昨日，中美兩國(guó)在北京發(fā)表聯(lián)合聲明，表示共同努力推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)平衡增長(zhǎng)。新能源成為最受關(guān)注的話題，雙方表示將在電動(dòng)汽車、清潔能源和可再生能源等方面進(jìn)一步加強(qiáng)合作。專家認(rèn)為，美國(guó)和中國(guó)新能源合作互補(bǔ)性非常強(qiáng)，此次合作將實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的效果。而且也會(huì)給A股相關(guān)板塊帶來(lái)實(shí)質(zhì)性利好。

 在中美兩國(guó)昨日發(fā)表的聯(lián)合聲明中，有2675個(gè)字涉及經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，其中不但涉及兩國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)方面的定位，而且明確了在清潔能源、低碳經(jīng)濟(jì)方面的諸多合作項(xiàng)目。

興業(yè)銀行(601166,股吧)資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家魯政委分析稱，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，聯(lián)合聲明既蘊(yùn)含著機(jī)會(huì)，也面臨巨大的挑戰(zhàn)。如聯(lián)合聲明第一次認(rèn)可了G20和IMF作為監(jiān)督機(jī)構(gòu)的作用，這對(duì)中國(guó)將帶來(lái)壓力，因?yàn)閮纱髾C(jī)構(gòu)目前仍以美國(guó)為主導(dǎo)，而且這兩大機(jī)構(gòu)都認(rèn)為人民幣匯率存在低估，中國(guó)應(yīng)減少貿(mào)易順差。承認(rèn)其監(jiān)督機(jī)構(gòu)的作用，將給中國(guó)的結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來(lái)外部壓力。

因?yàn)樵谀壳半A段，外貿(mào)仍是中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一大動(dòng)力，傳統(tǒng)制造業(yè)也是中國(guó)解決就業(yè)問(wèn)題的支柱。中國(guó)能夠借助美國(guó)的技術(shù)支持和外部推動(dòng)力，成功進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，從外貿(mào)拉動(dòng)轉(zhuǎn)向內(nèi)需拉動(dòng)，從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向低碳經(jīng)濟(jì)，這自然是好事，但是這個(gè)方向目前存在較大的不確定性。

三大領(lǐng)域合作最能優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

聯(lián)合聲明表示，雙方同意在未來(lái)五年對(duì)中美清潔能源聯(lián)合研究中心投入至少1.5億美元，優(yōu)先研究課題將包括建筑能效、清潔煤(包括碳捕集與封存)及清潔汽車。

中美雙方大手筆設(shè)置的清潔能源研究中心為何優(yōu)先選中建筑能效、清潔煤和清潔汽車三大塊？

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)、權(quán)威能源專家馮飛接受本報(bào)記者獨(dú)家專訪時(shí)表示，美國(guó)和中國(guó)新能源合作互補(bǔ)性非常強(qiáng)，這次選擇的電動(dòng)汽車、建筑能效、煤炭三大方面，可謂是雙方合作最能發(fā)揮作用的幾大領(lǐng)域。

美國(guó)與中國(guó)都是汽車生產(chǎn)、消費(fèi)大國(guó)，汽車是共同關(guān)心的課題，而清潔煤合作，主要是美國(guó)擁有先進(jìn)的煤炭技術(shù)，而中國(guó)則是煤炭生產(chǎn)、利用大國(guó)。建筑節(jié)能方面則是雙方共同面對(duì)的問(wèn)題，“美國(guó)人喜歡住大房子，開大排量汽車，這種生活方式也需要改變”，中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)研究人員告訴記者。

馮飛告訴記者，中美雙方在電動(dòng)車領(lǐng)域有望率先開展合作，中國(guó)電動(dòng)車擁有龐大市場(chǎng)，以及制造業(yè)的低成本優(yōu)勢(shì)，但是汽車產(chǎn)業(yè)整體水平、產(chǎn)業(yè)化技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施還不夠，美國(guó)在這方面恰恰擁有巨大優(yōu)勢(shì)，因此雙方率先在電動(dòng)車領(lǐng)域合作推出新型的汽車產(chǎn)品，將成為現(xiàn)實(shí)。

