雪惡劣天氣滯留的車輛達(dá)到6936輛，受阻車輛主要集中在國道307線娘子關(guān)段、薛公嶺段，省道340線孝義段，省道313線嵐縣、興縣段，有近3萬人被封堵無法通行。

　　那么，困在風(fēng)雪路上的司機(jī)又遭受了什么樣的磨難？我們的記者立即前往堵車嚴(yán)重的忻州山區(qū)，來看看報(bào)道。

　　11月13日，雪停了。記者沿著運(yùn)煤車常走的國道208線，從大同出發(fā)，經(jīng)朔州前往忻州。然而記者看到，平常車水馬龍、擁堵著運(yùn)煤車的國道208線，如今卻異常的暢通，基本見不到運(yùn)煤車通行。逆著陽光，可以發(fā)現(xiàn)路面已經(jīng)結(jié)了厚厚一層冰。偶爾有運(yùn)煤車相遇，都異常小心地過車。經(jīng)過近5個(gè)小時(shí)的行駛，記者由忻州前往位于呂梁山區(qū)的靜樂縣。這里路面上的積雪仍然很厚，從山上下來的運(yùn)煤車都非常小心地碾過冰雪路面，防止打滑。一臺(tái)推土機(jī)正在不斷地將路面積雪往路邊鏟。就在進(jìn)山的路上，記者正好碰到一輛大卡車輪胎打滑。一個(gè)人正在拿著鏟子清除輪胎下的積雪。

　　記者：“從陜西過來的車嗎？”

　　運(yùn)煤車司機(jī)：“我還沒往上走呢，就返回來了。”

　　記者：“從哪兒過來的？”

　　運(yùn)煤車司機(jī)：“石家莊，河北，走到這里沒動(dòng)彈。”

　　記者：“在這兒待了幾天了？”

　　運(yùn)煤車司機(jī)：“在這兒待了4天了。”

　　記者：“今天幾點(diǎn)走了？”

　　運(yùn)煤車司機(jī)：“今天中午吧，太難走了。”

　　這輛大卡車還沒有山上，返回的時(shí)候就遇到這樣難走的路，那山上的情況會(huì)怎樣呢？果然記者越往山上走，停在路邊不敢動(dòng)彈的運(yùn)煤卡車也越來越多。而山勢(shì)也越來越險(xiǎn)峻，而一輛運(yùn)煤車接近50噸，這里成為了眾多司機(jī)難以逾越的坎。

　　記者：“這里是山西省忻州和靜樂縣交界的牛尾山的一個(gè)埡口，由于這里的山路特別滑，而且彎道也非常急，我們看到運(yùn)貨的大貨車只能一輛一輛地往下走，非常地緩慢，車慢慢往下滑。”

　　運(yùn)煤車司機(jī)：“只有能前面那輛車下去才敢走，一輛一輛的走。”

　　記者：“怕滑是吧？”

　　運(yùn)煤車司機(jī)：“怕滑。”

　　這樣的行車速度必然會(huì)造成后面的車越來越堵，再加上有的大卡車在路上發(fā)生拋錨等事故，更加減緩了車輛通過的速度。在一處陡峭的下坡路上，記者發(fā)現(xiàn)一輛車停在路邊，司機(jī)正在緊張地進(jìn)行維修。這是怎么回事呢？

　　運(yùn)煤車司機(jī)：“這車沒油了，本來是應(yīng)該有油的，現(xiàn)在一晚上沒動(dòng)啊，不打著(火)的話車就凍了，所以就把油給燒干了，前后又沒有加油站，剛才在別人車上買了人家兩小桶，100塊，但還不夠用呢。”

　　記者：“那怎么辦？”

　　運(yùn)煤車司機(jī)：“現(xiàn)在正在用省油泵打油，打不著再想辦法唄。”

　　記者：“打不著的話，今天又得在這里待一晚上。”

　　運(yùn)煤車司機(jī)：“沒油了，那怎么著啊。”

　　然而維修了快一個(gè)小時(shí)，他們始終沒有把卡車發(fā)動(dòng)起來。

　　運(yùn)煤車司機(jī)：“要不打電話讓人家送油上來。”

　　記者：“能送上來嗎？”

　　運(yùn)煤車司機(jī)：“能送上來，但肯定價(jià)格很高，再高咱們也得走啊。”

　　記者：“我看你現(xiàn)在很著急啊。”

