我們對2010年的煤炭行業保持樂觀的態度，而對2010年的煤炭行業的走勢分析邏輯是：先看動力煤，再看焦煤。著重看好動力煤是因為我們的分析是基于動力煤展開的(蒙煤外運以動力煤為主)，運力安排的緊張將首先反映到動力煤港口價格的變動上，而港口動力煤價格的上漲會傳導至坑口煤價。

鐵路運力是內蒙古煤炭產能釋放最主要的影響因素，在運力瓶頸解決之前，內蒙古煤炭的產能還不能有效釋放。但是從長期來看，內蒙古煤礦產能釋放壓力令人擔憂。一旦運力瓶頸解決，內蒙古煤炭產能釋放壓力巨大。這種壓力不止來源于新增產能，也來自于因為有效運力不足而被抑制的原有產能。

鑒于市場對2010年運力偏緊的判斷，2010年煤炭行業有望再次迎來一段新的的行情。先看動力煤，再看焦煤。市場著重看好動力煤是因為分析是基于動力煤展開的(蒙煤外運以動力煤為主)，運力安排的緊張將首先反映到動力煤港口價格的變動上，而港口動力煤價格的上漲會傳導至坑口煤價。
　
盡管市場對明年一整年的行情看好，但是仍有部分分析人士對明年動力煤市場保持了下行的觀點。