在2010年底特律車展的福特發布會上，中國被作為一個品牌復蘇的關鍵市場被重點闡述。

盡管金融危機使美國的福特、通用、克萊斯勒三大汽車巨頭都臣服于豐田之下，但這并沒影響到美國品牌在本土的反戈一擊。在新一代福克斯的發布會上，福特全球總裁兼首席執行官艾倫・穆拉利率先宣布了該品牌已拿下2010年度北美最佳轎車獎和北美最佳卡車獎的消息，正如媒體所評論的，此舉捍衛了美國本土汽車制造商應有的地位。

用福特員工的話來說，在三大美系汽車巨頭中唯一沒有經歷破產重組的福特，目前全公司上下士氣十足。實際上，艾倫・穆拉利所提出的“同一個福特ONE FORD”戰略的確有效挽救了這艘汽車旗艦，在整合全球資源、甩掉各類包袱外，用“全球平臺”最大限度滿足全球消費者的需求將是“同一個福特”戰略未來的主要表現。

“全球平臺”時代開啟

據了解，福特汽車在“同一個福特”戰略下打造首款車型――新福特嘉年華，上市首年全球銷量已破50萬輛。自去年3月在中國上市以來，新嘉年華在華銷量已達到47358臺，成為2009年小型車市最暢銷的車型之一。在中國，新嘉年華還斬獲了諸多國際傳媒汽車大獎和40余項國內媒體權威大獎，戰略實施可謂初見成效。

在福特啟動打造真正全球產品系列的行動中，中級車是一個關鍵戰場，而全球汽車銷量的四分之一正是來自這一市場。作為福特的首款全球戰略車，新一代福克斯也在此次北美車展上亮相。車型不出意料的分為四門轎車和五門掀背車型，并計劃于2011年年初在北美和歐洲上市，預計2012年在長安福特國產。由于采用“全球戰略車”設計，因此無論是亞太、歐洲還是北美，新一代福克斯的外形將統一，并且其80%的部件將在世界各地通用。福特預計中級車與緊湊型小車很快將占據全球汽車產量的一半以上。

福特總裁兼首席執行官官艾倫・穆拉利說：“得益于新全球中級車平臺的出色效率，我們能夠為新福特福克斯消費者提供性價比極高的產品，同時提供超出他們期望的優秀品質、燃油經濟性、安全性和技術。”

美系車“大躍進”新能源

環保技術也是美系品牌下一步的重要棋子。福特汽車公司執行董事長比爾・福特認為，目前全球汽車產業正處在“經濟、能源、環境”這三個重大全球性問題的交叉點上。能夠脫穎而出的企業不僅需要解決這些問題，而且其生產的汽車還必須令人興奮，充滿駕駛樂趣，同時不能損失性能。介于此，福特已經決定將位于密歇根州韋恩市的工廠變成混合動力車、插電式混合動力車和純電池電動車的生產基地，所有車型都將在福特嶄新的全球中級車平臺上制造。此前福特已斥資5.5億美元把密歇根裝配廠由大型運動型多功能車(SUV)生產廠改造成為一間現代化汽車制造基地，這個基地將從2011年開始生產福克斯純電池電動車。而除了在密歇根工廠生產福特福克斯電動車、下一代混合動力車和插電式混合動力車之外，福特也將自行進行電池系統的設計和開發。

亞太地區成為寶地

據悉，未來7-10年，亞洲市場都將成為福特汽車全球銷量增長的最快和幅度最大的地區，福特汽車已經投資30億美元用于亞洲地區的業務開拓、產品研發及工廠擴容等，以滿足未來快速增長的消費需求。

據統計，截至2009年年底，福特品牌在華授權經銷商數量已達241家，銷售及服務網點超過350個。自2010年1月1日起，購買福特品牌乘用車產品的消費者將享受3年或10萬公里的質保服務。同時，福特還推出了業內最優的2年免費、覆蓋全國的24小時緊急道路救援服務，持續提供超越客戶期望的服務。福特汽車中國有限公司董事長兼首席執行官葛致諾日前向媒體表示，今年該品牌將在國內推出一系列先進的綠色節能技術，如EcoBoost新動力技術與PowerShift變速器技術。