引導(dǎo)汽車零部件產(chǎn)業(yè)走集約化道路，注重調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，重點(diǎn)培育和扶持龍頭企業(yè)，這是近期中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)董建平特別強(qiáng)調(diào)的一句話。近幾年，汽車零部件與越來(lái)越嚴(yán)格的節(jié)能、減排、安全等法規(guī)要求不相適應(yīng)的矛盾日益突出。由于對(duì)溫室氣體排放控制的緊迫性以及石油價(jià)格的波動(dòng)且總體上漲的趨勢(shì)，使許多國(guó)家都制定了嚴(yán)格的法規(guī)，我國(guó)政府也將會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)品提出相應(yīng)的法規(guī)限制，并將不斷提高嚴(yán)格級(jí)別，技術(shù)瓶頸嚴(yán)重制約了我國(guó)一些零部件企業(yè)的發(fā)展并危及到部分企業(yè)的生存。

目前，各地汽車零部件企業(yè)都在向新能源方面轉(zhuǎn)型，但根據(jù)目前中國(guó)汽車零部件企業(yè)所掌握的技術(shù)還有些差距，在發(fā)展中遭遇層層阻礙。就新能源汽車零部件的近一步發(fā)展，董建平提出了自己的看法。他表示中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)關(guān)于新能源方面面臨三個(gè)問(wèn)題：

第一、要提高新能源汽車零部件在技術(shù)方面的突破和達(dá)到零部件產(chǎn)業(yè)化目的。就目前來(lái)看，對(duì)采用何種汽車新動(dòng)力的技術(shù)路線還沒有非常科學(xué)的結(jié)論，還需要對(duì)新能源汽車零部件基礎(chǔ)技術(shù)進(jìn)行長(zhǎng)期研究，其中專用的關(guān)鍵零部件技術(shù)成熟完善還要尚需時(shí)日。

第二、新能源汽車零部件對(duì)傳統(tǒng)汽車零部件之間有很大的影響，其中包括產(chǎn)品技術(shù)和結(jié)構(gòu)的變化、以及某些零部件的消亡。目前汽車零部件企業(yè)對(duì)如何適應(yīng)整車技術(shù)、結(jié)構(gòu)的變化，了解的比較少甚至比較茫然。

第三、在如何正確對(duì)待傳統(tǒng)零部件技術(shù)進(jìn)步的問(wèn)題上。根據(jù)政府部門和行業(yè)對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力汽車生命周期的判斷，將會(huì)影響某些傳統(tǒng)零部件生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步的決心及獲得支持的程度。

在近期汽車零部件發(fā)展論壇中，業(yè)內(nèi)權(quán)威專家表示，中國(guó)汽車零部件行業(yè)這幾年的快速發(fā)展跟國(guó)家相繼出臺(tái)的利好政策是息息相關(guān)的，正是國(guó)家推出的利好政策有利的推動(dòng)和零部件行業(yè)的發(fā)展。但是，隨著行業(yè)的不斷進(jìn)步和擴(kuò)大，行業(yè)內(nèi)存在的問(wèn)題也日益顯現(xiàn)。在新能源時(shí)代到來(lái)的今天，中國(guó)汽車零部件企業(yè)應(yīng)該通過(guò)調(diào)整，改變目前企業(yè)規(guī)模小、分散、低水平重復(fù)、技術(shù)創(chuàng)新能力弱、粗放經(jīng)營(yíng)的狀況，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)全面升級(jí)的目標(biāo)。