成品油價(jià)格調(diào)整“時(shí)間窗口”已過(guò)，調(diào)價(jià)卻未如期而至。據(jù)稱(chēng)由于自11月10日至今，國(guó)際油價(jià)變動(dòng)幅度沒(méi)有超過(guò)“4%”門(mén)檻，因此國(guó)內(nèi)油價(jià)并未調(diào)整。更有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，由于迫近年關(guān)，如果近期國(guó)際油價(jià)沒(méi)有太大波動(dòng)，國(guó)內(nèi)油價(jià)將可能維持至2010年初。

自2009年1月1日成品油定價(jià)機(jī)制推出至今，國(guó)內(nèi)成品油已進(jìn)行過(guò)八次調(diào)整，五漲三跌。一路伴隨的是公眾對(duì)于國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格“追漲不追跌”、“反應(yīng)速度慢”的質(zhì)疑之聲。事實(shí)是否真如公眾所質(zhì)疑？國(guó)內(nèi)油價(jià)究竟是怎樣與國(guó)際接軌的？本報(bào)今天將對(duì)四組代表性數(shù)據(jù)進(jìn)行比較解讀。

“周期”驚奇

總是追漲不追跌？

數(shù)據(jù)顯示：降比漲反應(yīng)迅速

6.66元/升，盯著加油站旁碩大的數(shù)字牌，張雨辰運(yùn)了運(yùn)氣：“還不降啊！”他固執(zhí)地認(rèn)為所謂成品油定價(jià)機(jī)制推出后“油價(jià)總是追漲不追跌”。

不過(guò)數(shù)據(jù)與張雨辰的疑問(wèn)并不相符。2009年1月14日，成品油價(jià)第一次根據(jù)新機(jī)制進(jìn)行了下調(diào)，而距離2008年12月17日的上一次下調(diào)，僅過(guò)了28天。相比于價(jià)格上調(diào)的周期，7月29日及9月29日的兩次下調(diào)也頗為迅速，分別距離上一次調(diào)整29天和28天。縱觀8次調(diào)整，每次油價(jià)下調(diào)的周期，恰恰都是最短的。

與此同時(shí)，每次油價(jià)的上漲則顯得有點(diǎn)“遲緩”。1月14日油價(jià)下調(diào)后，曾經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)70天的低谷期，這也讓1月至3月期間，成了開(kāi)車(chē)族一年中最“實(shí)惠”的時(shí)段。而據(jù)計(jì)算，五次上漲調(diào)整的時(shí)間間隔平均約為48天，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出28.3天的下調(diào)時(shí)間間隔。而在每次油價(jià)上調(diào)前，國(guó)家發(fā)改委“有關(guān)人士”對(duì)于推遲油價(jià)上調(diào)的解釋?zhuān)渤蔀榱嗣襟w的常規(guī)報(bào)道。

“每次油價(jià)一漲就是幾毛，降也就降幾分。”與不穩(wěn)定的調(diào)整周期相對(duì)照，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的調(diào)整幅度相對(duì)處于“穩(wěn)定”狀態(tài)。如果以國(guó)內(nèi)油價(jià)的調(diào)整周期為區(qū)間，統(tǒng)計(jì)國(guó)際原油及國(guó)內(nèi)油價(jià)的平均值，會(huì)發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)油價(jià)每次的調(diào)整幅度，都小于國(guó)際油價(jià)的震蕩幅度。

以11月10日最后一次調(diào)整為例，9月29日至11月10日期間，國(guó)際油價(jià)的平均值(以WTI原油為例)較上一區(qū)間上漲了9.9%，而11月10日國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格上漲480元，上漲幅度為7%。7月29日油價(jià)下調(diào)時(shí)，國(guó)際油價(jià)平均值較之上一個(gè)區(qū)間，下跌了近7.5%，而國(guó)內(nèi)油價(jià)經(jīng)過(guò)調(diào)整后，僅僅下調(diào)了3.3%。

11個(gè)月來(lái)，油價(jià)的最大值與最小值比較，也證明了這一事實(shí)。同樣以國(guó)際油價(jià)為例，截止11月13日，其油價(jià)最高點(diǎn)達(dá)到78.36美元/桶，而最低點(diǎn)為39.41美元/桶，兩者的比值為1.988；而國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格最高值的7100元/噸與年初最低時(shí)的5440元/噸相比，比值僅僅為1.305。只不過(guò)由于油價(jià)整體上升的趨勢(shì)，使得“漲多跌少”成為必然。

“頻率”驚奇

國(guó)內(nèi)油價(jià)總不趕趟？

數(shù)據(jù)顯示：

機(jī)械22天屢遭逗悶子

每次油價(jià)調(diào)整，各大媒體都會(huì)推出油價(jià)調(diào)整專(zhuān)題，國(guó)際油價(jià)與國(guó)內(nèi)油價(jià)價(jià)格曲線的對(duì)比，往往都被擺在顯著的位置。而通過(guò)圖線透露出的最明顯信息，就是國(guó)內(nèi)油價(jià)的調(diào)整頻率，總是“不趕趟”，按照網(wǎng)友的表述，這樣的特征便成了：“人家的油價(jià)是折線，而我們的油價(jià)是橫線。”

由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)等因素的影響，自2008年以來(lái)，國(guó)際油價(jià)便處于劇烈震蕩的狀態(tài)，而這樣的震蕩似乎也在與國(guó)內(nèi)油價(jià)“逗悶子”。6月30日和9月2日國(guó)家發(fā)改委兩次上調(diào)油價(jià)后，國(guó)際油價(jià)均出現(xiàn)大幅下跌，不過(guò)按照“22天”和平均“4%”的調(diào)整機(jī)制，國(guó)際油價(jià)的下跌卻無(wú)法迅速地反映至國(guó)內(nèi)油價(jià)中。雖然國(guó)內(nèi)油價(jià)的整體上漲幅度并沒(méi)有超過(guò)國(guó)際油價(jià)，不過(guò)緩慢的反應(yīng)速度，也讓公眾產(chǎn)生了國(guó)內(nèi)油價(jià)“追漲不追跌”的錯(cuò)覺(jué)。