重慶市21日推出了加收“車用CNG（壓縮天然氣）附加費”措施以應對氣荒，CBN記者調查發現，當地政府正試圖借此來重構能源格局，并補貼因此增加成本的公交企業。

財政：“多收了三五億”

“重慶加收車用壓縮天然氣附加費后，出租車在加氣時，每加1立方米天然氣需要多交1.62元附加費，一輛出租車每天平均用氣60立方米，共計97.2元，全市主城區9000多輛出租車，每年下來，就可多收近3億元?！北环Q為“重慶最牛的哥”的楊孝明11月24日對CBN記者說，這筆賬算下來，是筆不小的收入。

這還沒有計入目前重慶市主城區已經保有的使用雙燃料的約3600輛私家車，如果計入，則重慶市本次加收車用天然氣附加費獲得的收入，預計將超過4億元。

重慶市11月21日舉行有關征收車用天然氣附加費的新聞發布會稱，該筆費用將由當地的加氣站在銷售CNG時隨銷售收入一并收取，供氣企業在向加氣站供氣時，負責集中收繳并匯繳市財政，其收繳票據由市財政局統一印制，且“CNG附加費作為政府非稅收入，上繳市財政實行收支兩條線管理”。

關于這筆錢的用途，當地曾流傳重慶市政府可能將這些費用用于支付給中石化從普光氣田鋪往重慶的天然氣管道建設的補貼，以改變過度依賴中石油單一供氣的格局。另一個猜測是，該筆費用的一部分可能用于向中石油西南油氣田公司高價購氣。

但重慶市政府新聞發言人文天平24日否認了這兩種說法。文天平在回答CBN記者的提問時稱，該筆費用主要有兩個用途，一是用于補貼當地公交車增加的成本，二是用于地方能源建設。

但是文天平未能給出這兩種開支各自所占的比例，他也沒有提及具體用于哪些能源建設項目。此前，重慶市曾有信息顯示當地欲建核電站，以及大力促進煤化工產業。

的哥：日均增收40元

楊孝明的測算顯示：加收燃氣附加費后，每輛出租車日用氣60立方米，需多交97.2元，但出租車司機可向每車次的乘客多收2元燃氣附加費。一車平均日載客70車次，計收140元，減去之前多交給加氣站的97.2元，實際出租車司機每車每天可多收入42.8元。

這一數學模型得到當地媒體報道的驗證，部分出租車司機在接受當地媒體采訪時確認，加收車用CNG附加費后，他們每車每天可以多收入40多元。

加氣站：每立方米多收0.12元？

不過有當地加氣站工作人員對CBN記者稱，重慶市燃氣集團向當地財政上繳的CNG附加費實際上是每立方米1.5元，另0.12元成為加氣站的收入。

當地一些出租車司機據此認為，重慶市政府是在借此進行利益平衡，因為當地的一些加氣站多年來一直試圖提高車用CNG的零售價格，但未能成功。一位自稱是加氣站員工的網民曾在當地論壇發布信息稱，他們曾有意對外稱氣壓不夠，以促進漲價。

重慶市物價局商品價格處楊姓處長25日在電話中向CBN記者確認了當地財政實際收到的CNG附加費為1.5元/立方米。

他說，不過導致數據差異的原因不是給加氣站留了新增利潤，而是因為“輸差”，由天然氣制成壓縮天然氣存在損耗，而重慶市財政是按天然氣向市燃氣集團計算的附加費，計入“輸差“后，測算得出加氣站收繳的金額為每立方米1.62元。