兩座充電站為大運中心站、和諧站，分別位于龍崗大運會場館西和龍崗中心城和諧路。134個充電樁分布在全市各區的公共停車場和小區停車場，以慢充模式為主，方便市民利用夜間停車時間充電。

打開防護罩，接上連接插頭，刷卡后就可以為車子充電了。昨天，南方電網在深圳建設的首批電動汽車充電站（樁）建成投運，共啟用2個充電站、134個充電樁。兩個充電站內設置9臺充電柜，可同時容納18臺電動車駛入。這也是國內規模最大的充電站。市委常委、副市長陳應春參加了投運儀式。

　　昨天建成投運的充電站（樁）充電容量總計達2480千伏安。兩座充電站為大運中心站、和諧站，分別位于龍崗大運會場館西和龍崗中心城和諧路。大運中心站設置6臺充電柜，可向出租車、小轎車、公交車提供充電服務，站內可同時容納12臺電動汽車駛入。該站占地1092平方米，投資1051．5萬元，是目前國內占地面積和投資規模最大充電站。和諧站設3臺充電柜，可同時容納6臺電動小汽車。充電柜可選擇快充、中充、慢充模式。134個充電樁分布在全市各區的公共停車場和小區停車場，以慢充模式為主，方便市民利用夜間停車時間充電。

　　據了解，市民可通過供電部門提供的ＩＣ卡進行汽車充電繳費。目前，電動汽車充電電價已獲廣東省物價局批復，按普通商業用電其他類別收取。白天一度電單價1．0064元，谷期（23∶00－07∶00）充電單價僅0．2495元。

　　充一次電要多長時間？以比亞迪車為例，其Ｅ6型純電動汽車快充只需2小時，可供汽車跑300公里；其Ｆ3ＤＭ型混合動力汽車快充10分鐘可充滿電池50％，慢充模式下需7小時充滿，電力驅動可跑100公里。以行駛里程300公里計，電動車充電成本只有燃油車的約1／3甚至更少，更可減少二氧化碳排放量約18千克。據悉，大運會期間，往返大運村和比賽主場館的公交車將全部采用綠色能源汽車。按期投運的充電站將服務于綠色大運。位于福田交通綜合樞紐換乘中心的充電站也在積極推進。

　　陳應春表示，推廣新能源汽車，發展低碳經濟是保護環境重要措施。深圳是全國首批13個開展節能與新能源汽車示范推廣城市之一。今后將加強與南方電網合作，加力推廣新能源汽車，讓深圳環境更生態、更宜居。

　　深圳供電局局長金基民表示，下一步將加強基于汽車充電箱式儲能電站等研究，力爭早日把深圳建設成為南網首批綠色能源試點城市。

　　據悉，目前，國內只有上海建成了漕溪充電站，占地400平方米，設9個充電車位。怎么充？

　　接插頭、關防護罩、刷卡，搞掂！

　　三步教你學會汽車充電

　　“請接上連接插頭，關閉防護罩，刷卡充電?！弊蛱煜挛?，在剛剛投入使用的龍崗和諧路充電樁前，記者剛打開充電樁上的防護罩，充電樁就開始了自動語音提示，一邊的深圳供電局工作人員為記者演示了電動汽車充電過程。

　　“現在開始充電，充電期間，請不要打開防護罩。”隨著現場操作人員刷卡后，充電樁上的顯示屏顯示充電開始，并顯示了單價、實時電量、計費金額等。

　　“電動汽車充電其實很簡單，就跟去加油站加油一樣，只需三個步驟就能方便地完成汽車充電?！卑凑展ぷ魅藛T的指示，記者在充電柜前也體驗了一把“充電”操作的樂趣。

　　“首先把充電柜上的充電槍拔下，對準電動汽車的充電接口插入，此時充電柜語音提示系統會提示您按下充電柜上的啟動按鈕?！卑凑展ぷ魅藛T的提示，記者按下啟動按鈕，充電柜顯示屏開始顯示單價、充電電量、費用、充電進度等。大約十分鐘后，記者按下充電柜上的結束按鈕，充電柜電源自動斷開，拔出充電槍，整個充電過程就結束了。記者抬頭一看，充電25千瓦時，充電進度43％，計費金額25．16元。

