上周，美國總統(tǒng)奧巴馬訪華，11月17日發(fā)表的《中美聯(lián)合聲明》中指出，中美清潔能源聯(lián)合研究中心優(yōu)先研究課題將包括建筑能效、清潔煤（包括碳捕集與封存）及清潔汽車。這一舉措無疑是為聲音忽大忽小的中國電動車研發(fā)生產(chǎn)計劃送來了一場及時雨。

合作：主打電動車

清潔能源與氣候變化是此次雙方簽署《中美聯(lián)合聲明》的濃墨重彩。雙方簽署《中美關于加強氣候變化、能源和環(huán)境合作的諒解備忘錄》，同意在未來5年對中美清潔能源聯(lián)合研究中心投入至少1.5億美元，兩國各出資一半。中心在兩國各設一總部。優(yōu)先研究課題將包括建筑能效、清潔煤（包括碳捕集與封存）及清潔汽車。

雙方啟動中美電動汽車倡議，使兩國在未來數(shù)年將有幾百萬輛電動汽車投入使用?；谥忻纼蓢陔妱悠囶I域的巨大投資，兩國政府宣布在十幾個城市開展聯(lián)合示范項目，并努力開發(fā)共同的技術標準以推動此產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長。雙方一致認為兩國對清潔汽車的快速利用擁有很大的共同利益。

解讀：市場標準政策三合力

對于聯(lián)合聲明的提出會具體在哪些方面影響我國電動車行業(yè)，有關專家認為主要是在3個方面。

首先，中美達成這些領域的合作，會加快開拓市場的步伐，尤其是在美國市場。12月份將召開哥本哈根會議，目標是就削減全球溫室氣體排放量達成新的協(xié)議。在此之前中美達成這些領域的合作，有利于開拓美國市場。

從電動車的技術以及標準制定的層面上看，聯(lián)合聲明的出臺也將起到推動的作用。資深汽車營銷傳播專家張志勇則認為，聯(lián)合聲明關于電動車的部分說明了，從世界上的電動車市場準入標準上，中國與美國方面站到了同一個起跑線上，中國能夠依靠自己強大的市場，制定出自己的標準，同時也是美國的標準，或者說是世界的標準。

從政府層面來說，聯(lián)合聲明也為未來的決策帶來巨大的支撐。張志勇表示，電動車的發(fā)展，不可能離開政府的支持，比如基礎設施的建設需要政府統(tǒng)籌考慮建設。中美兩國政府共同發(fā)展電動車的決心，對于汽車市場的發(fā)展具有非常重要的意義。更重要的是，他認為，聲明也給中國政府未來電動車相關支持政策帶來了巨大的支撐?！拔磥碇袊鴮τ谄髽I(yè)與市場擴展的政策肯定會更加務實、更加細化，更加詳盡?！?/p>

提速：加快多方合作步伐

對于該聯(lián)合聲明的意義，汽車業(yè)內(nèi)人士幾乎眾口一詞：“聯(lián)合聲明對于中美電動車技術的提高、包括標準的制定以及彼此對出口市場的拉動都有積極的影響，中國電動車行業(yè)的發(fā)展速度將得以提高?！?/p>

我國一直期望能夠通過發(fā)展新能源汽車，改變在傳統(tǒng)燃油汽車領域落后的局面，從而實現(xiàn)汽車行業(yè)的跨越式發(fā)展。目前在電動汽車的發(fā)展上，因為沒有哪一個國家實現(xiàn)了商業(yè)化，世界各國基本上處在同一起跑線上，中國電動車發(fā)展正處于最佳機遇期。

張志勇表示，新表態(tài)表明兩國在電動汽車規(guī)劃目標有可能提速，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)化進程有可能加快。如果中美兩國在電動汽車技術標準上保持一致的話，意味著我國的電動汽車產(chǎn)業(yè)至少能夠和國外先進水平保持在同一個起跑線上，而不會再出現(xiàn)傳統(tǒng)燃油汽車領域受制于人的情況。《中美聯(lián)合聲明》關于電動汽車的論述，表明未來兩國在電動汽車領域的合作將是全方位的，不僅僅是汽車本身，也將涵蓋電池組、電機、電控等各個方面。