山東電網迎來智能化時代。山東電力集團公司有關部門負責人今天在接受采訪時透露，目前我省已經啟動智能電網建設，今明兩年，將按照統一規劃、統一標準、統一建設的原則，重點開展智能電網建設規劃、參與智能電網建設標準制訂、實施智能電網建設試點。到2015年，山東電網將建成濟南、濰坊兩座1000千伏特高壓變電站，建成青州、濱州兩座正負800千伏特高壓直流換流站，形成多方向、多通道交直流混合受電格局，接納省外來電能力1600萬千瓦以上。

根據已經擬定的山東電網發展規劃，“十三五”期間，山東電網將建設魯南特高壓交流站，到棗莊、沂蒙500千伏線路各2回，增加西部特高壓直流，落點臨沂東部，至沂蒙、臨沂Ⅳ站500千伏出線各1回，至日照、臨沂Ⅲ站500千伏出線各2回，建設天津南至濰坊雙回特高壓線路，屆時將接納省外來電能力3200萬千瓦以上。到2020年，山東電網將緊密融入國家特高壓電網，建成以3個特高壓交流落點為重要支撐，4個直接落點深入負荷中心，以覆蓋全省所有市地的500千伏環網為主網架，以220千伏環網為市域電網主網架的統一堅強智能電網。到那時，山東電網將具有較強受電能力和較高穩定水平，電網結構清晰、技術先進、運行靈活、安全可靠，各級電網實現全面協調發展。山東電網網架結構更加合理，電網運行更加靈活，能抵御各種故障和自然災害，適應大規模外電入魯，滿足核電、風電、光伏發電等可再生能源接入，通過智能電網儲能電站等設備，提高可再生能源的利用效率，滿足全省經濟社會發展需要。

據山東電力集團公司這位部門負責人介紹，智能電網建設包括6個技術環節，即發電、輸電、變電、配電、用電、調度。發電環節將推廣一系列運行控制技術，實現核電、儲能電站、生物質、風能、光能等發電端設備與電網高度協調適應；輸電環節將依據線路監測標準體系，實現輸電線路的雷電、污穢、覆冰、風雨、通道狀況的全天候在線監測，輸電線路實現智能化巡檢，應用靈活輸電技術、耐熱導線、復合絕緣桿塔、節能器具等大大提高線路輸送能力。變電環節將利用先進信息技術、應用智能量策體系，提高自動化水平，實現各電壓等級變電站高度智能化、集約化維護管理。配電環節則通過應用配電系統信息統一采集平臺、高可靠性智能配電設備、配電調控一體化系統，建成滿足分布式電源、微電源電網、各種中低電壓儲能設備接入的高度自動化的配電網絡。用電環節將通過智能用電終端的廣泛應用，建設智能化用電小區，為用戶提供雙向互動式用電服務。調度環節將建成國家電網公司統一的智能電網調度支持平臺，應用大電網安全監控、安全預警和智能決策體系，配置高度標準化的繼電保護和安控設備，加強二次系統縱深防護體系和備用調度體系建設。

屆時，信息通信平臺作為智能電網的神經系統，將得到極大的功能擴充，配電環節特別是用電環節的通信網絡得到完善，次級通信接入網的建設得以規范，建設一體化企業級數據中心，構建在統一基礎設施之上的生產、資產、客戶服務、風險管理業務應用系統。

智能電網建設將給人們生活帶來巨大變化，用戶供電可靠性提升。智能電網技術能夠減少電力行業溫室氣體排放的15%，對環境保護十分有利。用戶可以根據電網不同時段的電價，選擇電器的使用時間，這一方面能夠節省電費開支，另一方面給電網調峰調頻提供支持。跨入智能電網時代后，有電源插座的地方就有信息網絡，可以信息互動，甚至可以實現能源交換。消費者可以是電力用戶，也可以是風能、太陽能、氫電池、生物沼氣等小型能源的供應商，這將是人類能源消費方式的革命性變化。屆時，電動汽車可以方便地得到充電、計費等優質服務，電動汽車的電池甚至可以作為電網的輔助儲能設備，在電網負荷低谷時充電，在電網負荷高峰時放電，實現與電網的互動支持服務。智能化家電將根據電網運行狀況和分時電價，自動選擇運行方式，提高能源使用效率。