最為焦慮的2009年不久將要過去。

2009年全世界人們最關注和最醒目地兩件大事。一是如何度過后危機時代；一是如何團結全世界人民，應對哥本哈根氣候會議。

可以說，在某種程度上，開好哥本哈根會議，比渡過后危機年代更為重要，因為危機年代二、三年或三、五年總可以全面復蘇的，人們更期望地是復蘇后給世界帶來的新繁榮，但由二氧化碳排放的增加，產生的溫室效應，看來是一個頑疾，是要由本世紀全世界人民共同努力，才能有所收獲的成果，但到本世紀末，全球氣溫上升2℃，專家認為這概率是50%，否則可能上升4℃甚至6℃，那對全球將是致命性打擊，這比發生H5N1的流感要嚴重地一百倍，一千倍……。如今，生物學家，律師，經濟學家、工程師、保險分析師、風險管理者、災難專家，農礦交易商，營養學家、倫理學家，心理學家，也包括汽車產業家都在關注氣候緩化，溫室效應問題。

什么是哥本哈根氣候會議？這是繼1997年京都會議確定的《京都議定書》12年后，將為全世界防止氣候緩化進行有效地措施，如果說1997年的京都會議是把為防止氣候緩化問題提到全世界議論桌上來，如今的哥根哈根氣候會議，則要研究制定具體的解決方案。

《聯合國氣候變化框架公約》執行秘書德博埃爾稱：哥本哈根會議將幫助整個世界走上一條低碳排放的增長道路，并且讓貧窮和脆弱的國家有能力來適應全球的氣候緩化問題。會議的核心有三項內容:一是發達國家到2020年的中期減排目標作出明確，量化的承諾；二是發展中國家根據自身能力，采取應對氣候變化的行動，如果發達國家踐行資金和技術支持的承諾，則發展中國家更愿意做得更多；三是要求發達國家幫助發展中國家適應和減緩氣候變化的短期和長期資金問題，在2012年之前，發達國家應當至少拿出100億美元的資金，同時確定每個發達國家需要承擔的資金支出額以及資金的來源，而不是在過幾年又要重新去談判。德博埃爾警告說：我們已經沒有時間可以浪費了，為了達成一個明確的統一的新協議，各國需要具有合作與妥協的精神。

哥本哈根會議定于12月7日至18日在丹麥首都哥本哈根舉行，對于這次會議，大家抱著巨大的期望，但會議可能產生的嚴重分岐和爭議，我們也要有充分的準備和對策。22日丹麥政府宣布22日止，已有60多個國家領導人確認參加會議，美國已表示奧巴馬將參加會議。

很巧合的是中、美兩國于11月25日同時都宣布了控制溫室氣體排放的行動目標。25日國務院總理溫家寶在國務院常務會議上指出，到2020年我國單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%，非石化能源占一次能源消費的比重達15%左右，森林面積比2005年增加4000萬公頃，森林蓄積量比2005年增加13億立方米。會議強調盡管控制溫室氣體排放面臨著巨大的壓力和特殊的困難，但我們實現上述行動目標需要付出艱苦卓絕的努力，我們是負責任的。也正是25日，美國白宮宣布2020年溫室氣體在2005年的基礎上減少17%，但據專家推算，美國這一目標僅相當于1990年基礎上減少4%，這對《聯合國氣候變化框架公約》和《京都協議書》的要求相距甚遠。

當前，我國各個行業，各個地區，對節能減排的規劃已開始付諸行動。在11月17日南昌召開《首屆世界低碳與生態經濟大會》之際，江西省表示要建設低碳與生態的新綠色江西，要建設一流的鄱陽湖水質，擴大森林種植面積，擴大新能源發展途徑，都作出了具體規劃。內蒙古自治區表示將大力發展低碳經濟，促進經濟發展，要對高碳行業進行大力整治，培植天然草原，森林，減少荒漠化土地，實現好的碳匯收入等。對建筑行業來說，要為建設低碳的綠色的建筑業，作為轉變發展機制和創新的核心，要有選擇的建設低碳建筑試驗區，最快的建設具有中國特色的低碳建筑體系。面對這些迅速的，有效的建設低碳經濟社會，我國汽車產業應怎么辦？

建設低碳汽車產業成為汽車產業的種新的“游戲規則”，我們在環保上實現歐Ⅲ，歐Ⅳ排放同時，也要盡快考慮推行低碳汽車的科技發展，兩者都必須搞好。據歐盟議會通過的標準乘用車CO2排放標準，從目前的140克/公里，到2012年要達120克/公里，2020年要達到95克/公里，并以此為標準設置不同的汽車碳稅。按美國加州環保機構測定，我國的標準乘用車CO2排放目前約190克/公里；2010年處在180克/公里左右，這比美國的要低，但比歐洲，日本就高出很多了。為了實現國家的節能減排戰略的目標，汽車產業必須把CO2排放指標的確立放到重要的地位，據發達國家汽車行業CO2排放量約占國家總排放量25%左右，專家予測我國汽車行業的CO2排放可能占總排放量5%左右，但不能因為比例不高，就放慢減排速度，必須作為一種社會責任，盡快的對CO2排放確立標準，對汽車低碳技術加快研發推廣，盡快的作出實放，而不再是停留在示范性的行為了。同時對建設低碳的綠色的汽車企業也要作出規劃，不僅產品是低碳的，工廠也應當是綠色的，低碳的；整個汽車產業應是綠色的，低碳的，才能真正實現汽車產業可持續發展，這也是成為建設汽車強國的重大要素。

哥本哈根會議標志著我國低碳汽車走的新征程。