據中國煤炭市場網的最新統計顯示，2010年全國煤炭產運需銜接工作仍在進行當中，截止12月21日8時已初步匯總5344萬噸，但具體電煤合同價格仍未披露。

　　“相對于今年全國煤炭產銷量來說，當前匯總數量仍非常小，市場各方仍在觀望中。”中國煤炭市場網分析師李朝林說。他認為，煤炭企業對于2010年全球經濟復蘇所帶來的煤價上漲預期強烈，對簽署2010年煤電合同持較為樂觀的態度，而電力企業短期內仍對簽訂合同比較謹慎，煤電雙方達成共識的較少。

　　按照國家發改委15日發布的《關于完善煤炭產運需銜接工作的指導意見》要求，2010年度煤炭視頻會、銜接會以及匯總會全部取消，2010年度以后，煤炭和電力企業將完全自主進行煤炭價格的談判，煤電雙方即日起在30天內完成產運需銜接，合同匯總工作在中國煤炭市場網上進行，并于2010年1月14日24時結束，之后為跨省區煤炭運力銜接階段。

　　李朝林表示，目前看來，2010年煤炭產運需銜接工作能否取得成功的關鍵仍然是“電煤合同價格”的確定。當前，受煤炭供應偏緊和季節性需求的強勁影響，秦皇島港煤炭庫存11月下旬之后快速走低，近期更創下近兩個月以來最低水平，這也推動秦皇島動力煤價格再次創出年內新高。

　　“大型煤炭生產和消費企業集團的主流和示范作用有可能是決定性的。”李朝林認為，為了避免煤炭行業在2009年煤炭市場形勢較好背景下所累積的利益“膨脹”，以及對2010年可能存在的超現實的價格預期，政府主管部門或將引導幾個大型煤炭生產企業集團對2010年重點煤炭合同價格(關鍵是重點電煤合同價格)進行合理定位，以期對2010年煤炭產運需銜接的整體工作起到示范和推動作用。

　　顯然，煤電雙方產運需銜接并不通暢，在6天內僅簽5344萬噸合同。而據國家統計局及相關部門統計，截止到2009年11月末，全國原煤產量累計完成27.05億噸，全國鐵路煤炭發運量完成15.92億噸，全國主要港口完成煤炭發運4.16億噸。業內普遍預計，2009年全年，全國原煤產量將接近30億噸，全國鐵路煤炭發送量將達到17.5億噸，全國主要港口煤炭發運超過4.5億噸。