　　運(yùn)煤車司機(jī)：“那能不著急嗎，人家都走了，三四天都在這里。”

　　記者繼續(xù)往山頂上走，這些裝滿煤炭的大卡車已經(jīng)組成了一條長(zhǎng)龍，蜿蜒在大雪覆蓋的山坡上。

　　記者：“現(xiàn)在我們看到路上已經(jīng)排滿了從神木拉煤過來的大卡車，那么大卡車有多少呢，大家可以順著我的手看一看，這些車已經(jīng)延綿到了山頂上。”

　　越往山頂上走，山路就越來越滑，很多大卡車都已經(jīng)裝上了防滑鏈，碾壓在冰雪上發(fā)出咯吱咯吱的聲音。突然一輛車因?yàn)閭?cè)滑，橫在路中間。車上的司機(jī)們趕緊給卡車裝上防滑鏈。

　　記者：“怎么現(xiàn)在才裝防滑鏈啊？”

　　運(yùn)煤車司機(jī)：“上面沒事，路太硬就把防滑鏈給壓斷了。”

　　記者：“這是新買的防滑鏈？”

　　運(yùn)煤車司機(jī)：“對(duì)，新買的。”

　　等這輛車把防滑鏈裝好后，后面的運(yùn)煤車才開始緩慢前行。天色漸晚，氣溫越來越冷，運(yùn)煤車前行險(xiǎn)象環(huán)生。在山頂上，記者碰見了在寒風(fēng)中正在維持交通的山西靜樂縣交警。他們要趕在天黑前告誡每一個(gè)司機(jī)，天黑之后千萬別開車了。

　　山西省靜樂縣交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)姜引厚：“一凍，天暗了沒有太陽了，就凍了，就變成冰了，冰化不了就不能走了，一點(diǎn)保障的安全都沒有，我們要提醒司機(jī)注意，再也不能走了。”

　　記者：“待會(huì)兒天黑你們都會(huì)在這里值守，讓車不能再走了？”

　　姜引厚：“對(duì)。”

　　交警告訴記者，由于堵了四天四夜，現(xiàn)在司機(jī)情緒都比較急躁，再加上路上不時(shí)有車出現(xiàn)故障拋錨，如果著急超車，就更增加了危險(xiǎn)性。但隨著大雪停止，氣溫回升，離開靜樂的運(yùn)煤卡車也開始多了起來。

　　姜引厚：“今天我們靜樂境內(nèi)估計(jì)今天走了80多輛車，還有500多輛車。”

　　記者：“今天走了80多輛車，如果按照這個(gè)速度，這500多輛車要走多久才能走完？”

　　姜引厚：“哎呀，估計(jì)要是明天比今天好些，昨天才走了十幾輛車，今天走了80多輛車，進(jìn)了一步，(堵車)逐步在小了。”

　　運(yùn)煤卡車司機(jī)在這山溝里被大雪困了3天3夜，在這里前不著村后不著店的，司機(jī)們吃什么喝什么呢？

　　記者：“你們吃什么呢？”

　　運(yùn)煤卡車司機(jī)：“路上買點(diǎn)桶裝的方便面。”

　　記者：“現(xiàn)在還有吃的嗎？”

　　運(yùn)煤卡車司機(jī)：“現(xiàn)在還有交警隊(duì)給的方便面。”

　　記者：“現(xiàn)在的口糧還夠嗎？”

　　運(yùn)煤卡車司機(jī)：“沒有了。”

　　記者：“沒吃的了，那現(xiàn)在怎么辦？”

　　運(yùn)煤卡車司機(jī)：“等下山之后再說吧。”

　　記者：“水夠嗎？”

　　運(yùn)煤卡車司機(jī)：“現(xiàn)在啥也沒有了。”

　　山西省靜樂縣位于運(yùn)煤大通道忻黑線和康西路交匯口，從陜西神木、府谷以及內(nèi)蒙古的運(yùn)煤車，都會(huì)匯集這里前往太原，每天有數(shù)百輛運(yùn)煤車在這條公路上行駛。然而靜樂縣丘陵起伏，溝壑縱橫，再加上路面狹窄，這里平時(shí)就天天堵車。當(dāng)11月11日暴雪來臨的時(shí)候，500多輛卡車，上千名卡車司機(jī)就被困在了山路上，卡車輪胎都深深地埋在雪地里。由于大雪來得太突然，很多卡車司機(jī)都穿著單衣和普通薄皮鞋，在大雪里凍得瑟瑟發(fā)抖。卡車水箱結(jié)冰，一些司機(jī)不得不點(diǎn)著火堆，在車廂下烤。很多司機(jī)由于穿的是布鞋，為了防止雪水侵入和給腳取暖，甚至將塑料口袋套在腳上。

