今年以來，在國家“擴內需、保增長”一系列措施的強烈刺激下，煤炭市場在一季度觸及低點后，逐漸從底部回升，呈現出前松后緊、價格先抑后揚的總體態勢。特別是進入冬季以來，煤炭需求增加，市場形勢繼續向著供應寬松、基本平衡、穩中趨緊轉化。目前部分品種、個別地區則出現供應偏緊的態勢。

　　11月下旬，各大煤炭企業紛紛上調了煤炭價格，冶煉精煤價格再上一個臺階，達到了1260-1320元/噸之間，秦皇島5800大卡的動力煤已達到780元/噸，創下了年內新高。再加上時至年底由于礦井安全檢查、生產檢修、產量完成情況等原因的影響，供應方面幾乎無增量的可能，煤炭市場價格將在高位運行，并仍具有上行的空間。

　　取消煤炭訂貨會，無論是煤炭企業還是煤炭消費企業，都表現出異常的平靜，對此并沒有產生多大的疑問，可見，取消訂貨會也是時機成熟下所做出決定。畢竟市場經濟走了這么多年，延續了幾十年的計劃經濟的“恐龍”也該退出歷史的舞臺。從進展的情況看，煤電雙方的對峙局面有所緩和，電廠不能沒有煤用，同樣煤礦的發展也離不開電廠。在取消了傳統的訂貨方式之后，在無法寄希望于政府的時候，頂牛轉變成了合作。這對于2010年的市場，畢竟有了一個良好的開端。

　　不可否認，世界經濟的發展尚未完全走出底谷，特別是發達經濟體的復蘇還有待時日，中國經濟的靠投資拉動的底氣還有多少，都值得煤炭行業思考。由于宏觀經濟形勢的不確定、世界經濟的不確定、投資與消費平衡的不確定、煤炭產量的不確定、煤炭消費行業的產能不確定性等等因素，增加了煤炭市場的不確定性。任何事物都存在著兩個方面，在不確定中自然有一定的“確定”。

　　展望2010年，分析認為煤炭市場謹慎看好。2010年對煤炭市場產生有利的影響因素有：一是世界經濟企穩定回升的趨勢基本確立。特別是發達經濟體已經度過了最危機的時刻，世界電力、鋼鐵產量從10月份就開始小幅增長，隨著經濟的回升，煤炭需求將小幅增長；二是中國經濟“V”型反轉回升，對穩定市場十分有利。今年在投資拉動的情況下，中國的GDP實現了保“8”的目標。盡管明年國家貨幣政策的方向有所變化，但寬松的貨幣政策仍將延續。只是增加了靈活性。專家預測明年的GDP增長8.7%，經濟發展的動力仍然很充足；三是煤炭消費行業鋼鐵、電力、化工、建材等，將逐步走出底谷，煤炭消耗量將穩步增加。鋼鐵產量達有望達到6億噸左右，電煤增長約在2.5%-3.0%折合煤炭15.2--15.5億噸。兩大用煤行業煤炭消費需求呈現上升。四是個別煤炭品種增幅有限，市場仍然看好。明年煤炭產量增加1億噸左右，但多數品種為不粘煤或弱粘煤，冶煉精煤、貧瘦煤增幅平十分有限，所以不排除個別品種、不同時段仍有緊張的可能。五是運力增加有限，破除瓶頸制約尚待時日。2008年鐵路總里程達到8萬公里，但近年來客運增幅高于貨運，特別是煤產區鐵路運力增量十分有限。主要運煤通道的運量增長不足以滿足產量增長。運輸的瓶頸仍難以消除。

　　煤炭市場的不利因素：一是在建礦井周期縮短能釋放提速。目前在建、擴建、改建加上現有礦井的總產能規模約30億噸，而且未來二、三年達到的釋放期，煤炭供應可能逐步趨于寬松；當然有多少產能能夠轉化為產量，也是一個變數；二是山西煤炭礦復產帶來的產能增加。今年山西省煤炭調出減少離1億噸，維持了市場的穩定，隨著地方整合的結束，小煤礦復產的動力越來越充足，產量增加是顯而易見的。三是鋼鐵行業產能過剩、淘汰落后造成的鋼鐵產量不穩定。據預測國內鋼鐵產能多達7億噸，而需求在5.6-6.0億噸左右。如果整治力度加大，產能淘汰速度加快，勢必減少冶煉精煤的用量。

　　目前，2010年的合同簽訂正在進行之中，從已經訂貨的合同看，各品種煤的價格均呈現上升的態勢，其中冶煉精煤上漲60-120元/噸、電煤價格上漲幅50-80元/噸，煤炭價格上漲的態勢基本確立。從經濟發展來看，2010年煤炭需求總體上仍處在從波動周期的低谷向上攀升的狀態，國內供求關系基本平衡，鑒于小煤礦復產速度、春節期間產量低、冬季取暖期等因素的持續作用，上半年煤炭市場仍然是偏緊的趨勢，下半年動力煤市場可能趨緩，但冶煉精煤市場要好于動力煤市場。