位于俄羅斯遠東濱海邊疆區的科濟米諾港石油儲藏和海上出口系統28日正式投入使用，第一艘出發的油輪將運送石油至中國香港。科濟米諾港的啟動，將有助于俄羅斯占據亞洲石油市場，今后西伯利亞地區的原油將不再專供歐洲市場。

當天上午，在科濟米諾港出席系統啟動儀式的俄羅斯總理普京表示：“對俄羅斯而言，這是一個很棒的新年禮物。”他說：“這是一個戰略項目，將幫助我們開拓新的市場，那就是不斷發展的亞太市場。”

科濟米諾港石油儲藏和海上出口系統被納入東西伯利亞－太平洋[17.96 -0.17%]石油運輸管道系統工程。該系統工程包括海岸石油設施平臺、海上設施、港口設施以及從石油儲藏基地到海岸碼頭的石油運輸管道。

其中石油管道西起伊爾庫茨克州的泰舍特，東至俄羅斯太平洋沿岸的科濟米諾灣，全長4000多公里。該管道一期工程從2006年4月開始建設。一期工程的石油輸送能力為1500萬噸，第二期工程為3000萬噸。二期完工后，該管道運量將占俄羅斯石油出口總量的1/3，從而結束對原有通往歐洲的管道線路的嚴重依賴。

而昨日啟用的科濟米諾港將主要接收來自東西伯利亞－太平洋石油運輸管道系統的石油，并將其灌裝到油輪上，然后出口到亞太國家和地區。分析人士稱，此港開通不僅可使俄羅斯能開拓更廣闊的亞太市場，還可作為未來的政治籌碼。莫斯科銀行家克里斯韋弗說，新港口的開通將會減少俄羅斯貿易出口的壓力。

俄羅斯目前是世界第一大石油出口國，此次新港口的啟動，對其能源出口路徑將產生極大影響。一方面，該港將幫助俄羅斯減少對通往歐洲的輸油管道的依賴。俄羅斯一直尋求石油出口市場多樣化，希望不局限于西方市場的原因是俄羅斯與主要貿易伙伴歐盟的關系常常會出現緊張狀況。

據悉，今年1月份，俄羅斯石油管道運輸公司就已打算中斷經由烏克蘭港口向歐盟運油，轉交由科濟米諾港運輸。盡管昨日烏克蘭國家石油天然氣公司稱，俄羅斯和烏克蘭已就俄羅斯石油經烏克蘭輸往歐洲達成新的協議，俄羅斯過境烏克蘭對歐洲的石油輸送不會中斷，但外界依然不看好俄羅斯與歐盟未來在能源問題上的關系。

另一方面，此港開通后，亞洲經濟體將可進行更為便利的石油交易。其實，俄羅斯早就對亞太能源市場進行布局，尤其加強了與中國的石油貿易合作。

去年10月在莫斯科舉行的兩國總理第十三次定期會晤期間，中俄雙方便簽署了有關建設“斯科沃羅季諾至中國邊境石油管道”的協議。東西伯利亞－太平洋石油運輸管道的支線將從斯科沃羅季諾鋪設至中國大慶，全長67公里，有望在2010年完工。

而根據今年2月簽署的中俄“石油換貸款”協議，2011-2030年，俄羅斯將按每年1500萬噸的規模通過管道向中國供應總計3億噸石油，以抵償中國向其提供的250億美元貸款。

東西伯利亞－太平洋石油運輸管道的運營商——俄羅斯石油管道運輸公司CEO托卡雷夫表示，管道全線完工并滿負荷運轉時，每天能輸送160萬桶原油。每年除對中國出口石油1500萬噸外，科濟米諾港的出口量也將達到3000萬噸。該港口也將成為俄羅斯第三大石油出口港，僅次于波羅的海港口普里莫斯科和黑海港口諾沃羅西斯克。

據悉，俄羅斯石油管道運輸公司（Transneft）為該石油碼頭斥資20億美元。為鼓勵發展東西伯利亞的石油儲備，俄政府給予從科濟米諾港運油的公司豁免關稅。