　　“鞋都濕了，單鞋都濕了。”

　　就在司機(jī)們近乎絕望的時(shí)候，當(dāng)?shù)乜h委縣政府派出民政部門，帶了300箱方便面，80箱礦泉水，600套棉衣，300件大衣和800雙棉鞋，發(fā)放給受困的卡車司機(jī)。并派出了大型推土機(jī)鏟除積雪。司機(jī)們終于有了棉衣棉鞋穿，有了熱水喝。

　　記者：“你們領(lǐng)到什么東西？”

　　運(yùn)煤司機(jī)：“領(lǐng)到了鞋，很好，太謝謝了，昨天買鞋都買不到，我們是山東的，去康家會(huì)(鎮(zhèn))太遠(yuǎn)了，我們走不過去，真是太謝謝了，雪中送炭啊，這是。”

　　11月13日，當(dāng)記者翻過山頂時(shí)，天已經(jīng)完全黑了。大量的運(yùn)煤車還堵在路上，他們還將在車上再度過一個(gè)寒夜。

　　作為一條運(yùn)煤大通道，這條路本身就非常窄，寬只有8米，平時(shí)只要有一輛車出故障，全路就會(huì)擁堵，面對(duì)這么大的雨雪，當(dāng)然更是不堪重負(fù)，那么，這條路現(xiàn)在的情況如何？是不是已經(jīng)恢復(fù)正常通車了呢？

　　鐵路運(yùn)輸是否受到大雪的影響？

　　前面看到這些被大雪堵在路上三四天的司機(jī)，我真想跟他們說一聲，辛苦啦，這個(gè)天在路上一定多注意安全。

　　我們記者的調(diào)查截止到13日，實(shí)際上兩天之后，也就是到了15日，緊接著強(qiáng)冷空氣又襲擊山西，當(dāng)?shù)赜殖霈F(xiàn)大霧天氣，加上雪后道路結(jié)冰，想必這些司機(jī)們還得經(jīng)歷一段艱難。

　　不知道，我們剛才走過的這些運(yùn)煤通道現(xiàn)在暢通了沒有？還有沒有車堵在靜樂的山路上？我們來連線山西省靜樂縣交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)姜引厚：

　　“現(xiàn)在靜樂到忻州的道路通了嗎？”

　　姜引厚：“通了，全線暢通。”

　　“大概還有多少車滯留在哪里？”

　　姜引厚：“沒有， 除一兩輛壞了的，他自己在垮子是(路肩)上修理，路面上暢通無阻。”

　　“還要多長(zhǎng)時(shí)間才能恢復(fù)到雙向通行的情況？”

　　姜引厚：“已經(jīng)恢復(fù)了雙向通行。”

　　雖然目前道路狀況已經(jīng)改善了，但普降大雪加上供暖提前，對(duì)煤炭市場(chǎng)的影響還是挺明顯的，比如在山西長(zhǎng)治等地，5500大卡的動(dòng)力煤坑口價(jià)每噸普遍上揚(yáng)了20元以上，而像北方輸煤大港秦皇島港平均煤價(jià)比10月份每噸上漲30到40元。

　　其實(shí)，山西省煤炭外銷量中，公路只占了30%左右，鐵路運(yùn)輸占了70%左右。公路運(yùn)輸被大雪卡了脖子，鐵路運(yùn)輸又有沒有受到大雪的影響呢？我們?cè)賮砜纯础?/p>

　　11月12日，記者來到了大雪中的大同煤礦集團(tuán)。在公司總調(diào)度室內(nèi)，記者通過監(jiān)控?cái)z像頭，看到大同煤礦集團(tuán)的各個(gè)煤礦都在正常生產(chǎn)，屏幕顯示當(dāng)天產(chǎn)量達(dá)22.9萬噸。公司生產(chǎn)技術(shù)部副部長(zhǎng)楊存智告訴記者，大雪對(duì)煤礦生產(chǎn)影響不大。

