連日來，全國電煤運輸進入高峰，亞洲最大的貨運編組站——武漢北編組站每天轉運五萬余車電煤，一直處于滿負荷運轉狀態。　　

　　一個多月來，我省持續出現嚴重電力缺口。據華中電網的信息，在目前全國多個缺電省份中，湖北省的缺電情況最為嚴重。湖北經濟剛剛回暖，為何缺電紅色警報就頻頻拉響？三峽工程全部建成了，湖北為何還嚴重缺電？面對無法回避的能源瓶頸，突破之路何在？帶著這些問題，記者采訪了相關方面。

　　全省高峰時日缺電0．4億千瓦時相當于武漢市近一半的用量

　　如果武漢近一半的企業、商場、街道，甚至包括居民家庭成天停電，你能想象嗎？

　　其實，如果將湖北省全部的電力缺口集中在武漢，這一切都會變成現實。

　　據省電力公司昨日介紹，目前湖北主網最大僅能滿足1500萬千瓦的用電負荷和3億千瓦時的日用電量的需求，而預計近期最大用電負荷1790萬千瓦，日均用電量3．2億千瓦時，高峰電力缺口接近300萬千瓦。

　　鑒于嚴峻的供電形勢，從去年12月12日起，我省用電進入紅色預警期，在確定居民用電的同時，對部分生產企業實施計劃用電。統計表明，在12月12日至27日的限電高峰期內，全省累計限電6億千瓦時，相當于每天限電0．4億千瓦時。

　　武漢市的日用電量是0．9億千瓦時。這意味著，全省高峰時的日用電量缺口，接近武漢市每天一半的用電量。目前，盡管供電形勢有所好轉，但日限電量仍在0．2億千瓦時左右，限電警報仍未解除。

　　在省經信委制定的用電計劃表中，限電負荷主要由工業承擔，主要包括鋼鐵、水泥、鐵合金、鋁業等；一些“五小”企業（小煤礦、小煉油、小水泥、小玻璃、小火電）則已經進入停電序列。

　　武漢鋼鐵集團公司同樣接到省經信委的有序用電通知，按照要求，從12月中旬始，武鋼主體企業安排錯峰檢修，對部分輔助單位和設備實行停電。全公司每日限電20萬至30萬千瓦時，占其日負荷的五分之一以上。

　　在武漢市，1815戶工商企業被列入限電名單，一些高耗能企業有的每周輪休兩天，有的是一三五開工，二四六日停工。

　　重化工業加速回升導致電力供不應求

　　用電量常被作為經濟發展的風向標。

　　省經信委統計報表表明，去年上半年，受金融危機影響，部分企業開工不足，全省用電需求持續萎縮，全社會和工業用電分別下降2．53%和7．33%。此時，積極開拓電力市場，出臺政策鼓勵企業用電是主基調；下半年，隨著全省經濟逐步回暖，用電逐月回升，10月以后，我省用電迅猛增長。10-12月，全社會用電303億千瓦時，同比增長26．2%。此時，保發電、保供電成了首要任務。

　　據省電力公司分析，在我省的用電結構中，工業用電近70%。2002年前，我省工業發展速度不快，電力富余，還主動向華東地區輸送。從2003年起，隨著縣域經濟發展，一些大型工業項目投產，用電量開始猛增。以往，一個縣的年用電量很難達到5億千瓦時，但是，有些縣市的年用電量已突破10億千瓦時，有的縣市則超過30億千瓦時。去年7月始，隨著工業快速回暖，我省用電量增長由負轉正，從8月份開始，工業用電增長速度超過30%，大大超過了7%~9%的GDP增長速度。

