由于近一個月來煤炭價格不斷攀升,對2010年年度電煤合同價的上調會起到推動作用,可能會加劇電廠搶運煤炭的現象。這在一定程度上也將支撐沿海煤炭運價在未來一段時間處于高位。
本周,沿海運輸市場行情在煤炭運價的推動下繼續上揚。12月9日,上海航運交易所發布的沿海(散貨)運價指數報收于1926.13點,較上周上漲6.5%,增幅有所回落。
進入12月份以來,華中、華東等地區電廠接連出現電煤緊張的狀況,據悉,截至12月3日,華東沿江的多數電廠存煤在7天警戒線上下,蘇州電廠存煤更是低至3天。電廠煤炭告急,補庫積極,煤炭需求繼續旺盛。截至12月8日,秦皇島港的煤炭場存為672萬噸,較一周前下降6%。另外,受惡劣天氣影響,北方港口船舶壓港依然嚴重,秦皇島港錨地船舶約為180艘。北方港口煤炭運輸不暢。在上述因素的影響下,本周煤炭運價繼續維持相對高位,煤炭運價指數報收于2466.58點,較上周上漲8.9%。分航線看,秦皇島至廣州航線運價指數報收于2428.64點,較上周上漲11.7%,市場運價106元/噸,較上周上漲13元/噸;秦皇島至寧波航線運價指數報收于2393.55點,較上周上漲9.1%,市場運價86元/噸,較上周上漲8元/噸。
業內人士認為,由于近一個月來煤炭價格不斷攀升,對2010年年度電煤合同價的上調會起到推動作用,可能會加劇電廠搶運煤炭的現象。這在一定程度上也將支撐沿海煤炭運價在未來一段時間處于高位。
在鋼材市場震蕩向好運行的指引下,鋼廠對鐵礦石的需求量呈現有增無減的狀態,11月份外貿鐵礦石進口量繼續快速增長。國內沿海金屬礦石運輸市場貨源充足,運價穩定。
近期,糧食陸續抵達南方港口,廣東港口的玉米庫存由6萬噸左右增至現在的10余萬噸。但受沿海煤炭運價飚升影響,糧食運輸市場的運力偏緊,船運費仍然小幅上漲。本周糧食運輸市場行情小幅攀升,12月9日營口至深圳的糧食航線運價指數報收于1703.6點,較上周上漲2.2%。
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