馮飛還表示，在新能源領(lǐng)域，總體上中美雙方都面臨著同樣的挑戰(zhàn)，因此合作是最好的途徑。對(duì)于有企業(yè)擔(dān)心中國(guó)新能源市場(chǎng)放開，國(guó)內(nèi)企業(yè)難分一杯羹的現(xiàn)象，馮飛認(rèn)為，只要在制度規(guī)范和技術(shù)加制造的要素組合方面做好工作，不用過(guò)于擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題，畢竟中國(guó)龐大的制造業(yè)優(yōu)勢(shì)是無(wú)可替代的。

國(guó)內(nèi)電網(wǎng)將促進(jìn)綠色能源接入

中美雙方的新能源合作中，兩國(guó)將就大規(guī)模利用風(fēng)能、太陽(yáng)能、先進(jìn)生物燃料和現(xiàn)代電網(wǎng)制定路線，在設(shè)計(jì)和執(zhí)行實(shí)現(xiàn)這一遠(yuǎn)景所需的政策和技術(shù)手段方面進(jìn)行合作。

本報(bào)記者了解到，國(guó)內(nèi)在利用風(fēng)能、太陽(yáng)能等清潔能源方面已經(jīng)提前做好準(zhǔn)備，記者從國(guó)內(nèi)兩大電網(wǎng)之一南方電網(wǎng)獲悉，國(guó)內(nèi)電網(wǎng)將促進(jìn)綠色能源快速接入電網(wǎng)，爭(zhēng)取到2020年，電網(wǎng)火電裝機(jī)容量下降到44.6%，全網(wǎng)水電裝機(jī)比重上升到41.3%，核電裝機(jī)上升到9.4%，其他新能源(包括風(fēng)電、氣電等)裝機(jī)上升到4.7%。這也意味著，火力發(fā)電的傳統(tǒng)發(fā)電模式將發(fā)生重大改革。

電力行業(yè)專家告訴記者，由于我們國(guó)家電網(wǎng)的壟斷性質(zhì)，如果電網(wǎng)企業(yè)大幅提高新能源產(chǎn)業(yè)的上網(wǎng)比例，這對(duì)新能源發(fā)電企業(yè)來(lái)說(shuō)，就擁有了廣闊的市場(chǎng)，不用擔(dān)心和火電的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)。

實(shí)質(zhì)利好或催生新能源汽車板塊

聯(lián)合聲明顯示，兩國(guó)在未來(lái)數(shù)年內(nèi)，將有幾百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車投入使用。基于中美兩國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的巨大投資，兩國(guó)政府宣布在十幾個(gè)城市開展聯(lián)合示范項(xiàng)目。

市場(chǎng)分析師認(rèn)為，中美聯(lián)合聲明對(duì)新能源等方面合作如此數(shù)字化，在歷史上比較少見，有望對(duì)新能源汽車板塊形成實(shí)質(zhì)性的利好。權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，如果到2030年，大部分汽車都是混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車，與大部分為傳統(tǒng)汽車相比，CO2將減少42％。

申銀萬(wàn)國(guó)分析師認(rèn)為，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的合作，有可能涉及電動(dòng)（或混合動(dòng)力）汽車、電池組、充電站的通用產(chǎn)品和安全標(biāo)準(zhǔn)，為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資，以及保護(hù)全球性清潔汽車供應(yīng)鏈的貿(mào)易政策支持。

同時(shí)，聯(lián)合聲明還稱，兩國(guó)在發(fā)展21世紀(jì)煤炭技術(shù)方面繼續(xù)努力，同意促進(jìn)大規(guī)模碳捕集與封存示范項(xiàng)目方面的合作。分析師表示，中美兩國(guó)都是以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)，而燃煤電廠是發(fā)電領(lǐng)域產(chǎn)生CO2的根源。燃煤發(fā)電廠采用CCS技術(shù)捕獲CO2是這方面取得減排的唯一辦法。估計(jì)這一方面的努力將使得CCS技術(shù)有望在日后的燃煤電廠得到50％左右的普及。