當印度國家電力集團計劃通過進口1250萬噸的煤炭來供給本國電廠的煤炭不足時，而負責為印度國家電力公司進口煤炭的私營公司因為煤炭運費的大增遭受了挫折。

　　除了非煉焦煤的價格因素，其他因素例如運費、燃料成本都是非常重要的決定私營公司進口煤炭的因素。自9月份起，煤炭進口公司的煤炭價格、運費和燃料成本急劇上漲。

　　在此期間，運費的上漲幅度最為明顯。2009年12月交貨澳大利亞非煉焦煤的期貨價格已經(jīng)從9月份的70美元/噸上漲至80美元/噸.而輕便型船只的價格至少上漲了70%左右。

　　然而，煤炭進口公司可能不會受到煤炭價格和燃料油價格上漲的影響，但是運費的增加大大的影響了它們。9月份的運費大約為14,000-15,000美元/天，現(xiàn)在已上漲至24,000美元/天。

　　如果按照現(xiàn)在的運價，煤炭進口公司至少每噸煤炭損失7美元。這些將在未來10-15天交貨的煤炭主要是來自印尼和南非。

Adani Enterprises、Agarwal Coal和Bhatia Coal這三家公司預(yù)計將執(zhí)行這1250萬噸的煤炭進口計劃，Agarwal Coal和Bhatia Coal將分別進口250萬噸和375萬噸的煤炭，剩下的625萬噸將由Adani Enterprises進口。