在金融危機陰影未消、周邊港口競爭加劇的大背景下，隨著日前“海亞洲”輪的滿載離港，作為北煤南運大通道的秦皇島港年吞吐量連續三年跨越兩億噸，再次彰顯了國家能源運輸主樞紐港的實力。

秦皇島港煤炭下水量獨占北方７港煤炭下水總量的近一半，承擔著西煤東出、北煤南運的重任，關乎全國電力供應。今年，在金融危機的不利條件下，秦皇島港科學配置進港貨源，穩定大宗優質貨源，增加適銷煤種調進。近年來，國內煤炭供給區域結構發生變化，隨著“產量增長中心”不斷西移，秦皇島港積極與鐵路方面溝通，資源引進的觸角也不斷向西延伸。

開展市場營銷，提高港口知名度，抓好船貨銜接，提高港口綜合中轉效率。７月份，是南方電廠用煤旺季，到港船舶激增，秦皇島港業務部門抓住良機，推行全新的市場營銷戰略，成立７個業務組，分派到沿海３３家電廠或電力集團，積極宣傳和推介港口服務舉措。

為提高服務質量，多項切實有效的措施陸續推出。河北港口集團秦港股份公司制定了《服務質量十項承諾》，既是對客戶的承諾，同時也是加強內部管理的標準。２４小時辦理商務手續、先到先靠、首問責任制等服務手段得到落實，水尺計重、理貨、衡重等貨運計量規范準確，港口生產全過程接受相關貨主監督，合理收費，價格公開透明。同時全港開通客戶投訴電話，對客戶投訴的一般問題２４小時內給予答復，重大問題４８小時內給予答復。

進入四季度，天氣一度成為制約煤炭裝卸生產的重要因素。１０月下旬到１１月中旬，受大霧與雨雪惡劣天氣封航影響，華東地區電廠出現“燃煤之急”，各大電廠紛紛“搶煤”，大秦線也加緊煤炭搶運。同時加強自燃煤的監測和防控，保證貨運質量。