本周秦皇島港煤炭噸價一舉突破800元，創下今年新高。對此，中煤協負責人表示，明年供需總體趨于平衡。

“秦皇島煤價每噸一下漲了40、50元，似乎煤炭供需最緊的時刻即將來臨。”資深煤炭專家李朝林向記者表示。

記者從秦皇島港了解到，受市場供需關系影響，秦皇島地區煤炭價格在經歷了上周平穩整理之后，本周大幅上漲，創出本年度新高點。

截至12月29日，秦皇島煤炭發熱量6000大卡的大同優混平倉報價為810元-840元/噸，環比上周上漲4.9%-6.0%；發熱量4500大卡的動力煤價格為610元-630元/噸；5000大卡發熱量的山西大混煤炭價格為660元-680元/噸；5500大卡發熱量的山西優混動力煤價格為770元-790元/噸，環比上周分別上漲9.8%、4.4%、3.0%。

“全國電煤庫存持續下降，已經低于10天警戒線，全國范圍的電煤供給緊張還會繼續。電煤現貨價格還會延續上漲趨勢，不排除短期內現貨價格繼續快速拉升。”光大證券分析師陳亮說。

從供需層面來看，目前確實對煤價形成支撐。據統計，12月份以來，我國中央直供電廠平均日耗煤量為245萬噸，同比增長33%，單月耗煤量將首次超越7000萬噸。截至12月28日，我國中央直供電廠庫存量僅為2207萬噸，再創年內新低，庫存可用天數則繼續維持在9天。

同時，目前秦皇島港煤炭庫存為505萬噸，繼續呈現下降態勢，進一步印證了煤炭需求強勁，煤價仍然具有上漲動力。

“但是，經過分析，我們認為明年全國煤炭供需總體趨于平衡，因此中煤協呼吁煤炭企業，在煤炭價格調整時一定要關注煤炭上下游企業和社會承受能力，冷靜定價。”中國煤炭工業協會副會長兼秘書長姜智敏此前向記者表示。

姜智敏分析指出，從2006年-2009年10月全國煤炭采選業固定資產投資情況分析，全國新建設產能在10億噸以上，其中，明年預計新增產能近3億噸。加上全國煤炭運輸能力大幅增加，煤炭鐵路和北方港口建設速度加快，煤炭轉運能力將大幅提高。另外，煤炭進口仍將保持增加態勢。

“秦皇島港等中轉地煤價上漲對產地煤價拉動效應繼續顯現，山西各地區動力煤上周普遍較前周上漲5-20元/噸左右，漲幅在2%-5%。”東方證券首席分析師王帥分析指出，煤價具有繼續上漲動力，但存在因投機因素導致煤價大幅波動而導致政府再次出臺限價政策的可能。

對此，姜智敏也直言不諱地表示，如果煤企盲目漲價，政府有關部門絕不會坐視不理，必定會出手干預。