近日北方與華東華中地區出現數十年一遇的暴雪天氣，導致運輸困難進一步加劇，全國大范圍的電煤告急現象再度出現。
　　
聯想到近幾年來，每逢電煤告急態勢一出現，就會出現全國上下總動員，上至國家領導，下至港口鐵路等普通職工，展開運煤戰役。應當說，對于煤炭供需基本平衡情況下的市場缺煤，是煤電雙方角力和博弈的結果。市場煤，政府電，沒有架構起煤電聯動機制，是導致電煤頻頻告急的根本性原因。
　　
然而，基于目前我國特殊國情，實施煤電聯動機制，仍有諸多困難需要解決，短時間無法實現。既然我國眼下無法拉開煤電聯動機制的“閘門”，來舒緩電煤緊張局面，那么，我們不妨換個視角，來解決燃“煤”之急。具體點講，國家應從宏觀制度層面，架構煤炭儲備體系，來應對電煤頻繁告急。
　　
倘若我國啟動煤炭儲備機制，不僅能大大緩解能源安全與經濟發展提速間的沖突與矛盾，更為重要的是，也能平抑煤炭市場異常波動，防止過度投機行為；與此同時，也符合國際通用做法。在我國，多數火電廠都以10至12天作為正常電煤庫存量，5天作為警戒線。而在歐美日等國家，火電廠的電煤庫存量都保持在40天左右，一般的災害性天氣不會影響發電機組的正常運行。
　　
至于如何成功架構煤炭儲備機制，首先，國家要立法的手段，來強制電力企業儲備電煤。其次，建立四級煤炭儲備體系。依照我國國情特征，應從國家、區域、大型電企和地方、社會四個層面著手，建立多元化的煤炭儲備體系；不同層次的戰略儲備，采取不同的儲備戰略，擔當不同的儲備目標；如果遇到特殊情況時，國家可以動用和調配其他三個層次的煤炭資源儲備，各層次和同一層次之間的能源儲備，也要通過適當機制進行靈活調配。