　　據了解，目前我市有比亞迪和奧特迅兩家充電柜（樁）制造廠商。比亞迪充電柜主要為電動小轎車服務，奧特迅充電柜主要為電動公交車服務。充電樁則主要為電動小轎車服務，與充電柜不同的是，充電樁使用ＩＣ卡刷卡系統，刷一次卡，開始充電；再刷一次卡，充電結束，計費金額直接從ＩＣ卡中扣除，十分方便快捷。

　　記者還了解到，充電柜主要使用380伏的交流電，可滿足電動汽車快充需要；充電樁則使用220伏交流電，與家用電器插頭一樣，十分安全可靠。貴不貴？

　　“充電”便宜“喝油”更貴

　　專家算了一筆賬：以比亞迪Ｅ6純電動汽車為例，快充2個小時可充電57度，可行駛300公里。按照目前普通商業電價計算，峰期每度電1．0064元，行駛300公里只需57．3648元；若利用谷期（23∶00－7∶00）進行充電的話，單價只有0．2495元，充滿一次花費更少，僅需14．2215元。

　　而傳統的燃油汽車，以每升汽油（深國Ⅲ）6．54元、每100公里油耗8升計算，行駛300公里就需要156．96元。約相當于峰期充電費用的3倍，谷期充電費用的11倍。

　　要多久？

　　快充10分鐘慢充7小時

　　充一次電要多長時間？以比亞迪車為例，其Ｅ6型純電動汽車快充只需2小時，可供汽車跑300公里；其Ｆ3ＤＭ型混合動力汽車快充10分鐘可充滿電池50％，慢充模式下需7小時充滿，電力驅動可跑100公里。（記者肖意通訊員 高泓）新聞鏈接

　　2015年新能源汽車將達10萬輛

　　深圳力爭早日建成南網綠色能源試點城市

　　昨天，在南方電網建設的深圳首批電動汽車充電站（樁）竣工投運儀式上，南方電網公司副總經理王良友稱，南方電網將一如既往地支持深圳電動汽車發展，支持充電站的建設和運營，力爭早日把深圳建成南網綠色能源試點城市，助推低碳社會建設，共同走出一條“綠色發展”之路。

　　從開工建設到竣工，深圳供電局與比亞迪、華僑城、奧特迅、華強鋼結構等單位緊密合作、精誠團結、細致謀劃，僅用了40天的時間，就順利完成了大運中心、和諧兩個電動汽車充電站以及134個充電樁的施工建設等多項艱巨任務。

　　近年來，南方電網公司積極推動綠色能源開發利用，將實現新能源快速靈活接入電網作為南方電網推行智能電網建設的一個重要方向。在深圳市委市政府的支持下，南方電網公司將深圳列為首批新能源試點城市，同時成立了智能電網技術研究工作小組，抓緊開展南方電網區域電動汽車充電設施技術標準制訂工作，目前已完成技術標準初稿編制及專家評審，并組織完成了電動汽車充電管理信息系統和通訊技術方案，研究制定了充值ＩＣ卡管理系統技術方案。

　　今年3月，深圳被國家科技部、財政部、發改委、工信部等中央四部委確定為全國首批13個開展節能與新能源汽車示范推廣城市之一。按照深圳市發改局編制的《深圳新能源產業振興發展規劃（2009－2015年）》（征求意見稿），到2012年，推廣使用新能源汽車2．4萬輛（包括混合動力汽車、純電動汽車和天然氣汽車）以上，到2015年達到10萬輛（約占深圳現有汽車保有量6％以上）。

　　據悉，為滿足新能源汽車發展需要，我市將建設各類新能源汽車充電站（樁）12750個，其中公交快、慢速充電站各25個，公務車充電樁2500個，社會公共慢速充電樁10000個，社會公共快速充電站200個，建立新能源汽車示范運行管理信息化平臺。