由于近一個月來煤炭價格不斷攀升，對2010年年度電煤合同價的上調會起到推動作用，可能會加劇電廠搶運煤炭的現象。這在一定程度上也將支撐沿海煤炭運價在未來一段時間處于高位。
    本周，沿海運輸市場行情在煤炭運價的推動下繼續上揚。12月9日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于1926.13點，較上周上漲6.5%，增幅有所回落。

　　進入12月份以來，華中、華東等地區電廠接連出現電煤緊張的狀況，據悉，截至12月3日，華東沿江的多數電廠存煤在7天警戒線上下，蘇州電廠存煤更是低至3天。電廠煤炭告急，補庫積極，煤炭需求繼續旺盛。截至12月8日，秦皇島港的煤炭場存為672萬噸，較一周前下降6%。另外，受惡劣天氣影響，北方港口船舶壓港依然嚴重，秦皇島港錨地船舶約為180艘。北方港口煤炭運輸不暢。在上述因素的影響下，本周煤炭運價繼續維持相對高位，煤炭運價指數報收于2466.58點，較上周上漲8.9%。分航線看，秦皇島至廣州航線運價指數報收于2428.64點，較上周上漲11.7%，市場運價106元/噸，較上周上漲13元/噸；秦皇島至寧波航線運價指數報收于2393.55點，較上周上漲9.1%，市場運價86元/噸，較上周上漲8元/噸。

　　業內人士認為，由于近一個月來煤炭價格不斷攀升，對2010年年度電煤合同價的上調會起到推動作用，可能會加劇電廠搶運煤炭的現象。這在一定程度上也將支撐沿海煤炭運價在未來一段時間處于高位。

　　在鋼材市場震蕩向好運行的指引下，鋼廠對鐵礦石的需求量呈現有增無減的狀態，11月份外貿鐵礦石進口量繼續快速增長。國內沿海金屬礦石運輸市場貨源充足，運價穩定。

　　近期，糧食陸續抵達南方港口，廣東港口的玉米庫存由6萬噸左右增至現在的10余萬噸。但受沿海煤炭運價飚升影響，糧食運輸市場的運力偏緊，船運費仍然小幅上漲。本周糧食運輸市場行情小幅攀升，12月9日營口至深圳的糧食航線運價指數報收于1703.6點，較上周上漲2.2%。