只要在電表上安裝一個芯片，家里的電器就會聰明起來：低電價時段啟動運行、高電價時段停止工作；夏季用電高峰時要拉閘限電，不再按片區劃定停電范圍，而是按照不同用電性質或負荷高低，自動“亮紅燈”；電動車進了車站，不僅可以在低電價時段充電，還能在高電價時段放電，時間差帶來的是車主的經濟效益……

——漸行漸近的智能電網，將怎樣改變我們的生活？

堅強智能：不同于“歐美版”

南瑞集團（國網電力科學研究院）是我國智能電網主要科技攻關單位之一。該院研發中心主任姚建國與一開始就參與全國智能電網工作的高級工程師鄭宗強，為記者打開了這個問號。

不久前，奧巴馬宣布美國政府將出資34億美元建立“智能電網”投資基金，加上民間配套投資，整個投資基金將達80億美元。與此同時，西歐國家的智能電網建設也在加速推進。

那么，“歐美版”智能電網與我國提出的“智能電網”規劃建設藍圖，與我省正在編制的“智能電網”發展規劃，是不是一回事？

“國情不同，發展智能電網的方向、重點也不相同。”“歐美版”智能電網研發重點有三個，即可再生能源和分布式電源并網技術，電動汽車與電網協調運行技術，以及電網與用戶的雙向互動技術。一句話，他們的重點是用戶使用。而我國于今年年初全面部署的“堅強智能電網”，包含了電力系統發電、輸電、變電、配電、用電和調度6個環節，鏈條更長、覆蓋的領域更廣。

“對我國的堅強智能電網而言，堅強和智能是缺一不可的兩個方面。”專家比喻說，“堅強”如同人的體魄，電網要有過硬的網架等硬件，如建設特高壓電網，傳輸能力從現有電網的500千伏提高到1000千伏；“智能”則是人的智力，就是具有更多功能，變得越來越“聰明”。

與“歐美版”特別是西歐國家的智能電網比，“堅強”是我國智能電網與它們的最大區別。

智能電網：堅強 綠色 智能

“準確地說，我國與西方發達國家的智能電網建設都屬于起步階段，只是國外的相關基礎比我們扎實。”專家介紹，我國的“堅強智能電網”建設由國家電網公司統一規劃、統一標準、統一施工，2009年至2010年規劃試點，2011年至2015年全面建設。

與傳統電網相比，堅強智能電網除了能傳輸電力能源，還能傳輸實時信息，有三個顯著特點。

——網架“堅強”。我國東部沿海地區經濟發達，而煤炭等能源資源集中在西部地區，有了堅強的網架，就能保證西部的電力資源遠距離安全輸送到東部地區。“如果網架不夠堅強，智能化效果就會打折扣。”

——綠色電網。以風電為例。雖然我國的風能資源豐沛，但其間隙性、隨機性特點使得風電并網給電網的安全運行帶來威脅，多余的風電也無法儲存。有了智能電網，就能實現電網的即時動態平衡，從而安全接納“電能家族”的新成員，儲能也不再是難題。

——智能化功能。包括電網調節、調度、智能化用電。比如，一旦有電站跳閘，就可以更快捷地在實時監控中進行調節。生活用電方面，每家裝上一個芯片，和插座相聯，就能自動感知電網電價實時變化情況，選擇用電時間。

江蘇牽頭：兩個試點項目

堅強智能電網，對于經濟大省、能源消費大省和制造業大省的江蘇而言，不僅必要，而且迫切。目前，我省已將智能電網與可再生能源利用、新能源設備制造一起，列為加快培育的三大新能源重點產業之一。

記者了解到，在全國“堅強智能電網”建設大盤中，江蘇的地位舉足輕重。南瑞集團牽頭進行的智能變電站、智能配電等技術導則的制定，已基本完成。作為智能電網的基礎產業，我省有良好的信息通訊、輸變電設備等產業基礎。今年7月，國家電網公司總經理劉振亞專程到江蘇就智能電網建設調研后表示，國家電網公司將對接江蘇相關企業的管理、技術和人才優勢，加快資源整合，延伸產業鏈條，打造世界一流的電工電氣企業。據悉，國家電網公司支撐智能電網信息化第一批項目已經啟動，江蘇省電力公司參與了首批21個項目中6個項目的建設工作，其中2個項目負責試點牽頭組織實施。全國“堅強智能電網”產業化基地也已落戶南京，由南瑞集團等負責實施。

與此同時，江蘇智能電網的“藍圖”正加速繪制。省電力公司公開披露的信息顯示，江蘇智能電網規劃將以電網“十二五”規劃為基礎，并且與之相協調，到11月底完成規劃編制。據了解，揚州、蘇州、無錫等市都在積極爭取成為智能電網示范城市。