一項被稱為“節能保姆”的合同能源管理新技術首次在上海地鐵軌道交通系統中成功運用，經綜合測試和專家評審，綜合節能率達35.7%，有望使軌道“綠色交通”更加節能。

由國內合同能源管理領域龍頭企業貴州匯通華城樓宇科技有限公司研究和實施的BKS系列中央空調節能控制系統，2008年12月開始在上海地鐵4號線體育館站空調機房使用。在運行近一年后，近日上海軌道建通運營管理中心、上海隧道工程軌道交通設計研究院、北京城建設計研究總院等單位的專家，對這一項目進行了5天集中測試，系統綜合節能率顯著，為地鐵軌道交通節能提供了有益探索。

軌道交通是城市居民出行首選交通工具，具有環境污染小、單位能耗低等特點。但軌道交通也是電力部門和公共交通中的用能大戶之一，其運營能耗主要為電能，用電負荷主要包括列車牽引用電和車站及區間動力照明用電。

根據上海軌道交通運營線路的能耗統計數據分析，軌道交通總用電量中牽引用電約占50%至60%，車站及區間動力照明用電約占40%至50%。對于地下車站，其通風空調系統的能耗約占整個車站總用電量的50%至60%。因此如何挖潛降耗，突破關鍵技術，降低用電量大的機電系統設備能耗，是軌道交通節能重點。

貴州匯通華城樓宇科技有限公司將現代計算機技術、模糊控制技術、系統集成技術與變頻調速技術相結合，成功研制出了具有變流量模糊控制功能的BKS系列中央空調節能控制系統，可依據環境與負荷的變化，實現空調系統運行參數的優化和冷媒流量根據負荷需要動態調節，保障空調系統冷源設備在任何符合條件下，都能保持高效率運行，從而最大限度降低空調系統能耗。

據悉，BKS系列空調水系統變流量模糊控制節能技術已在全國20多個省市800多個大型建筑物和工廠中成功實施，包括全國政協辦公大樓、廣州中信廣場、上海新錦江大酒店等，項目實現冷水機組綜合節能10%至30%，水泵、風機節能60%至80%，空調水系統總體節能20%至40%。