　　大同煤礦集團(tuán)生產(chǎn)技術(shù)部副部長(zhǎng)楊存智：“這場(chǎng)雪對(duì)我們井下的安全生產(chǎn)基本沒有什么影響，稍微有一些影響的話，對(duì)地面上下班的交通運(yùn)輸，還有我們的煤炭運(yùn)輸主要是靠鐵路，多多少少有一點(diǎn)影響。”

　　記者：“這里是同煤集團(tuán)口泉調(diào)度站，同煤集團(tuán)大約三分之一的煤，都是從這里走向全國各地，我們看到，由于大雪的影響，我身旁這輛大同到秦皇島的專用列車，還在這里靜靜地等待編組。”

　　記者看到，調(diào)度站由于大雪覆蓋鐵路，返回煤礦的空車也少了，因此運(yùn)出去的煤也減少。同煤集團(tuán)口泉調(diào)度站站長(zhǎng)賈新忠告訴記者，正常情況下這里可以裝到750個(gè)車皮，這兩天受天氣影響減少了100個(gè)車皮，每天光這一個(gè)調(diào)度站大約少運(yùn)輸6500多噸。

　　同煤集團(tuán)口泉調(diào)度站站長(zhǎng)賈新忠：“優(yōu)先保證生產(chǎn)量大運(yùn)輸量大的礦的車皮運(yùn)送，組織好裝車，對(duì)一些產(chǎn)量不是太大的，我們就少送一點(diǎn)。”

　　記者：“這里是大秦鐵路湖東編組站，這里也是大秦鐵路的龍頭，作為中國唯一的重載列車的編組站，山西、陜西、內(nèi)蒙古大部分的煤都是在這里裝載之后，千萬秦皇島，滿足華北地區(qū)和南方電煤的供應(yīng)，那大雪對(duì)鐵路是否有影響呢，我們?cè)谶@里進(jìn)行了調(diào)查。”

　　記者找到大秦鐵路湖東編組站站長(zhǎng)郎公為的時(shí)候，他正帶著職工清理鐵路的道岔。他告訴記者，這是大秦鐵路開通以來，第一次這么早地下這么大的雪。為了保證鐵路正常運(yùn)行，他們已經(jīng)組織了400多人對(duì)道岔進(jìn)行清理，基本達(dá)到了一人一組道岔。

　　大秦鐵路湖東編組站站長(zhǎng)郎公為：“讓大雪埋住以后呢，這條列車的發(fā)車進(jìn)路就不能建立，我們必須保證每時(shí)每刻這中間不能卡東西，一卡了東西以后，進(jìn)路建立不了，列車就開不出去。”

　　在大秦鐵路互動(dòng)站的調(diào)度室內(nèi)，一片忙碌，大量的空車和重車都在有序地發(fā)往煤礦和秦皇島。郎公為告訴記者，到12日，大秦鐵路的運(yùn)量恢復(fù)正常，但受秦皇島大風(fēng)的影響，很多煤車?yán)ズ螅绊懶遁d。

　　郎公為：“秦皇島前期渤海灣的冰凍大風(fēng)造成了卸車的影響，基本能達(dá)到100萬噸以上，從大秦線集中修以來，最高運(yùn)量是106萬噸，我這兒大秦線是暢通的，就可以保證了南方各大電廠的用煤。”

　　半小時(shí)觀察： 應(yīng)對(duì)極端天氣需未雨綢繆

　　一年前襲擊南方的雨雪冰凍災(zāi)害，讓我們還記憶猶新。一年之后，又一場(chǎng)歷史罕見的雨雪由北至南降臨到中東部大部分地區(qū)，不僅像石家莊這樣的大城市冰雪圍城，節(jié)目里我們看到，冰雪對(duì)至關(guān)重要的煤炭運(yùn)輸更是帶來了重重困難。更具我們了解到的情況，即使是晴好天氣，陜西的運(yùn)煤通道也經(jīng)常堵塞，更何況是冰雪交加，看來，如何保證煤炭大通道的暢通，恐怕得未雪綢繆，不能雪來了后才被動(dòng)地面對(duì)，天災(zāi)無情，各種極端天氣越來越頻繁，對(duì)我們的應(yīng)急能力提出了更高的要求。去年的雪災(zāi)和地震已經(jīng)給我們發(fā)出了這樣的警示，眼下還在持續(xù)的的大范圍雨雪又再一次提醒著我們。(主編：孟慶海記者：周羿翔攝像：張小明)