截至11月30日，日照港今年貨物吞吐量突破1.7億噸，增幅22.8%，繼續保持全國沿海港口第一，不僅提前一個月完成全年奮斗目標，而且創造了四年翻一番的佳績。

在日照港礦石碼頭9號泊位，隨著“先導”號貨輪的接卸完畢，日照港今年的貨物吞吐量將達到1億7千零9萬噸，比2005年的8421萬噸增長了1倍多，換句話說，日照港用了不到4年的時間，再造了一個日照港。

日照港（集團）有限公司總調度長 張樹斌 ：今年年初，我們內部預測，能夠完成08年的生產量，就已經不容易了，因為金融危機已經到我們的家門口了，依靠進出口貿易的港口的形勢，應該說是十分嚴峻，面對這種形勢，我們先行一步，提前謀劃今年生產。

先行一步，讓日照港在應對金融危機中贏得了先機。面對全球港航業普遍低迷的形勢，從去年開始，日照港就果斷調整投資結構，壓縮其他方面投資額度，把有限的資金投入到生產上，實施了30萬噸級原油碼頭等10項重點工程，10萬噸級油碼頭、礦石碼頭二期等泊位相繼建成投產，新增1600萬噸的礦石通過能力，新形成45萬平方米堆場。投巨資參股棗臨、東平等鐵路建設，煤炭運輸在出口大幅降低的形勢下，進口卻增長600%多，1―10月份運輸總量增長38.4%。與此同時，日照港主動出擊，在內地廣辟無水港，將服務延伸到包括新疆、青海在內的中西部地區。加強精細化管理，著力提高生產效率，今年以來共刷新了 160 余項生產記錄。

日照港（集團）有限公司企業發展部副部長 安曉軍：通過這一系列的措施，為應對金融危機，保持港口吞吐量的快速增長，提供了保障，并且為港口的長遠發展，奠定了堅實的基礎。

今年以來，日照港貨物吞吐量逐季大幅提升，一季度9%，上半年14.3%，三季度20.5%，始終保持全國沿海港口前列。

今年以來，日照港用10個月吞吐量超去年全年總量，增幅22.9%；提前44天完成年初任務目標，增幅22.6%；提前1個月完成全年奮斗目標，實現吞吐量比2005年翻一番。

而今，B型保稅物流中心正式封關運營，疏港高速正在加緊建設，日照―儀征輸油管線等項目正在加緊推進，這些大項目的實施，加上連續逆勢上揚的生產形勢，使日照港全年完成1.8億噸的吞吐量成為定局。