２００８年底，黨中央、國務院抓住國際原油價格下跌的機遇，果斷決定實施成品油稅費改革。從年初正式啟動改革至今，這一備受關注的改革在社會各界的支持下正有序推進。

２３日，財政部、國家稅務總局在北京召開的成品油稅費改革實施一周年座談會上，財政部部長謝旭人表示，成品油稅費改革實施一年來，總體運行情況良好，改革預期目標順利實現(xiàn)，在促進節(jié)能減排和結構調整以及應對全球金融危機等方面發(fā)揮著重要和深遠的作用。

２００９年１月１日，財政部、國家稅務總局等有關部門在提高成品油消費稅稅率的同時，取消了公路養(yǎng)路費等六項收費——這意味著從１９９４年動議開征燃油稅以來，這一醞釀十多年的改革終于“破冰”。

出席座談會的國務院研究室副主任寧吉喆認為，成品油稅費改革實施一年來取得了顯著成效，不僅公平了稅負，規(guī)范了稅制，而且促進了節(jié)能減排，促進了公路運行機制的規(guī)范，影響深遠。成品油稅費改革的成功實施，積累了有益經驗，也進一步堅定了深化改革的信心。

改革實施一年來一大成效是規(guī)范了政府收費行為，公平了稅費負擔。遼寧省財政廳廳長邴志剛說，此次改革取消了公路養(yǎng)路費等六費，通過加征成品油消費稅并納入一般預算管理，從體制上保障了交通基礎設施維護和建設資金的籌集，體現(xiàn)了國家立稅清費的改革目標。此外，改革后多用油者多繳稅，少用油者少繳稅，也體現(xiàn)了稅負公平合理。

據了解，遼寧省于２００９年５月１日零時起取消政府還貸二級公路收費，停止收費公路里程２８５４公里，橋涵、隧道長５.８７萬延米，撤銷了８４個收費站。

出席座談會的北京、江蘇、江西、湖南、四川等地財稅部門負責同志也表示，財政部在推進改革過程中，科學合理確定“六費”收入返還基數，既確保了地方的既得利益，又適當考慮了增量因素，并及時足額撥付轉移支付資金，保證了改革的順利進行。國家稅務總局及時調整征收管理系統(tǒng)、制定并督促各地落實各項管理措施，加強事前監(jiān)控，強化事后管理，實現(xiàn)應收盡收，從稅收收入上確保了改革目標的實現(xiàn)。

中國道路運輸協(xié)會秘書長王麗梅說，成品油稅費改革最大的利益攸關方是道路運輸業(yè)。改革通過逐步有序取消政府還貸二級公路收費，不同程度減輕了企業(yè)和社會負擔，改善了投資環(huán)境，有利于從源頭上遏制亂收費。通過降低客貨流動成本，人民群眾出行更加便捷，促進了區(qū)域和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調發(fā)展。

此次座談會上，來自中石化、中石油、中海油和陜西延長石油等企業(yè)代表也暢談了改革進展。中國石化集團公司總會計師劉運說，成品油稅費改革是繼企業(yè)所得稅“兩法”合并和增值稅轉型兩大稅制改革之后，我國推出的又一重大財稅體制改革舉措，有利于降低對石油資源過度依賴，改善能源消費結構，有利于緩解石油企業(yè)保障供應的壓力，增強了消費者節(jié)能意識，有利于促進低碳經濟的發(fā)展。

與會專家高度評價了成品油稅費改革。出席座談會的清華大學教授胡鞍鋼說，成品油稅費改革是中國應對全球氣候變化，履行節(jié)能減排責任的積極舉措。從實施效果上看，短期增加了稅收收入，長期促進了經濟發(fā)展模式轉型。

中國社科院研究員高培勇表示，成品油稅費改革是規(guī)范稅費制度、完善中央與地方關系和深化分稅制財政管理體制的積極舉措，是規(guī)范政府與市場關系，促進社會公平的政策創(chuàng)新，是一次一舉多得、多方共贏的改革實踐。