　　省經信委經濟運行處處長吳新民認為，我省目前正處在工業化中期，其特點是鋼鐵、有色金屬、水泥、石油加工、化學原料、電力等重化工業加速發展。這六大高耗能行業增加值占全省規模以上工業增加值的比重近40%，但其能耗總量所占比重近80%。去年下半年，隨著市場轉暖，我省重化工業強勁反彈。如：電解鋁上半年曾一度跌破每噸1．2萬元，去年12月末則升至每噸1．7萬元；銅的價格更是由上半年的每噸2．4萬元漲至每噸6萬元。相關企業由開車率不足30%，改為滿負荷生產。重化工業加速回暖，使得我省經濟發展與電力需求的矛盾尤為突出。

　　98%電煤從外省采購“電荒”源于“煤荒”

　　也許有人會問：“守著三峽工程，湖北怎么還會缺電呢？”

　　據了解，去年8月29日，三峽工程初步設計中的建設任務全部完成，三峽開始發揮其巨大作用。但是，三峽等大型水電廠的發電量是由國家統一計劃分配的，近90%的電量送往其他省市，湖北購電量224億千瓦時，占10．83%。

　　省電力交易中心主任曾偉民介紹，根據國家有關部門制定的三峽電分配計劃，去年1月份分配給湖北的負荷為110萬千瓦，日送電量為0．25億千瓦時，這對于日用電量徘徊在3．5億千瓦時的湖北來說是“杯水車薪”。

　　湖北省用電70%靠省內火電廠。而湖北是缺煤、少油、乏氣的省份，發電用煤的98%需從外省購入。這種能源結構，導致湖北電力供應長期受電煤制約。

　　以往，我省電煤主要從山西、河南采購。隨著經濟形勢回暖，產煤大省河南用煤增加，已逐漸成為煤炭凈調入省。山西已開始限制煤炭出省。逼迫我省不得不更多、更遠地從陜西和內蒙古采購，煤炭調運壓力和成本正進一步增加。

　　省經信委有關部門介紹，目前我省總裝機容量4566萬千瓦，其中，火電裝機1400多萬千瓦。負責省內供電的裝機容量大約在1800多萬千瓦左右，如果滿負荷發電，是完全夠用的。但冬季河流來水較少，導致水電只能出力300萬～400萬千瓦，火電由于缺少“口糧”，致使30%左右的火電機組因缺煤而停機，進而造成缺電。

　　可以說，電煤緊缺是造成此次湖北大缺電的主要原因。與其說是“電荒”，不如說是“煤荒”。

　　變輸煤為輸電特高壓通道應成首選

　　從眼前看，解決湖北“電荒”燃眉之急的方法是買煤。青山熱電廠、陽邏電廠等電廠負責人、省經信委相關部門負責人都已趕往北方，緊急采購電煤。“從長遠看，解決湖北缺電的困境，出路肯定不在發展火電上。”武漢大學電氣工程學院教授周文俊說，電煤一年比一年緊張。解決“電荒”的根本之道是改善能源結構，大力發展核電、水電等新能源，降低火電比重。如在瑞典，其火電比重僅占30%，其他為核電和水電。但是，核電建設周期較長，從立項到建成需要3至5年，遠水解不了近渴。“當前必須立足于增加外部電力輸送通道和能力，接受北方火電和西部水電，以彌補湖北省內資源不足”。

　　據省經信委運行處處長吳新民介紹，依靠特高壓電網實現跨地區電力資源配置，可以大大緩解我省的用電困難。如：1000千伏晉東南～南陽～荊門特高壓交流試驗示范工程投產一年來，為區域間電力資源互濟提供了更大的通道。去年，外省通過此特高壓線路向我省輸電18.7億千瓦時，相當于輸入電煤近100萬噸；其中僅12月份就向我省輸電6.4億千瓦時，最大分配電力120萬千瓦，彌補了我省近一半的電力、電量缺口。

　　周文俊介紹，一條特高壓線路，輸送距離可達1000公里到4000公里，輸送能力為300萬千瓦到900萬千瓦，既可節約鐵路運力，也可減少環境污染。其建設周期較短，從批準到建成輸電，一年時間就夠了。“必須變輸煤為輸電，爭取特高壓電網在我省有更多的落點。這既是解決"電荒"的必由之路，也是當務之急。”