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2010中國(guó)車(chē)市 新能源時(shí)代將來(lái)臨

2010-01-05 09:19:04 北京商報(bào)

  2009年中國(guó)車(chē)市的爆發(fā)性增長(zhǎng),讓所有人都大跌眼鏡,盡管去年年初車(chē)市仍處于低迷增長(zhǎng)的困惑中,但轉(zhuǎn)眼間,2009年年底即在一片“缺貨、提不到現(xiàn)車(chē)”的喊聲中輕松度過(guò)。對(duì)于2010年,中國(guó)車(chē)市將會(huì)怎樣?現(xiàn)在我們可以大膽預(yù)測(cè)一下。

  猜想一:新能源車(chē)迎來(lái)發(fā)展

  去年是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)重大突破的一年。2004年一汽豐田推出普銳斯,至今已有5年多的時(shí)間,今年,一汽豐田將推出全面改進(jìn)的新款普銳斯。除了一汽豐田,廣汽豐田也宣布,今年將推出其主力車(chē)型――凱美瑞的混合動(dòng)力車(chē)型。在跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)里面,東風(fēng)本田也已經(jīng)開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售思域等混合動(dòng)力車(chē)。

  去年7月份,國(guó)內(nèi)十大車(chē)企――上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽、北汽、華晨、奇瑞、重汽和江淮共同簽訂了《電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展共同行動(dòng)綱要》,確定了電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略,這意味著電動(dòng)車(chē)會(huì)在不久的將來(lái)在國(guó)內(nèi)大量普及。

  事實(shí)上,去年年底,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定,今年將選擇5座城市對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼試點(diǎn)。由于個(gè)人購(gòu)車(chē)已占到我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的90%以上,按去年的全國(guó)1350萬(wàn)輛的汽車(chē)銷(xiāo)售總量計(jì)算,預(yù)計(jì)至少能帶來(lái)12萬(wàn)輛的銷(xiāo)售增量。2010年,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng),電動(dòng)車(chē)或?qū)⒊蔀橐恢姟?/p>

  猜想二:車(chē)市保持高增長(zhǎng)

  面對(duì)2009年國(guó)內(nèi)車(chē)市的高速發(fā)展,眾多業(yè)內(nèi)專(zhuān)家和車(chē)企紛紛對(duì)2010年的車(chē)市寄予了厚望。奇瑞銷(xiāo)售公司總經(jīng)理馬德驥表示,預(yù)計(jì)今年汽車(chē)市場(chǎng)增幅會(huì)超過(guò)10%。大眾中國(guó)CEO范安德判斷,中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在今年的增速雖然會(huì)放慢,但會(huì)保持15%的增速。東風(fēng)日產(chǎn)執(zhí)行副總經(jīng)理任勇認(rèn)為,2010年車(chē)市的增長(zhǎng)將持續(xù)。

  于是,在一片叫好聲中,眾多車(chē)企紛紛調(diào)高了今年的銷(xiāo)售目標(biāo),面對(duì)紛紛提高的銷(xiāo)售目標(biāo),行業(yè)協(xié)會(huì)似乎更為樂(lè)觀,放言今年汽車(chē)增長(zhǎng)在15%之間。

  在政策扶持保持延續(xù)性下,消費(fèi)者的剛性需求在短期釋放后仍有較高的增長(zhǎng)過(guò)程,與去年相比,今年雖然不會(huì)超過(guò)去年40%的高增長(zhǎng),但似乎20%的增長(zhǎng)已成為業(yè)內(nèi)的共識(shí),中國(guó)汽車(chē)有望進(jìn)入10-15年的中長(zhǎng)期繁榮。

  猜想三:自主品牌全面飛躍

  2009年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)自主品牌表現(xiàn)出了前所未有的成果,產(chǎn)品研發(fā)、新產(chǎn)品上市、產(chǎn)品儲(chǔ)備、多樣化、市場(chǎng)占有率均得到了快速發(fā)展。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì),1-11月,我國(guó)自主品牌乘用車(chē)表現(xiàn)突出,市場(chǎng)占有率穩(wěn)居第一。

  以比亞迪、奇瑞、吉利和長(zhǎng)城汽車(chē)為代表的自主品牌在2009年均取得了不錯(cuò)的成績(jī)。在國(guó)際市場(chǎng)上參與重組并購(gòu)也表現(xiàn)出了驚人的膽識(shí)和實(shí)力。除了北汽收購(gòu)薩博部分資產(chǎn),以發(fā)展自主品牌外,吉利收購(gòu)沃爾沃也已經(jīng)基本敲定。

  有消息稱(chēng),未來(lái)各級(jí)政府和公共機(jī)構(gòu)配備、更新公務(wù)用車(chē),自主品牌汽車(chē)所占比例不得低于50%。龐大的政府采購(gòu)市場(chǎng)以及對(duì)自主品牌采購(gòu)力度的大幅度推進(jìn)使各自主品牌齊齊發(fā)力,自覺(jué)加碼2010年。自主品牌的市場(chǎng)戰(zhàn)略為今后的市場(chǎng)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),在中國(guó)巨大的汽車(chē)市場(chǎng)潛力基礎(chǔ)上,2010年將會(huì)走向全面飛躍。

  猜想四:車(chē)企座次有望重排

  去年國(guó)內(nèi)汽車(chē)集團(tuán)的兼并重組,讓國(guó)內(nèi)的汽車(chē)企業(yè)排位已經(jīng)產(chǎn)生了重新排定的苗頭。今年以來(lái),上汽集團(tuán)提出了年產(chǎn)近300萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃,一汽集團(tuán)也緊隨其后,有望突破200萬(wàn)輛。在長(zhǎng)安集團(tuán)通過(guò)兼并重組后,與東風(fēng)汽車(chē)的排名已經(jīng)非常接近,有搶占“探花”的趨勢(shì),而位于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中的“四小”集團(tuán)也奮力崛起,圖謀進(jìn)入更高的座次。

  另外,除了《規(guī)劃》中提到的“四大”、“四小”外,比亞迪與吉利的實(shí)力也不容小覷,比亞迪在2010 年提出了產(chǎn)銷(xiāo)翻番,年產(chǎn)銷(xiāo)80萬(wàn)輛的計(jì)劃,而吉利今年同樣有收購(gòu)沃爾沃資產(chǎn)在后支撐,這都是進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)主流陣營(yíng)的砝碼。2010年,在車(chē)市穩(wěn)步發(fā)展的前提下,車(chē)企并購(gòu)的大潮還將延續(xù),企業(yè)座次的交替變更,也讓國(guó)內(nèi)大集團(tuán)擁有更多的話語(yǔ)權(quán)。

 




責(zé)任編輯: 中國(guó)能源網(wǎng)

標(biāo)簽:新能源 新能源車(chē) 節(jié)能 電動(dòng)車(chē)