低碳經濟全面爆發

　　"當前面臨的一個重要問題是，如何讓老百姓全面理解氣候變化，以正確引導其消費行為，從而促進低碳經濟發展。"中國工程院院長徐匡迪這樣表示。

　　"世博城市之星"全國選拔主題活動正是承載全民低碳行動的一個重要平臺。上海世博局副局長陳先進介紹說，"世博城市之星"評選活動旨在號召全社會人人參與，從身邊的點滴小事做起，培養節約資源、愛護環境、積極友善的健康生活方式。

　　而記者在采訪中也獲悉，日前出爐的"可口可樂世博城市之星"的近400名以大學生為主體的世博城市之星們，就用環保創意作品和行為表達了對環境的關切。歐萊雅的首批世博城市之星之中，既有像呂植與扎西多杰這樣知名的專業環保衛士，又有從身邊平凡小事做起、積極支持環保公益事業的普通大眾。

　　近一個月前，一場聲勢浩大的"上海-崇明長江大橋低碳長跑"吸引了輿論的關注。其實，在此之前，一系列圍繞上海世博會的全民動員活動就已經陸續展開，都意在倡導減少資源消耗和溫室氣體排放，創造暢通的出行環境，以實現"低碳世博"。2010年的上海，將是國際大都市的環保新榜樣;而且，借上海世博會契機，中國乃至全球的低碳經濟新時代將由此開啟。

　　世博會讓低碳有利可圖

　　按照上海世博局此前的預測數據，上海世博會將吸引來自全球的7000萬人次參觀者。而在這7000萬人次參觀者擁入上海的背后，一批此前不被注意的數字正在引起人們的關注。如果參觀者乘坐飛機前往上海，每人每公里將產生180g的碳排放，而如果是乘坐私人小汽車前往，平均每人每公里產生的碳排放將達到510g。事實上，已經有人士預測，世博會舉辦期間，80％以上的碳排放都是在參觀者從居住地前往參觀地之間產生的。

　　為此，上海世博會一方面大力發展公共交通以及新能源交通工具的推廣使用，另一方面，啟動了一項引導綠色出行的群眾性低碳運動，而該活動的內容就是鼓勵世博參觀者自發購買碳信用額度，抵償由差旅產生的碳排放。

　　　　低碳經濟帶動企業變革

　　值得注意的是，"低碳世博"不再是一種理念的倡導，而是依托于"低碳經濟"發展基礎之上的經濟發展模式探討，事實上，以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式已經成為企業所關注的新課題。在上海世博會贊助陣營中，也不乏眾多引領低碳經濟未來發展潮流，拓展綠色經營、搶占綠色產品市場的企業。

　　記者在采訪中注意到，建筑和交通是目前低碳經濟中發展最為迅猛的兩個行業。據悉，上汽通用此前曾針對上海世博會的交通服務而提供約1000輛新能源汽車，大約有500輛車為超級電容車、純電容車、燃料電池車，而剩余的500輛也全部都是混合動力汽車。經歷金融危機重創之后的美國通用公司，針對于中國這個已經躍居全球第一大汽車市場，意在借助上海世博會全球合作伙伴的特殊身份，全面展示其"低碳"新形象。

　　而同樣作為上海世博會全球合作伙伴的西門子公司，旗下產業囊括了智能電網技術、建筑節能技術和照明技術等多個領域。而西門子已經將這些最新技術不僅應用于世博園的各個角落，同時他們也盯上了作為世博園核心建筑的中國館。據了解，配備西門子樓宇自控系統的中國館，其能耗預計將比傳統同規模樓宇降低25％;館內安裝的西門子低壓/中壓配電設備，能夠實現50％的節能率。

　　專家指出，低碳經濟的核心是能源技術和減排技術創新、產業結構和制度創新以及人類生存發展觀念的根本性轉變，可謂是內涵極為豐富，幾乎涉及了各個領域，這也給企業提供了更廣闊的發揮空間。