經過10月中下旬到11月份的持續惡劣天氣之后，進入12月份，環渤海港口秦皇島、唐山、天津等地，風平浪靜，以晴好天氣居多，為各發運港快速組織生產，發揮機械化碼頭效率優勢奠定了良好基礎。

進入12月份，秦皇島港克服天氣寒冷、凍車凍煤增多等不利因素，結合生產實際，采取多項措施，確保船貨緊密銜接，使裝卸生產始終處于高效運轉狀態，港口每日發運量有所提高。1-22日，秦港完成煤炭運量1433萬噸，日均發運煤炭達65.1萬噸，比上月同期日均多運煤10.3萬噸。經過秦港快速組織生產，存煤數量大幅下落。截止22日，秦港庫存煤炭已降到522萬噸，比月初減少了193萬噸。

近期，國投京唐港天氣也以晴好為主，該港抓住時機，積極組織生產，本月中旬，共完成煤炭吞吐量98萬噸，日均裝船量達9.8萬噸。與此同時，鐵路調入有所減少，煤炭場存出現大幅回落。國投曹妃甸港方面，上周共完成煤炭吞吐量82萬噸，環比增長36%；由于裝船量大增，場存有所下降，存煤下降到90萬噸。

受煤炭供給不足等影響，下游消費企業用煤頻頻告急。截止12月20日，全國直供電廠存煤總量2273萬噸，日耗煤達244萬噸，可用天數僅為9天，創今年以來新低。其中華東地區耗煤量提高很快，電廠機組滿負荷運行，華東電廠存煤可用天數僅為7天。因此，沿海地區電煤搶運工作仍很艱巨。