這是一場爭奪未來汽車產業制高點的全球性競爭，也是一場旨在振興我國汽車產業、保障能源安全、提高環境質量的競爭。

業者斷言，全球汽車業舊有發展模式已經終結，以新能源動力所主宰的新版圖正在形成。就此，各地政府積極投入競爭，各大汽車企業紛紛謀局布戰。

海天能源新城項目進展順利，鋰源動力總成項目如期開工，自主創新的稀土永磁無刷直流電機已占據國際領先水平……

在這樣的競爭中，唐山起步迅速。

11月25日，該市又與上海汽車集團股份有限公司簽署了合作框架協議：雙方有意在曹妃甸合資建立一個具有核心競爭力的生產基地。

依托自身優勢，借力各大汽車企業，意圖建設“電動汽車城”的曹妃甸，能否一改重化工業聚集的面貌？能否在本區域乃至全省產業結構調整中一試身手？

近日，記者走進曹妃甸，一探究竟。

上汽落子——唐山接盤，欲造新能源汽車

12月5日，唐山又一次迎來了上汽的客人。當天，上汽第五次派出工作組到唐山，目的是細化10天前所簽下的協議內容。

10天前，唐山市人民政府與上海汽車集團股份有限公司(簡稱上汽)就曹妃甸綠色能源汽車項目簽署了合作框架協議。

協議明確提出“唐山市政府與上汽結成戰略合作伙伴關系”，“雙方有意向合資在曹妃甸建立一家具有核心競爭力的生產基地”，這個基地將為消費者提供環保節能、技術領先的新能源汽車產品。

上汽落子曹妃甸，意圖華北市場。其在簽約次日公告說明，產品主要滿足唐山、河北乃至華北市場需求。

分析人士則認為，便利的鋼材來源、唐山的汽車消費能力以及相對空白的華北市場會讓上汽占盡“地利”先機。

“發展新能源汽車對唐山轉變發展方式、調整產業結構、促進節能減排、提升環境質量、實現綠色增長具有重要意義。”唐山市副市長辛志純說，近年來，唐山市始終把發展新能源產業作為加速資源型城市轉型、加快科學發展示范區建設的重要戰略。

新能源汽車，無疑讓這一戰略找到一個新落點。唐山市政府的一份內部報告認為，發展新能源汽車面臨歷史機遇，加快產業化刻不容緩。

上汽作為中國三大汽車集團之一，早已致力于發展新能源汽車，且計劃在2010年世博會推出電動汽車。而唐山，也把發展新能源產業的目光落到了新能源汽車項目上。

10月18日，唐山市代表團首訪上汽，其后雙方多次互訪磋商。基于在發展新能源汽車方面具有很強的一致性和互補性，雙方決定合作進軍新能源汽車領域。

“希望通過合作，以生產帶研發，以研發促生產，逐步形成完整的產業鏈條，促進曹妃甸循環經濟示范區建設，帶動唐山產業調整和突破?！焙灱s當天，從省委常委、唐山市委書記趙勇的致辭中不難看出新能源汽車之于曹妃甸的意義所在。

“搶跑”——曹妃甸電動汽車城建設領導小組辦公室有關同志用這樣的字眼來形容自己所從事的工作：“當前我國在電動汽車制造上具備技術、資源和成本優勢，但優勢十分脆弱，機遇稍縱即逝。”

的確，目前國內新能源汽車制造領域已經呈現出一片摩拳擦掌的局面：長安新能源汽車鎖定重慶，日產鎖定廣州和武漢，國內三大油企也紛紛涉足新能源汽車領域……

本土沒有知名汽車企業的唐山，選擇“筑巢引鳳”——在曹妃甸規劃20平方公里的電動汽車產業園，以此為平臺，大力引進國內外電動汽車整車及相關產業項目，希望迅速形成集群效應。

看準唐山優勢的不只是上汽，一批新能源汽車及零部件企業紛至沓來。

在電動汽車核心技術鋰電池研發領域已達到世界領先水平的中國鋰源動力集團，與唐山合作的電動車動力總成項目總投資為10億元。海天新能源有限公司也在這里啟動了一期工程投資達10億元的海天能源新城建設項目。

12月3日，曹妃甸臨港產業園內，海天能源新城項目籌建處主任蔡坦介紹：該項目預計年內完成投資1億元，完成純電動汽車生產基地的主體建設，明年年底一期工程整體完工。

蔡坦說，一期項目建成后，可實現年生產城市公交大巴1000輛、豪華商務中巴100輛、非公路功能電動車2000輛的規模和產能。

“到2015年，把電動汽車產業發展成為以整車為龍頭，動力電池、電機電控等核心部件綜合生產、配套服務，具有一流研發與成果轉化能力的高端產業，年產整車達到30萬-50萬輛。”唐山市有關文件這樣描述“搶跑”期望達到的目標。

“我們的課題通過省科技廳驗收了！”12月6日，唐山市普林億威科技有限公司總經理趙劍宏語氣中透出了掩飾不住的喜悅。

他介紹，當天通過驗收的是該公司的“純電動公交車關鍵技術的開發和示范”項目，參與鑒定的專家來自全國電動車協會、北航、中科院等單位。

電動汽車制造有著三大核心技術：電池、電機、智能控制系統。三項技術中普林億威公司掌握了兩項——電機和智能控制器。

“我們是偶然與電動汽車結緣的?！壁w劍宏介紹，作為民營企業，公司最初主營變頻器；2001年，北京某研究所偶然用其所產電機試制了一輛電動汽車，效果非常好。自此，公司歷經5年攻關，終于使主流產品稀土永磁無刷直流電機走向成熟，取得了5項專利技術。

