中石化沿海沿江的石化布局顯出規模，四個新近準備的煉化項目將中石化未來幾年的乙烯能力至少增加近300萬噸，而這些項目的獨資和合資規模也將達到800億上下。

不過供應這些乙烯項目的大部分為進口原油，中石化有關人士對網易財經表示，與中東國家簽訂的原油進口合同價格會隨市場行情而定，有稍微折扣。

在進口原油成為中石化乙烯項目保障的同時，中東地區的乙烯生產卻來得兇猛，今年沙特卡塔爾伊朗等國的生產商已經開啟乙烯的增產大門，根據機構預測到2012年中東地區的乙烯產能將達到約2800萬噸/年。 東北證券石化行業分析師王偉綱表示，中石化的乙烯項目在上游將受制于國際原油價格的變動，而下游國外旺盛的乙烯生產也將對國內價格帶來巨大沖擊。

除了價格可能受到沖擊，生產乙烯更需要大量原油。中石化有關人士表示，生產一噸乙烯需要2噸石腦油，參照國內煉廠標準來看，一噸原油大約產出0.3噸石腦油。照此計算中石化新增的乙烯產能約要2000萬噸原油作為保障。

中石化豪賭乙烯等石化產品的大幕拉開。

本月初中石化連續與武漢和江西簽訂石化項目，武漢80萬噸乙烯項目和九江煉油石化項目，11月中石化在天津與沙特合資的百萬噸乙烯項目也掀開蓋頭。今天鎮海煉化負責人對網易財經表示，該國公司的百萬噸乙烯項目將于12月28日投產。除此之外，中石化與卡塔爾在湛江的煉化項目也將開始百萬噸乙烯的建設。

根據公開披露的數字，中石化迄今一個多月內簽訂的乙烯等石化項目將達到300萬噸級別，而這些項目的總體獨資和合資規模在800億上下。

中石化之所以如此大手筆，一個重要因素在于國內乙烯自給率只為50%左右，每年仍需要進口大量乙烯衍生品。在此情形下中石化加緊占領國內市場，中石化旗下最大煉廠鎮海石化負責人對網易財經表示，今年底鎮海煉化一百萬噸乙烯將投產，明年不會成規模增加成品油產量。

雖然眾多的乙烯項目投產，但是原油來源一直是一個問題。上述中石化人士表示，中石化沿江項目多是吃雜糧，武漢的80萬噸乙烯和九江的綜合煉化項目就是如此。他表示，供應這些項目的原油都是由沿江管線保障，比如山東到安徽的管線。而勝利油田江漢油田等就成為這些管線的終端。

中石化內部一位專家表示，由于原油供應得不到保障，此前中石化一直沒有在中部沿江地區推進大型煉化項目，而今年中石化收購ADDAX后海外權益油達到了1700萬噸。有了保障之后的中石化開始把內地油田部分產能用做石化項目。相當于用海外權益油來置換內地油田的成品油供應職能。不過包括天津乙烯和湛江煉化在內的沿海項目都是與國外合作，上述中石化人士表示，與外方合作的一個重要因素就是保證除這些項目外，外方給予中石化更多的原油供應承諾，戰略合作的意義也在于此。

該人士表示，煉廠把一噸原油的14%用來提煉石腦油，石腦油是乙烯和PX(對二甲苯)等化工品的主要原料，大型乙烯基地對于原油的耗費可想而知。不過未來國際市場的乙烯價格卻并不明朗。根據美國化學品市場公司預計，隨著中東地區的乙烯項目的復產和增產，2010年全球乙烯產能將過剩1700萬噸每年，約占到全球總需求的15%。

東北證券化工行業分析師王偉綱表示，這對于國內乙烯衍生品價格將會產能沖擊。他認為，目前來看國內進口乙烯等產品的關稅不到10%，而中東地區的原油成本相較與中石化而言又十分便宜，兩重因素將使得中石化在未來很難具有價格優勢。

雖然價格存在風險，但是另外一重因素卻是中石化克敵的手段。目前國內民營地煉油企仍然不能直接進口原油，門檻的限制使得中石化在國內具有先天優勢。此前中石化發言人表示不贊同放開原油進口資質，他認為這會導致原油進口出現和鐵礦石進口一樣的尷尬局面。