歷史的大車輪正在拖曳著汽車的小車輪駛向新能源動力時代。任何跟不上節(jié)奏的小車輪都將不可避免地被大車輪扎碎，并被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在車塵之后。要解吃塵受傷之虞，目前看來最明智也最有效的辦法，就是以標(biāo)準(zhǔn)為材料，打造一套全攻全守的“兵甲”。

事實上，人們常說“一流企業(yè)賣標(biāo)準(zhǔn)，二流企業(yè)賣品牌，三流企業(yè)賣產(chǎn)品”，就是強調(diào)標(biāo)準(zhǔn)對于企業(yè)生存發(fā)展的重要性，今以“兵甲”喻之，或可增強“商場如戰(zhàn)場”的現(xiàn)場感和緊張感。

雖說新能源汽車商戰(zhàn)狼煙四起，但就目前情況看，全球范圍短期內(nèi)尚無霸權(quán)出現(xiàn)的可能。群雄逐鹿，起點相當(dāng)，實力相近，莫有敢貿(mào)然問鼎者。這種現(xiàn)狀對在燃油汽車時代落后的中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，仿佛是推倒重來的一盤棋，有了一次進(jìn)行戰(zhàn)略布局的機會。

去年我國出臺《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出了發(fā)展電動汽車的規(guī)劃目標(biāo)，意欲在新一輪的汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新進(jìn)程中，利用電動汽車來實現(xiàn)與世界先進(jìn)汽車技術(shù)的平起平坐。其間，標(biāo)準(zhǔn)化工作被當(dāng)作重中之重。從中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所傳出的消息稱，我國目前正在快馬加鞭地制定純電動汽車國家標(biāo)準(zhǔn)，今年上半年會有一個“標(biāo)志性的成果”，國標(biāo)框架有望出爐。如果不出現(xiàn)意外情況，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有望在今年出臺。

不過，回到“兵甲”之喻，我們必須得承認(rèn)，我國目前新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)化工作遠(yuǎn)稱不上兵利甲堅，有些地方甚至還存在著經(jīng)不起磕碰的薄弱環(huán)節(jié)。比起政府有關(guān)部門，企業(yè)在新能源汽車開發(fā)上更著急一些，他們早就有了實際的投入和市場行動。排名前30位的汽車企業(yè)近幾年都有自主開發(fā)的新能源汽車亮相各類車展，而像比亞迪、奇瑞等更加注重后發(fā)優(yōu)勢的民營汽車企業(yè)，已經(jīng)有像模像樣的純電動汽車下線了。

但是，早起的鳥兒并不一定總是能夠抓到蟲吃。由于國家標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺，這意味著汽車企業(yè)當(dāng)前對純電動汽車的研發(fā)具有一定的“臨時性”，若與日后的國家標(biāo)準(zhǔn)不符，那么企業(yè)必須要對其相關(guān)生產(chǎn)流進(jìn)行更改，這將造成巨大的成本浪費。

令人擔(dān)憂的是，這種“臨時性”問題已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重。現(xiàn)在的純電動汽車有“插電式”的，即電力耗盡后需要找個插座充電；也有“電池式”的，即電力耗盡后直接更換電池。依這兩種方式分類后的純電動汽車在其他方面也是眾口難調(diào)，各廠家不僅電池尺寸大小不一，有的連充電接口也不盡相同。雖說純電動汽車在全球都是一個嶄新的領(lǐng)域，而很多領(lǐng)域也都是先有產(chǎn)業(yè)后有標(biāo)準(zhǔn)，中國車企在缺乏國標(biāo)的情況下，先著手進(jìn)行研發(fā)也屬正常，但缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)、各自為戰(zhàn)的盲目行動，反映出的卻是標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略的缺失。

誰都不想“起個大早卻趕個晚集”，企業(yè)的這種心態(tài)可以理解。當(dāng)然，在標(biāo)準(zhǔn)這件事上，最關(guān)鍵的問題不是企業(yè)起得早晚，而是集市開得早晚。也就是說，當(dāng)企業(yè)對新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生普遍而強烈的渴盼時，政府方面就應(yīng)該以最快的速度制定出適應(yīng)這種要求的標(biāo)準(zhǔn)。不然，集市老是開得晚，這個集就沒人愿意趕了。

據(jù)悉，目前國內(nèi)前十位整車企業(yè)已簽署《電動汽車發(fā)展共同行動綱要》。他們除了將開展電動汽車專項調(diào)研外，還被賦予了另外一項重要任務(wù)：開展聯(lián)合制定電動汽車標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)備工作。作為這項工作的領(lǐng)導(dǎo)者，中國汽車技術(shù)研究中心也粉墨登場。這意味著，中國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)大集即將開市，盡管這其中還會有利益紛爭，但一波三折之后，我們相信，必將開辟出一塊屬于自己的新能源汽車的廣闊天地。