“吸引諸多電動汽車企業前來落戶，不僅在于唐山有巨大的市場，更在于掌握著核心技術?！壁w劍宏的客戶名單上已寫下了一汽、二汽、金龍、少林、宇通、臺灣立凱、臺灣寶捷等十幾家企業。

普林億威結緣電動汽車雖是偶然，卻讓唐山市發展電動汽車產業底氣足了起來。唐山市委書記趙勇不止一次向國內外客人提起這一技術，并稱之為唐山發展電動汽車的“殺手锏”。

2008年，唐山市已將其列入市科技計劃，安排科技專項資金予以支持。

一面大力支持普林億威深入發展，另一方面唐山市還多向突破：

借助引進的均握有核心技術的海天、鋰源等項目大力開展合作；

開始組建國字號的研發團隊，由市科技局牽頭、曹妃甸基礎設施建設投資有限公司出資建立的電動汽車研發中心已在曹妃甸置業大廈成立，并與清華大學、中科院電工所等簽訂了技術開發協議，與有關企業簽署了技術服務協議。

“技術為王的時代，曹妃甸搶跑成功，需要聚集尖端技術和領軍人才。”唐山市決策認為，這是曹妃甸，在動力電池、永磁電機、智能控制等核心領域搶占制高點的最佳途徑。

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12月3日，曹妃甸海天能源新城，海天加油充電站靜靜矗立。

“這座充電站總功率4800千瓦，可以同時為 4臺電動車提供充電服務?！惫ぷ魅藛T一邊介紹，一邊示范?！斑@條黑色管子就是充電管線，連接到汽車的電池上，啟動智能控制系統，就能充電了?！?/p>

據介紹，這是中國第一個電動車快速充電站。工作人員說：充一次電就可以讓車輛跑300多公里。

要讓電動汽車跑起來，首要問題是充電站建設。業內人士認為，海天充電站的建成投運為當地電動汽車跑起來埋下了第一塊基石。

在發展環保型交通模式方面先行先試——唐山市決定用這樣的方式促進整個電動汽車產業的發展。

其實，在今年10月15日召開的曹妃甸論壇上，唐山本土企業制造的純電動汽車已經賺足了與會者的眼球。由海天和鋰源公司提供的30輛各具特色的電動汽車，囊括了大巴、中巴、旅游車、房車、轎車等各種車型，成為指定用車和接待用車。

在海天集團專門為首屆曹妃甸論壇準備的一款大型房車上，紅色的外觀設計充滿了中國元素。車上沙發、床、冰箱、電腦、傳真機、廚衛等一應俱全。

唐山市有關部門正在謀劃利用海天、鋰源提供的樣車，開通電動公交車專線。在曹妃甸電動汽車城項目建設領導小組辦公室提供給市政府的一份報告中規劃了兩條公交線路：一條是風井樞紐站至北郊樞紐站，路號規劃為D01路，另一條是南湖公園至彎道山公園，路號規劃為D02路。

“電源點擬設在南湖公園，電動公交車將成為唐山市科學發展的一道亮麗風景線。”唐山市公交總公司總經理趙良俊介紹，目前正在和供電公司、城管局等協商建設電站等事宜；而上汽曹妃甸項目投產后，將再另設示范線運營。文/董立龍 李斌

短評：爭搶新能源汽車核心技術是關鍵

又到年底，盤點國內產業發展，“新能源”概念再度引人關注。

事實上，新能源概念作為市場關注焦點貫穿了全年：先是風電設備制造和多晶硅產業遭遇“紅牌”——國家有關部門出臺政策限產；后是新能源汽車引發關注。

似乎和新能源相關的事物，都容易引發爭搶。新能源汽車尚未量產，產能過剩之說已然興起。據各地已經披露的新能源汽車發展規劃顯示，規劃產能總和已經遠遠超過上百萬輛。

依托北汽，北京市計劃2010年新能源汽車產銷規模至少將達到1萬輛；

上海設想，2010年將形成1萬輛的新能源汽車產能，2012年達10萬輛，2015年升至30萬輛；

長安汽車宣布，預計2012年新能源汽車產能將達30萬輛；

吉林省計劃依托一汽等，2012年形成5萬輛新能源汽車產能……

作為河北經濟的領頭羊，唐山也站到了新能源汽車競賽的起跑線上。

無疑，堪稱“天時”的大背景利于新能源汽車產業發展：今年初國家出臺的《汽車產業調整及振興規劃》中，明確提出安排專項資金支持新能源汽車進行產品升級，促進了新能源汽車的投資。前不久，國家發改委汽車專家組也表示，近期將發布新能源汽車技術規范，而新能源汽車發展規劃已由發改委上報國務院，預計明年3月份正式頒布。據稱，國家有關部門也將在明年推出針對新能源汽車發展的5項配套措施。

然而，具體到眼前，唐山面臨的競爭將會異常激烈：國內各大汽車企業已經紛紛謀局布戰；我國三大石油公司也紛紛涉足，地方政府中的河南、廣東、吉林更是發展趨前。

如何能在激烈競爭中立于不敗之地，其他新能源領域的發展路徑似乎可供借鑒?；仡櫧鼛啄甑漠a業發展，風電設備制造和多晶硅生產也曾一度作為新產業而曾經引發“爭搶”。然而，在各地蜂擁上項目的過程中，低水平的重復建設也隨之登場了。

藉此，一位關注唐山發展電動汽車產業的經濟專家的建議似乎應格外引起注意：產業投資要保持彈性，要把更多的錢和精力投到技術上，要立足自己，不要一開始就搞對外依賴；要以足夠的注意力關注核心零部件；要引進幾個發展電動汽車方面的真正有才能的人才，核心是掌握關鍵技術。