歷史車輪滾滾前進(jìn)，總有一節(jié)車廂是你想上的。

　　對于新一輪全球產(chǎn)業(yè)浪潮來說，“低碳”，毫無疑問地成為許多人拼命想擠上去的那一節(jié)。

　　低碳經(jīng)濟幾乎涵蓋了所有的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，在2010哈爾濱蒙代爾國際金融與資本論壇《綠色金融與低碳經(jīng)濟發(fā)展》的圓桌會議上，專家們站在全球背景下，分析了哈爾濱能夠通過低碳實現(xiàn)新發(fā)展的一些領(lǐng)域，為企業(yè)必須走“低碳”路線做出了注腳，并為哈爾濱市在發(fā)展中突破資金“瓶頸”指點出路。

　　新興化發(fā)展是唯一出路

　　作為新技術(shù)革命的引領(lǐng)者，新能源的成本正在持續(xù)下降。在中國，太陽能發(fā)電的價格已從4元/千瓦時下降到1元/千瓦時。同時，政府出臺的各種刺激政策強烈地拉動市場，使新能源的市場不斷擴大。從民間到國有，有關(guān)新能源的投資迅猛增長。

　　“以新能源引領(lǐng)的低碳經(jīng)濟正在成為世界性的浪潮。”國家發(fā)改委能源研究所所長韓文科說。

　　低碳經(jīng)濟幾乎涵蓋了所有的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。中國能源研究會節(jié)能與企業(yè)能源管理專業(yè)委員會主任鮑云樵提出，作為東北老工業(yè)基地的哈爾濱，再也不要走重型化工業(yè)發(fā)展的老路，而是應(yīng)該走新興的低碳發(fā)展道路。

　　與會專家不止一次提出，哈爾濱擁有的資源優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢應(yīng)該善加利用，將自己的特點和強項發(fā)揮出來。鮑云樵更明確地表示，哈爾濱在大力發(fā)展城市基礎(chǔ)建設(shè)中，可以用碳纖維替代鋼筋水泥加固混凝土結(jié)構(gòu)；在發(fā)展汽車工業(yè)時，用碳纖維外殼替代金屬外殼等等。

　　“走新興化發(fā)展道路，是東北振興老工業(yè)的唯一出路。”鮑云樵說。

　　我減排，你花錢

　　作為發(fā)展新興工業(yè)的基點，節(jié)能減排成為老工業(yè)城市的軟肋。

　　“發(fā)達(dá)國家投資中國的節(jié)能減排項目，項目實施后產(chǎn)生的碳積分再賣給發(fā)達(dá)國家。”按瑞士南極碳資產(chǎn)管理公司中國區(qū)總監(jiān)西克的說法，這種碳交易可以幫助中國企業(yè)進(jìn)行升級改造，從而完成經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。

　　有這樣一組數(shù)據(jù)：根據(jù)國際奧委會統(tǒng)計，北京奧運會期間共產(chǎn)生碳排放118萬噸，由于倡導(dǎo)“綠色出行”，減排了8026噸二氧化碳。北京奧運一年后，這8026噸碳減排指標(biāo)在北京環(huán)境能源交易所掛牌交易，被上海天平車險出資27萬元購買，用于抵消該公司2004年成立至2008年底運營過程中產(chǎn)生的碳排放量。

　　“一個擁有社會責(zé)任感的企業(yè)會購買碳積分”是目前中國碳交易的基礎(chǔ)。在中國，分別位于北京、上海和天津的3家碳交易所，其當(dāng)前的發(fā)展重點不在于碳交易量本身，而在于打造一個平臺，讓愿意為減少碳排放而行動起來的企業(yè)聯(lián)合起來，一同商討并制定“游戲規(guī)則”。

　　何為游戲規(guī)則？據(jù)了解，零售業(yè)巨頭沃爾瑪已要求10萬家供應(yīng)商必須完成碳足跡驗證，貼上不同顏色的碳標(biāo)簽。這意味著，大量原材料企業(yè)、制造商、物流商、零售商必須進(jìn)行碳足跡驗證，承擔(dān)減排責(zé)任，否則將拿不到跨國公司的訂單。

　　由此可見，“低碳”或?qū)⒊蔀樾碌男袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)，凡在此領(lǐng)域低于標(biāo)準(zhǔn)者，只能出局。反之，則成為未來經(jīng)濟的領(lǐng)跑者。

　　與其要錢，不如借錢

　　碳交易是真金白銀地掏錢。有時候，靠大企業(yè)或發(fā)達(dá)國家的“道德優(yōu)越感”來兌現(xiàn)碳積分很難實現(xiàn)。

　　那么，一些有意發(fā)展可再生能源或者提高能效，卻沒有能力進(jìn)行碳交易的企業(yè)或政府，應(yīng)該怎么辦？

　　在現(xiàn)階段，與其跟別人要錢，不如跟銀行借。與會者指出，這給正在興起的綠色金融提供了舞臺。

　　去年底，法國開發(fā)署和中國財政部正式簽署了關(guān)于中法綠色中間信貸項目二期的意向備忘錄。該項目主要支持中國全國范圍內(nèi)的可再生能源及提高能效項目。這些項目的放貸將通過華夏銀行、招商銀行和浦發(fā)銀行來實現(xiàn)。

　　事實上，從2004年到2008年，該項目的一期已有5.54億歐元投向了中國。一直負(fù)責(zé)該項目的法國開發(fā)署項目官員鄒萍在會上回憶說，2005年，他們找到中國境內(nèi)的8家商業(yè)銀行商討該項目，沒有一家銀行能把“低碳”和“信貸”聯(lián)系起來，根本沒有概念。兩年后，這些銀行搶著要跟他們合作。

　　“這意味著，配合國家對工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的預(yù)期，銀行業(yè)的產(chǎn)業(yè)信貸結(jié)構(gòu)也在加快調(diào)整。”鄒萍說。截至目前，中法綠色中間信貸項目已在國內(nèi)支持了17個400萬元以下的項目，這些項目的年碳減排量高達(dá)112.5萬噸。

　　通過像法國開發(fā)署這樣的外資機構(gòu)的實踐和支持，越來越多的銀行投入到了“綠色金融”這個潮流中來。銀行開始感興趣了，就代表著有意愿發(fā)展“低碳”的企業(yè)和政府不需要再擔(dān)心資金的來源。