李延 （化名）最忙亂的日子來到了，他急切地打電話給認識的各路朋友，奔波于山西、河南和北京之間。已經“元旦”了，他仍然在為自己的電廠尋找便宜點的煤炭。

從去年12月14日至今，李延幾乎跑遍了所有大型煤礦召開的訂貨會。但是所能簽的訂單仍然不及電廠任務量的20%。煤炭企業的強硬態度，讓他感到無奈。他說，煤炭企業抱團，一個省基本一個價格區間，沒有談判的余地。而電廠方面，現在想拉幾個合適的企業一起和煤礦談價錢，很難。

這是中國取消了實施七年的煤炭訂貨會之后，一個河南電廠經理的遭遇。在沒有了那場“趕集”式的訂貨會之后，煤炭企業抱團更緊，電廠則無力議價。

往年訂貨會場內，煤電雙方“互掐”的局面不見了，大部分煤炭企業將交易市場開到了自己的地盤內，包括五大發電集團在內的全國大小電廠，需要隨時注意地方礦務局關于召開煤炭洽談會的通知，然后自己跑上門去，進行“幾乎沒有商量余地的價格談判”。

李延到地方煤炭礦務局的日程安排是，吃飯、喝酒、參觀、座談，條件好點的煤炭企業還會為電廠代表安排一場文藝演出。李延說，招待的不錯，但是價格基本沒有商量的余地。

也有很多煤礦主動找到李延，但是這些煤礦開出的價格總是高的驚人，有的甚至要到600多元一噸。李延想找關系疏通，好拿到更便宜的價格，但他得到的答復是，“副省長打招呼都不見得管用。”

根據日前發改委發布的 《關于完善煤炭產運需銜接工作的指導意見》，2010年度煤炭視頻會、銜接會以及匯總會一并取消。今后，電煤合同由煤炭企業和電廠自主談判，該文件確定雙方在30天內完成產運需銜接。逾期沒有簽訂的，煤炭企業不再按照電煤優惠價賣煤給電廠。

電煤價格比市場煤價格每噸低200元左右。

發改委要求，合同匯總后納入國家重點電煤合同范圍，這意味著鐵路運力將得到保證。

隨著煤炭訂貨會的取消，鐵道部將鐵路運力的配置權，也部分下放給了煤炭企業，電廠只要同煤礦簽訂重點合同，鐵路運力由煤礦來協調安排。鐵道部的通知稱，“各鐵路局要認真核實資源，向資源量有保證、運量均衡穩定、執行合同有誠信的企業傾斜，向鐵路貨運大客戶傾斜，向中長期和大宗合同傾斜。”

政府給煤電雙方對接的時間是一個月，截止時間是2010年1月14日。留給李延的時間現在還剩下10多天。

在各大電廠為電煤合同四處奔波的時候，市場煤炭價格持續上揚。進入12月以來，動力煤價格已從700多元/噸漲至900元/噸左右，質量更高的煤炭價格甚至達到了1200元/噸。

煤炭分析師李朝林說，2010年電煤的需求量大約在17億噸左右，隨著供需形勢的緊張，電煤價格上漲仍將持續，2010年的電煤合同價的漲幅有可能達到10%。

10%的漲幅預計和目前已經簽訂合同的價格基本相符。山西、河南、黑龍江等地的重點煤炭價格與去年相比，漲幅都在每噸50元左右。與煤炭市場價格一路上揚同時出現的是，地方電廠庫存紛紛告急。據了解，目前河南電廠的電煤庫存不到8天，個別電廠甚至不足3天。在南方省份，電廠缺煤情況更為嚴重。

鐵道部最新發布的數據是，目前全國349家直供電廠存煤只有2700萬噸，可消耗天數不足12天，個別電廠不足3天，京津唐電廠存煤也不足6天。

在市場煤價大幅上揚的刺激下，李延最不愿意看到的一幕出現了，許多電廠開始向煤炭企業瘋狂地搶煤。他說，“當電廠爭著搶著和煤礦簽合同的時候，價錢就更難談下來了”。

來自中國煤炭運銷協會的數據顯示，2010年全國煤炭產運需銜接截止到12月31日8時，已初步匯總26468萬噸。

這些煤炭的價格并不一致。李延介紹說，他從潞安集團拿到的合同價格是550元/噸，而五大發電集團拿到的價錢，比他要低很多，大約是480元/噸。即便是五大電力集團從不同煤礦拿到的價格也不一樣，中電投從河南鄭煤集團拿到的價格是550元/噸，與潞安相比，每噸價格高出了整整70元。而煤礦企業對不同地區電廠的定價也完全不同，鄭煤供應省內電廠的煤炭價格僅在每噸450元左右。

隨著政府的撤出，現在市場定價權全部到了煤礦手中。

根據中國煤炭運銷協會的統計，在已經匯總的2.6億噸合同中，電力用煤價格將在2009年基礎上漲5%-10%；化工行業造氣用煤也具備一定的上漲預期，冶金用煤的主流價格將在2009年基礎上每噸上調60-100元不等。

李延說，這樣的價格讓電廠很難接受，按照目前的電價，煤炭價格的上限不能超過500元/噸，超過了這個價格，電廠就會虧損。

但即便如此，電廠依然爭相簽訂重點合同。因為，一旦銜接時間過去，鐵路運力確定，電廠將更加被動。李延說，“走公路運輸是不行的，各種費用加起來，一噸又高出去100元，煤炭還沒運到，電廠就已經虧了。”

國家電監會的官員說，取消煤炭訂貨會是市場化的進步，現在才剛剛開始。盡管政府不再參與煤電對接，但是相關部門其實都在關注具體進展。“我相信煤礦不會漫天要價，一方面是價格太高了，電廠不可能接受，另一方面，相關部門也不會放任重點合同價格出現大的波動。”

國家發改委日前下發的《關于完善煤炭產運需銜接工作的指導意見》稱，“在過渡期內，完善煤電價格聯動機制，調整發電企業消化煤價上漲比例，設置煤電聯動最高上限，適當控制漲幅。”

中國能源網信息總監韓曉平說，這實際上為電廠埋下了調整電價的伏筆，如果最終匯總的合同煤炭價格確實過高，政府可能就會實行煤電聯動，上調電價。

12月31日，2009年的最后一天，李延仍在山西奔波“跑煤”。他說，“煤炭訂貨會取消了，就等于政府撤銷了一個吵架的場所，現在，的確不吵架了，但是電廠的日子更難過了。”